[ Définitvement réglé] PB motoventilateur 1.9l gti de 1991

[moi57]

Ça y est nouveauté, maintenant il se déclenche même moteur coupé.
Je m'explique je coupe le moteur après avoir rouler et 2/3 min après l'arrêt de la voiture le voila qui se met en route ( le ventilo)

[dethomaso]

ca le fais aussi la matin?. le soir?

Lorsqu'il y a la pleine lune?

[moi57]

ca le fais aussi la matin?. le soir?

Lorsqu'il y a la pleine lune?

Hahaha !!!
Sérieux ca commence a faire des trucs bizarres.

[moi57]

Nouveau fait, hier je suis resté coincé dans un petit bouchon ( 10 min) et la température est monté a 100° et le ventilo c'est mis en route mais rien n'y a fait la température n'est pas redescendue et après la circulation a repris et la c'est redescendu en roulant jusqu'a une température normale.
Est ce que mon joint de culasse pourrais etre mort?

[dethomaso]

et en marche arriere?

[moi57]

et en marche arriere?

Je décèles une pointe d'ironie dans tes questions, je sais que j'ai des questions qui peuvent etre chiante mais je préfère essayé de cibler le problème pour que je puisse éventuellement le faire ou le faire faire en indiquant la voie éventuelle a suivre.

[dethomaso]

bin, je t'ai dit de changer le thermocontact qui commande le ventilateur...
Apres, tu peux essayer toutes les configs possibles: marche arriere, virage, temps chaud, pluie etc...
MAis tout le temps que tu attendras pour le faire, c'est prendre le risque d'une surchauffe moteur et le joint de culasse de claquer

[moi57]

J'en ai commander un et c'est le même que l'on m'avait vendu précédemment avec des valeurs de température trop basses or c'est le seul qui est référencé chez eux pour une 205 gti 1.9lde 1991 modèle allemand.
Voila les photos pour ceux qui ne me croiraient pas.



ce qui est écrit dessus:
A35S
FAE 37940
84°/79°
88°/83°

Alors je fais quoi moi?J'en fabrique un?

[dethomaso]

j'le crois pas...
nan, t'achete le bon: 1264 44 au lieu du 1264 27 qu'on cherche à te refiler

Puis tu donneras ces references à la buse qui te sert de magasinier Peugeot:
modele 1 vitesse: (ouverture/fermeture en degres)
-1264 14 : 88/79 (prise ancien modele)
-1264 23 : 95/86 (prise nouveau modele)
-1264 20 : 95/86 (prise ancien modele)
-1264 21 : 97/92 (prise ancien modele)
-1264 26 : 97/92 remplacé par 1264 40
-1264 40 : 97/92 (prise nouveau modele)

modele 2vitesses: (ouverture/fermeture 1ere vitesse-ouverture/fermeture seconde vitesse)
-1264 16 : 84/79-88/83 (prise ancien modele)
-1264 27 : 84/79-88/83 (prise nouveau modele)
-1264 17 : 87/83-92/88
-1264 24 : 92,5/88,5-97,5/92,5 remplacé par 1264 44
-1264 44 : 92,5/87,5-97,5/92,5 (prise nouveau modele)
-1264 18 : 93/88 - 97/92 (prise ancien modele)
-1264 22 : 97/92 -101/96 (prise ancien modele)
-1264 25 : 97/92-101/96 remplacé par 1264 45 (prise nouveau modele)

[moi57]

Je suis pas fou alors?! Moi je suis pas mécano alors bon j'estime que je peux faire confiance aux professionnels mais apparemment non.
Ok je te remercie.
Mais dit moi entre nous tu fais quoi dans la vie? ta conçu les moteur XU ou quoi? car tu les connais mieux que peugeot eux même .
Ben demain je vais commander ca alors.

[moi57]

Je l'ai commander je vais le cherché demain matin.

[dethomaso]

pendant que tu y es, change le thermostat (calorstat) , modele 89°C.
Comme ca, t'es peinard.

[moi57]

tu aurais une rèf et un prix car j'ai plus confiance en toi qu'en eux.

[dethomaso]

ref 1338 11 pour 21Euro
quelle date de circulation ta 1.9?

[moi57]

Bon alors c'est des gros blaireaux chez peugeot ( soit disant ca se fabrique plus) J'ai était chez TPA ( Tout Pour l'Auto) et j'ai eu le bon thermocontact et j'ai commandé le calorstat ( par contre la référence qu'ils avaient déclenche à 89° ?
est ce le bon?