Je n'ai qu'un flexible de pression et dépression qui arrive à la coiffe de carburateur. Il provient de la durite liant le collecteur d'admission et la coiffe.
1/ D'où provient le second?
2/ Le seul que j'ai est-il branché sur la bonne pipette?
Pour visualiser mon problème, page 20 shéma 4 de la RTA ETAI édition 12/99.
Merci de votre aide!

ps: ma voiture fonctionne bien sans cela, à part peut-être des démarrages à froid assez difficiles.