Demande d'avis futur achat

[LeopardPoutrelle]

sinon actuellement il y a le traineau du Pere Noel qui est sportif

Alors oui, certaines voitures proposées sont un peu hors budget des voitures de rêves, assurément, mais plus tard ^^

Pour la Bx, j'ai souvenir de ma mère qui a failli se planter deux fois, et mon père une fois pour la même raison avec une 16 TRS: freinage d'urgence, roues braquees, tout droit quand même ^^ et l'hydraulique m'a l'air d'un nid à emmerdes...

Les Sierra et 405MI16, ça me tente aussi, mais c'est l'assurance qui me bloquerait... quoique, après avoir eu une GTI à 20ans et 1 an et demi fé permis...

Les Saxo/106/205 correspondent aux bombinettes vives et légères que je recherche, mais si j'ai l'occase, pourquoi pas prendre un peu plus gros ^^

La e30.. mon père avait une 320i bronze caméléon, jantes de M (montées au chausse-pied au l'arrière xD ), c'est LA voiture de mon enfance, avec la 205... mais les épaves vendues 1500e, ça me fait un peu peur...

J'aurai pas trop confiance en une Italienne, elles ne me plaisent pas de toute façon ^^

[Kurt]

Chez PSA n'oublie pas le très bon XU10J4RS (2.0 16v 167cv)
pas seulement présent sous le capot des 306 mais aussi des xsara VTS et des dernières et rares ZX (boite 5 chez citron)
avec en prime super tenue de route pour les 3, grâce notamment au train arrière autodirectionnel

[akiraltd]

Facile d'entretien, fiable et surtout plaisir et une bonne tenue de route

205 gti en 1.6 115 ou 105 (beaucoup plus amusantes à conduire que les 1.9 trop policées)
106 s16 et saxo 16v (que je trouve plus rares que les 106 s16.....on trouve beaucoup de vts mais rarement en 16s)

La meilleure (mais faut en avoir dans le pantalon si tu veux l'exploiter à fond : 309 gti 16 (et la cote grimpe....donc un bon placement aussi)

ou la saxo vts kompressor , j'en vois pas beaucoup en france, mais le prix dépasse les 7000€

sinon pour la 309 gti 16 , si il a l'habitude de conduire une 205 gti , sa va pas trop le changer

As tu déjà conduit une 309 gti16? Ca n'a rien avoir avec une 205 gti......sauf en tenue de route.

j'ai jamais conduit de 309gti 16, mais je ne parle pas de puissance ni perf , mais plutot conduite habitacle et assise qui ressemble a la 205 ( meme plastique , meme ambiance interieur ) donc sa va pas lui changer de sa 205 , apres niveau perf , je pense pas que 30cv de plus et 100kg de plus de la 309 fasse trop la difference avec la 205

[LeopardPoutrelle]

Chez PSA n'oublie pas le très bon XU10J4RS (2.0 16v 167cv)
pas seulement présent sous le capot des 306 mais aussi des xsara VTS et des dernières et rares ZX (boite 5 chez citron)
avec en prime super tenue de route pour les 3, grâce notamment au train arrière autodirectionnel

Beaucoup trop gros pour moi... 130ch me suffisent largement pour me tuer, alors 170... et puis c'est hors gabarit pour moi, les voitures dépassent la tonne, sauf modif ^^ et le frein de parc sur le train avant de la Xsara, c'est pas fun

Si je me prend un truc "lourd" et puissant, je me tournerai plus vers les japonais et les allemands ^^


Quant à la 309 GTI16... ça me tenterai bien, sérieusement, mais elles sont in-trou-vables... ou dans un sale état, ils sont pas cons ces 309istes ^^

[chtit205]

je ne savais pas que la xsara avait le frein à main sur les roue avant, c'est pas courant !
je ne vois pas en quoi c'est derangeant une voiture qui depasse la tonne

apres niveau perf , je pense pas que 30cv de plus et 100kg de plus de la 309 fasse trop la difference avec la 205

ho que si

205 GTI 1.9L 130cv
http://www.youtube.com/watch?v=NWGXCC8d120

309 GTI 16
http://www.youtube.com/watch?v=AdAwo0Q6y0o

[Miniman 08]

La sierra est un boj choix, mais niveau tenue de route, les Ford n'ont jamais été à leur avantage dans ce domaine....

Et il me semble qu'il est encore jeune conducteur.......donc attention à l'assurance.

[xadboy]

je ne savais pas que la xsara avait le frein à main sur les roue avant, c'est pas courant !
je ne vois pas en quoi c'est derangeant une voiture qui depasse la tonne

apres niveau perf , je pense pas que 30cv de plus et 100kg de plus de la 309 fasse trop la difference avec la 205

ho que si

205 GTI 1.9L 130cv
http://www.youtube.com/watch?v=NWGXCC8d120

309 GTI 16
http://www.youtube.com/watch?v=AdAwo0Q6y0o

C'est une erreur la xsara a un système de frein a main classique comme les 306 et Zx donc sur l'arrière,vous avez du confondre avec les xantia,bx,cx,xm .
Je veux pas ètre pessimiste mais il y a une grande différence de perfs entre une 309 GTI 16S et une 205 GTI 1.9,la 205 GTI se fait poutré sévère par la 309 GTI16S.
Pour info une 309 GTI16S est moins lourde qu'une bx 16Soupapes ,Bx qui est moins lourde qu'une 405 MI16.
De mémoire la bx 16s fait 1070 kg et il me semble que la 309 GTI16S fait 950 kg.

