*Option* Comment ajouter un compte tours sur sa 205...

[adrec]

son voisin (112D) débouche sur rien .

C'est normal car c'est pour les diesels qui utilisent le capteur pmh directement.

J'ai fait des photos du compte tour Jaeger que l'on trouve sur les versions 4 cadrans type XS, rallye.

A quel endroit doit on prévoir le pont ?

Est-ce qu'il est possible d'avoir une photo plus grande (avec possibilité de zoomer) de la partie cuivre car j'ai beaucoup de mal à suivre les pistes qui se confondent avec le plan de masse.

Mais bon, tu as commencé à tracer en rouge le signal compteur. En fait, tente de continuer à suivre le cheminement de ce signal au delà de la résistance jusqu'à arriver sur une des broches du circuit intégré. Normalement, il faut faire un pont au niveau de cette broche, ou sur le composant le plus proche afin d'éviter de griller le CI (généralement un condensateur).

[XR138]

Salut;

J'ai essayé de remonter sur le circuit imprimé le signal compteur, mais cela ce croise dans tous les sens

L'essai que j'ai réalisé:



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La version originale:



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Le verso:



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Il y a bien 3 condo(bleu), mais lequel ponter ?

XR138

[adrec]

C'est déjà plus net

j'ai commencé à remonter les pistes mais j'ai pas le temps de terminer ce soir.

Le circuit intégré, impossible d'en trouver la datasheet, cela aurait été trop simple (il s'agit d'un convertisseur fréquence/tension totalement obsolète).

Une petite question: le composant noir avec 3 broches et un trou au milieu me fait penser à une résistance variable. Dans le trou, y a-t-il une partie mobile qu'on peut régler avec un tournevis cruciforme ?

[XR138]

Salut;

Le transistor est du type NPN : c'est un motorola BD237 avec marqué dessus 017.
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet- ... BD237.html


Pour le CI j'ai trouvé ça :
C'est du texas instrument SN29736p
http://www.elektor.fr/forum/forum/forum ... 9315.lynkx


Pour les condensateurs:
C'est du phillips .

Deux en 47 micro-M 25V
Un 1000 micro-M 10V

XR138

[lionos]

T’oublie le p'tit jaune en condo 150n
On oublie jamais le p'tit jaune

[adrec]

Bonsoir,

Après mon analyse personnelle, puis un croisement avec le bricolage sur ce site : http://205d.free.fr/ampli.htm

j'ai identifié la broche du CI la plus probable qui est en sortie du filtre et en entrée du convertisseur "fréquence/tension".

En jaune : le signal au travers du filtre.
En rouge : le signal sans le filtre.

Il faut donc souder un fil entre la broche d'entrée (connecteur) et la pastille colorée en rouge (évite la soudure directement sur la broche du CI).



Voilà, j'espère ne pas me tromper

[severine.50]

Bonjour a tous, est-ce que quelqu'un pourrait me dire si je peux monter un tableau de bord de 205 TD avec compte tour?? Car je posède une 205 TD de 1995 mais je n'ai pas de compte tour ni de mano de température d'eau et je voudrais bien en avoir un car je trouve que cela est utile!!! Si quelqu'un peut me donner l'info se serai très sympa. Merci d'avance a tous.

[XR138]

Bonsoir,

Après mon analyse personnelle, puis un croisement avec le bricolage sur ce site : http://205d.free.fr/ampli.htm

j'ai identifié la broche du CI la plus probable qui est en sortie du filtre et en entrée du convertisseur "fréquence/tension".

En jaune : le signal au travers du filtre.
En rouge : le signal sans le filtre.

Il faut donc souder un fil entre la broche d'entrée (connecteur) et la pastille colorée en rouge (évite la soudure directement sur la broche du CI).



Voilà, j'espère ne pas me tromper

Salut;

Merci pour les infos.

Les petites pastilles vertes 104 et 333 sont donc des filtres ?

XR138

[adrec]

Les petites pastilles vertes 104 et 333 sont donc des filtres ?

En fait, les "pastilles vertes" ou celles marrons ne sont pas des filtres mais le montage constitue un filtre.

Il s'agit de composants montés en surface (CMS):
- marron : je pense que c'est un condensateur céramique.
- vert : une résistance (la couleur n'est pas indicative).

Pour le code :
104 = 100 KOmhs
333 = 33 KOmhs.

[DocKeR]

Salut !

Grâce à cette fiche j'ai pu commencer à préparer un compte tours pour la 205 de ma copine
J'ai posté le même message dans l'autre sujet mais ça peut servir ici aussi.

J'ai commencé par regarder avec attention les photos de compteurs précédemment postées ici. Ensuite j'ai bien regardé le compteur que j'ai récupéré à la casse et je me suis dit que les petites pastilles seraient idéales pour y ajouter quelques bouts de fil. Après avoir confirmé la continuité entre les pastilles et les pistes où se connectent la nappe du compteur tour avec un multimètre, voici ce que ça donne :



En bleu on a le signal (bleu pour rappeler la couleur du fameux fil 112, même s'il est plus clair), en noir la masse et en rouge le +12v. Un p'tit coup de fer à souder plus tard, on a nos trois fils aux emplacements présentés ci-dessus. Il ne reste qu'à les lier ensembles avec un peu de chatterton.






Et voilà ! Un compteur prêt à être installé




Je ferai d'autres photos lors de l'installation dans le combiné d'instruments.

Bye !

[Maximus]

Je comprends pas, pour vous avez besoin de faire tout ca?

J'en ai trouvé un en casse, j'ai juste eu a virer l'horloge, a passer le fils jusqu'a la bobine et puis c'est tout

[osarian]

Et à partir d'un faisceau luxe et un compteur haut de gamme, comment on connecte le compte tour ?

[samuel205]

Et à partir d'un faisceau luxe et un compteur haut de gamme, comment on connecte le compte tour ?

bonjour,

je comprend pas la question, une fois le faisceau luxe installé y juste a brancher ce qui dois l'etre - inclus le compte tour

[osarian]

Oui tout est branché correctement, seul mon compte tour fonctionne pas. (voir mon topik)

Je pensé qu'il fallait aussi faire un branchement supplémentaire comme pour les diesel ...

[samuel205]

Oui tout est branché correctement, seul mon compte tour fonctionne pas. (voir mon topik)

Je pensé qu'il fallait aussi faire un branchement supplémentaire comme pour les diesel ...

ah ok, sur essence je sais pas comment se fais le branchement . sur diesel il y a un connecteur bleu a brancher derriere le compteur