[Réglé] Questions sur le liquide de refroidissement

[CEV]

Sur la mienne le bouchon est en métal également ,le radiateur étant d'origine et de marque Chausson .
Lors de la purge son ouverture ne m'avait pas posée de souci ,utilisation d'une clé a molette en appuyant en même temps sur le bouchon.

Bonne purge.

[The.Buffoon]

Bonjour,

J'ai fais la purge j'en suis a l'étape du remplissage, et un petit problème pose, j'ai deux vis de purge une a droite en regardant le moteur qui va du carbu au moteur ou inverssement ! Et une a gauche comme tu le montres CEV. j'ai bien le liquide qui coule sur celle de droite mais celle de gauche rien. Est ce normal ? Ça a l'air d'être celle qui va au chauffage non ?

Merci de vos réponses.

EDIT

en fait c'est bon. J'ai tenue le vase plus droit ça a coulé direct !

[The.Buffoon]

Voilà opération terminée !

J'aurais encore quelques petites questions, car aucun soucis sur toute la purge. J'ai fais comme vous avait expliqué. Mais quand je faisais chauffer le moteur au début des 20 minutes, j'ai pu voir apparaître de temps en temps des petites bulles dans le vase d'expansion (genre 5mm de diamètre). Mais vers 15 minutes et après que le ventilo se soit déclenché, plus rien ! Comme j'ai lu que c'était pas forcément bon signe, est ce que je dois m’inquiéter ici ?

Peut être que j'ai mal purgé mais j'ai bien attendu un filet continu !

Dites moi ce que vous en pensez !
Merci de vos conseils d'avant,
Simon.

[duducharles]

Tu as bien ouvert tes vis de purge, bocal en hauteur, en laissant couler un filet de LDR bien continu ?
Sinon, c'est à surveiller, mais les moteurs X font très rarement des joints de culasse sur 205
Si le ventilo c'est déclenché, que tu n'as aucun voyant de surchauffe allumé, je ne m’inquiéterais pas

[ben08107]

perso je dirais que ce n'est pas grave, surtout après une purge, il devait rester quelques résidus d'air dans le circuit, rien de plus, je laisse des personnes plus expérimentées te répondre mais à ta place je ne m’inquiéterais pas.
ce serait arrivé genre 5000 km après la purge, là il y aurait peu eu du souci à se faire mais pas dans ton cas je pense.

[JPB]

Rien d'inquiétant.

[The.Buffoon]

Bonsoir,

Alors oui j'ai bien fait la purge avec bocal en hauteur, filet continu ect...!
Une fois le moteur chaud, le ventilo s'est bien mis en route. Pendant la chauffe aucun signale d'alerte. Le ventilo s'est même mis en route plusieurs fois et j'ai fais des accélération après.

Je vérifierai le niveau du LDR souvent au début.

Merci de vos réponses, elles me rassurent !
Bonne soirée
Simon.

[JPB]

Si tu penses que ton soucis est [Réglé] il faut le noter au début du titre de ton sujet (1er post).

[The.Buffoon]

Oui c'est vrai ! J'ai failli oublié. Juste une petite dernière question, la mon niveau de LDR et un bon centimètre au dessus du max (à froid). Je peux le laisser comme ça ou je dois le retire ?

[ben08107]

moi ça m'arrive souvent, je laisse comme ça et ça se remet à niveau tout seul, si le circuit se met trop en pression, ça sortira sous forme de vapeur au niveau du bouchon, pour un centimètre ce n'est pas bien grave

[JPB]

Ce n'est pas à un centimètre près.

La pression n'augmentera pas pour autant. C'est le clapet du bouchon qui régule.

[The.Buffoon]

Cool ! Alors je ne touche à rien. Purge terminée !

Bon dimanche à tous,
Simon.