[LeopardPoutrelle]

Oui, j'ai toujours le "À" au cul, pour encore 7 mois ^^ quand à la limite de la tonne, c'est pour l'agilité et la réactivité, tout simplement j'ai testé une Audi d'une tonne et demi, c'est vraiment pas mon truc... donc si je prends lourd, c'est propu ou 4rm, mais plus tard, puisque plus puissant

[xadboy]

Oui, j'ai toujours le "À" au cul, pour encore 7 mois ^^ quand à la limite de la tonne, c'est pour l'agilité et la réactivité, tout simplement j'ai testé une Audi d'une tonne et demi, c'est vraiment pas mon truc... donc si je prends lourd, c'est propu ou 4rm, mais plus tard, puisque plus puissant

Si tu es jeune conducteur,je ne veux pas être pessimiste mais le choix de la sportive sera restreint,de plus n'oublions qu'il y a la sécurité aussi.

Par contre je te vois bien avec une 306 1.8S16 ,pour débuté c'est pas mal,elle est bien équipé,elle n'a que 115 chevaux.
Ensuite avec un peu plus d'expérience tu prendras une S16BV6 ,elles sont bradés sur le net ,conjoncture oblige.
Sinon si tu aimes le style rétro carré des volvo,tu as la volvo T5R (850 T5R),elle délivre 240 chevaux,disponible en break ou berline,c'est un 5 cylindres 20V Turbo compressé,très abordable en occasion.
Mais c'est toujours pareil ,je pense que ce ne sera pas a ton gout.

[chtit205]

j'ai testé une Audi d'une tonne et demi, c'est vraiment pas mon truc... donc si je prends lourd, c'est propu ou 4rm, mais plus tard, puisque plus puissant

audi d'1T5 c'est minimum A4 ou 16, donc grosse berline, donc normal que ce soit pateau

mais quand tu est au alentour de la tonne, y'a pas de probleme, genre 206, 306 ca reste agile comme caisse

[akiraltd]

Je veux pas ètre pessimiste mais il y a une grande différence de perfs entre une 309 GTI 16S et une 205 GTI 1.9,la 205 GTI se fait poutré sévère par la 309 GTI16S.
Pour info une 309 GTI16S est moins lourde qu'une bx 16Soupapes ,Bx qui est moins lourde qu'une 405 MI16.
De mémoire la bx 16s fait 1070 kg et il me semble que la 309 GTI16S fait 950 kg.

oulala , 0.4s d'ecart du 0 à 100 , , sa se fait poutrer sévère

[chtit205]

y'a pas que le 0 à 100 qui compte

mais plus la vitesse augmente, plus ecart se fond important

http://www.zeperfs.com/duel279-1011.htm

0 à 100 seulement 0.4s de difference
mais sur le 0 à 180 y'en à 10 quasiment

mais c'est normal, car à cette epoque de l'arrivé des moteur 16 soupapes, ils etaient encore assez creux, donc à bah regime et sur des petite vitesse y'a pas enorme de difference, mais dés que ca monte plus haut dans les tour et en vitesse, le 16S reprend le dessus

[Miniman 08]

Je veux pas ètre pessimiste mais il y a une grande différence de perfs entre une 309 GTI 16S et une 205 GTI 1.9,la 205 GTI se fait poutré sévère par la 309 GTI16S.
Pour info une 309 GTI16S est moins lourde qu'une bx 16Soupapes ,Bx qui est moins lourde qu'une 405 MI16.
De mémoire la bx 16s fait 1070 kg et il me semble que la 309 GTI16S fait 950 kg.

oulala , 0.4s d'ecart du 0 à 100 , , sa se fait poutrer sévère

Faut en avoir conduite une pour comprendre....
La 309 gti 16 est la meilleure sportive abordable des années 90.
Peu de gens savent l'emmener dans ses derniers retranchements......on mouille son froc largement avant d'avoir atteint les limites de la gti16......


C'est mon meilleur souvenir de conduite.....

P1r contre pour un jeune conducteur, à éviter.....ne serais ce que le prix de l'assurance.

[akiraltd]

on mouille son froc largement avant d'avoir atteint les limites de la gti16......

j'adore ta phrase ......... mais je pense avoir comprit ce que tu veux dire, ce n'est pas qu'une question de perf mais de sensation de pilotage , et surtout une voiture c'est sur circuit qu'on voit la vrai difference .

+1 pour la gti16

[LeopardPoutrelle]

Sans compter les inconvenients (2 cartes grises...) elle est très sympa celle çi ^^

http://www.leboncoin.fr/voitures/402059960.htm?ca=21_s

celle la aussi

http://www.leboncoin.fr/voitures/396094861.htm?ca=21_s