Merci beaucoup !
Kurt a écrit : ↑lun. 1 mars 2021 23:00 Je viens de me taper la rétrospective complète...
Le post resurgissant d'outre tombe je voulais connaître les explications d'un tel délai pour en arriver là !
J'ai trouvé une contradiction avec toi-même lorsque je vois l'aspect de cette boite de vitesse:
19/02/2011Aurais-tu changé d'état d'esprit en une décennie?
Ainsi qu'un message prémonitoire :
26/06/2011
Je charrie je charrie...
Finalement ton chantier avance à peu près à la même vitesse que le mien,proportionnellement à l'ampleur du travail!
Quand ce XU9JA va t'il rugir? NON ne dis rien ,ça ne t'as pas porté chance les dernières fois!
Vivement la suite!
Eh bien bravo ! Il me semble que j'avais remis en place en 2018 toutes les photos qui avaient disparu ? Peux-tu me confirmer qu'elles sont toutes là ? Je commence à avoir des trous de mémoire avec l'âge.
Comme je l'avais expliqué dans plusieurs posts, le principal soucis du chantier est le carrossier qui est une véritable plaie.
Je viens à peine de recevoir les ouvrants il y a un mois alors que je lui avais filé le travail il y a neuf ans (janvier 2012). Du coup cela m'a remotivé pour poursuivre le remontage. Néanmoins, il ne m'a pas encore rendu les jantes (car plus de place dans la camionnette lors de son voyage) et d'autres petites pièces qu'il a visiblement oubliées (calandre, béquille de capot et des petites bricoles à l'intérieur des portes et du hayon). Il m'a même paumé les ailes avant. Il pensait qu'elles étaient sur la caisse nue qu'il m'a rendue sans ouvrants en 2014, alors je suppose qu'il les a revendues ou utilisées pour un autre chantier de 205 GTI pensant qu'elles étaient en rab. C'est hallucinant, jamais je n'aurais pu imaginer à l'époque qu'il allait se barrer strictement à l'autre bout de la France (Finistère). 
Il faut savoir aussi que certaines années je n'ai pas bossé du tout dessus ou presque pas n'ayant pas matière à travailler. J'ai eu pas mal d'autres chantier auto pour m'occuper entre temps, plus une maison à rénover... C'est une histoire qui me gave parce que j'avais énormément de motivation à revendre et je sais que je peux être performant si le reste suit derrière.Non mais on tient le bon bout là, au pire des cas les petites bricoles qui manquent je les retrouve de mon côté, et des ailes avant de GTI j'en ai d'autres à disposition.
Il faudra juste malheureusement repasser par la case carrossier pour les ailes, la calandre et certains détails de finition, mais ce sera un autre évidemment. 
J'ai plus envie de m'étaler sur ces histoires passées, juste envie d'avancer, j'ai toujours envie de la finir même si j'ai un peu perdu de la fougue de ma jeunesse. Là je suis sur la bonne voie, elle est plus avancée que sur les dernières photos, le reportage n'est pas encore à jour.
Le seul avantage que je vois sur la durée, c'est que je peux perfectionner ma restauration avec des nouvelles techniques et de nouvelles pièces qui sont aujourd'hui refabriquées et qui ne l'étaient pas à l'époque.Pour la boîte, comme je l'ai dit elle n'a aucun problème particulier. Une BE1 c'est hyper-costaud, c'est pas du MA en carton.
A part assurer l'étanchéité de la boîte, il n'y a rien à faire. 
J'aurais tout au plus pu faire un effort esthétique. 
Je n'ai pas compris ta blague...
Merci beaucoup pour tes encouragements !
