BMW 325 TDS grise anthracite. Poster 205 T16

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En surfant sur Google earth j'ai retrouvé la voiture.

[DjDav]

Déplacé dans le bon forum.

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Aujourd'hui.

Je suis passé chez le concessionnaire chercher mes joints de collecteur et d'admission.
J'au aussi commandé une RTA sur LBC pour 10€. 30€ neuf chez les marchands du coin.

Demain je démonte mon phare avant qui prend l'eau pour le nettoyer et refaire l'étenchéité.

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Une photo de la belle:


et de ses défauts:





Sur le capot:




Des photos de l'intérieur:






Alarme et antidémarrage:


Elle devait avoir le téléphone:


Store de lunette arrière:

[duducharles]

Décidément j'aime bien ce Granit Silber

Ton OBD est un 7 ou 11 touches ?

[205sm]

Il me semble que c'est un 7 touches.

J'ai aussi démonter mon phare avant qui prenait la flotte.

On commence par démonté le cache.



Une fois enlevé:


on dévisse les 2 vis:


Puis les 2 en bas du phare:


On enlève les broches:


Puis on déclipse les 5 supports du maintien de la vitres.


Une fois séparé, le réflecteur est nickel.

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Le verre:



Les caches plastiques sont tenus par des clips.






Le plastique est jauni:


Après un nettoyage a l'eau savonneuse et passage du Meguiar's Coupound c'est mieux:




J'ai ensuite remonté en sens inverse ca rends déjà mieux mais je prévois de le changer par un en meilleur état.

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Coucou les amis.

La 3.25 est rentré du garage avec un nouveau calorstat. et un nettoyage de l'admission et un réglage de phare, malgré que le droit soit a changer.

Ce matin je dépose la voiture chez mon garagiste. Il me rappelle a 11h00 en me laissant un message comme quoi je devais le rappeler sans trainer. Je me dis qu'est ce qui se passe. Il a voulu nettoyer l'EGR comme je lui avait indiqué le hic c'est qu'elle en à pas. Il a donc chez BMW qui a 1 km de son garage et en rentrant le numéro de série elle apparait bien avec une EGR. Donc 2 possibilités soit il a été supprimé ou le moteur à été changer par le passé. Aucune trace dans mes papiers. En tout cas tous correspond le Kilométrage du moteur a celui du compteur et celui de la valise. Bref du moment qu'elle roule.

Elle y retourne la semaine prochaine je pense faire changer la pompe a eau et la courroie d'accessoire qui patine.

Voici quelques photos:





l'ancien calorstat:




le joint:


la référence:

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Ce matin je suis passé chez BMW chercher une courroie d'accessoire et de clim et me renseigné au niveau du moteur. Les numéros correspondent donc la vanne EGR a bien été supprimé.

Ensuite passage au CT. Résultat OK mais toujours des bricoles a faires. En rentrant a la maison je compare l'ancien et le nouveau et bien voilà pourquoi je n'ai pas confiance au CT.

Sur l'ancien CT:

-Flexible de frein défaut mineur avant gauche et droit.
-Commande de stationnement: course importante.
-Disque de frein: Usure prononcée
-Témoin d'ABS allumé.
-Crémaillère: Défaut d'étanchéité.
-Crémaillère: Jeu anormal.
-Essuie glace mauvais état: Réglé
-Feu de croisement: Réglage trop haut: OK
-Amortisseur: protection défectueuse.
-Demi-train avant: Jeu mineur rotule.
-Longeron, brancard: déformation mineure
-Berceau: Corrosion.

Et aujourd'hui:

-Frein de service: Course importante.
-Disque de frein: usure prononcée.
-ABS: Témoin.
-Amortisseur; Protection HS
-Plancher défaut mineur.

Les 3/4 des défauts ont disparus sans que j'y touche.

[darkshawo]

Après suivant les centre ça change peu être

[205sm]

Pour changer c'est un changement radical.

[darkshawo]

Oui :"0 vaux mieux sa qui en et qui s ajoute ^^

[205sm]

Oui c'est sur.

[duducharles]

Je pense surtout qu'il y'en a un qui pointe tous les défauts ( il fait son boulot quoi ) et que l'autre s'en fou un peu

[205sm]

Quelques nouvelles.

Je suis passé chez BMW récupéré la courroie d'accessoire et de clim.

Ce matin réception de ma pompe a eau de chez Delphi enfin 15 jours que je l'attendais.

Et hier j'ai récupéré un intérieur cuir complet sièges, banquette et panneau de portes.

Les 2 sièges avant accusent la poids de l'âge mais grâce aux conseils de Maxime (inflames29), je devrais m'en sortir.

Voici des photos:

Les courroies:


La pompe à eau:



Et l'intérieur: