pbm circuit de flotte 205 turbo D.... (heu... Urgent...)

alchimistoto · Message par **alchimistoto** » lun. 8 janv. 2007 13:19

Salut à tous, voilà je me suis trouvé une petite 205 turbo d sans moteur, et je suis allé m'en acheter un à la casse.... Mais voilà, comme tout le monde le sait, peu de casseurs mourront de trop de délicatesse.... Donc toutes les durits coupées à raz... J'ai réussi à retrouver la place et l'utilité de chacune par de multiples déductions (pas toutes évidentes...), mais il m'en reste deux;.... GRRRRRRRR et là, c'est le drame... Je suis bien E...... Il s'agit des deux petites durits qui sortent de la pompe à eau, sur le dessus... Voilà, si y'en a un qui peut me donner un petit schéma d'implantation qui va bien.... Que je puisse le faire tourner le petit pépére!Merci d'avance

Message par **JPB** » lun. 8 janv. 2007 13:39

Fais une photo.

chamalow · Message par **chamalow** » lun. 8 janv. 2007 14:07

L'une va au radiateur de chauffage intérieur, et l'autre sur le vase de LDR.
Enfin si je comprends bien de quoi tu parles évidemment...

Sebrod91 · Message par **Sebrod91** » lun. 8 janv. 2007 14:07

Tu as acheté une RTA pour la remise en état de ton moteur ?

alchimistoto · Message par **alchimistoto** » lun. 8 janv. 2007 14:15

Voilà la photo des orifices, prise sur un autre moteur déposé mais identique.
Pas de RTA.
Les durits qui vont au radiateur et au vase, c'est bon, mais il en reste deux...

dethomaso · Message par **dethomaso** » lun. 8 janv. 2007 15:10

bizarre ces 2 petites sorties...

es tu sur que ce moteur provient d'une 205?

alchimistoto · Message par **alchimistoto** » lun. 8 janv. 2007 15:22

Bah.... En tout cas, il a été vendu comme tel... C'est un turbo d.......

alchimistoto · Message par **alchimistoto** » lun. 8 janv. 2007 15:23

HEEEEEEEEEEEEEELP

Message par **JPB** » lun. 8 janv. 2007 15:27

Donne nous les inscriptions qui sont marquées sur la plaque moteur.

biwann · Message par **biwann** » lun. 8 janv. 2007 15:28

Ne t'emballe pas les pros de la méca ne vont pas tarder à te répondre, mais ils ne sont pas là 24/24h non plus

En attendant peux tu nous donner la référence de ton moteur ? en général il y a une petite plaque rivetée dans un coin...

[Edit grillé par JPB lol]

alchimistoto · Message par **alchimistoto** » lun. 8 janv. 2007 15:31

XUD7T

Message par **JPB** » lun. 8 janv. 2007 15:43

Ca parait coller pourtant.

Je ne vois pas.

Les durites de réchauffeur de fuel peut être.

dethomaso · Message par **dethomaso** » lun. 8 janv. 2007 17:15

biwann a écrit :Ne t'emballe pas les pros de la méca ne vont pas tarder à te répondre, mais ils ne sont pas là 24/24h non plus

En attendant peux tu nous donner la référence de ton moteur ? en général il y a une petite plaque rivetée dans un coin...

[Edit grillé par JPB lol]

merci....

as tu vu sur le schema ci dessus ou se situait la piece?
bizarrement rien n'est indiqué pour ces 2 petites sorties. Peut etre une specificité turbo...

alchimistoto · Message par **alchimistoto** » lun. 8 janv. 2007 18:05

Bin.... Rien de spécial, le turbo n'est pas refroidi par eau.... Y'a pas d'échangeur Eau/carburant.... Le modin d'huile est relié ailleurs.... Je vois toujours pas

...
A mon avis ca devait etre monté sur une autre version avec échangeur carburant, mais c'est bizarre car le filtre est de l'autre côté...
Bizarre bizarre

dethomaso · Message par **dethomaso** » lun. 8 janv. 2007 18:12

JPB a écrit :Ca parait coller pourtant.

Je ne vois pas.

Les durites de réchauffeur de fuel peut être.

ca peut etre un XUD7T mais equipé pour une autre voiture. Donc le moteur concorde mais pas l'equipement.....

le rechauffeur fuel part de ce collecteur mais par une grosse durite. La, ca semble des petites sorties... donc peu de debit...

je ne vois pas trop à quoi ca pourrait servir...

sinon la solution serait de mettre en collecteur standard et de supprimer ces sorties....