Une petite SR phase 1 pour le quotidien

[Manu du 88]

Oui encore une belle trouvaille , j ai fait un peu plus de km que pour aller chercher la Lacoste . Pour le filtre a essence , j avais vu direct , il y a vraiment beaucoup monté après la pompe.
Je viens de faire les amortisseurs et c est pas une partie de plaisir .....

Bonsoir Julien,

J'espère que l'opération du changement des amortisseurs s'est tout de même bien passée.

Pour quelles raisons dis-tu que ce ne fut pas une partie de plaisir ? À cause de la dangerosité de l'opération ou bien tu as rencontré des problèmes spécifiques ?

Quel outil as-tu utilisé pour comprimer les ressorts ?

Je te souhaite un une bonne soirée

Manu

[Julien c 88]

En fait je m y suis mal pris , je n ai pas demonté le cardan au niveau du moyeu , je les ai deboité direct de la sortie de boite pour en meme temps changer les spys du coup c était assez compliqué pour sortir les amortisseurs du moyeu .
Pour les ressorts j avais l outil pour les comprimer a visser .

[Laïo]

Belle trouvaille ! Bravo !

C 'est presque dommage de l' utiliser tous les jours...

[Galaar]

C 'est presque dommage de l' utiliser tous les jours...

A la base il voulait daily une Lacoste qui a 17k km au compteur je trouve que cette SR est un bon compromis.

[Julien c 88]

Oui Galaar , c est exactement ça

[Galaar]

Et puis cette motorisation (quand le moteur est bien réglé), c'est un super daily.
Mon grand père n'a et n'a eu qu'un daily depuis une vingtaine d'année, sa 205 XA ph1 (XW7), toujours fidèle au poste.

[Julien c 88]

Oui, et je pense qu il consomme mois que le xv8 boite 4 qu on a dans la gl . La boite 5 est vraiment appreciable

[Nicall]

Jolie phase 1 ! J'en croise moins que des phase 2.

[Julien c 88]

Grattage, traitement et peinture, pour ne plus y revenir

[Julien c 88]

Et je voulais tenter de mettre des graisseurs sur le train arrière, mais j ai vu que ça ne servait a rien , alors du coup suite a la lecture de certains post sur le forum , j ai tenté le remplissage du tube a l huile de boite de vitesse , plus simple a faire que les graisseurs, et visiblement plus efficace.

[diabo]

beau boulot, ça me remet presque un an en arrière sur la belle endormie

[Julien c 88]

Merci Diablo , je commence a être habitué a faire ce genre d intervention, c est la 3 eme fois cette année ....et la dernière

[Laïo]

Julien et Galaar: C' est sûr que par rapport à la Lacoste, c' est déjà un meilleur compromis pour rouler avec en "daily"...

Cependant: Nous avons affaire ici à une version pas vraiment "bas de gamme", et encore une fois, dans un état remarquable, même avec 100 000 kilomètres de plus que la Lacoste...La sellerie est nickel, la carrosserie et les jantes sont belles, etc...

Le souci, c' est qu' en utilisant cette voiture au quotidien, elle risque de s'user rapidement, notamment sur les routes vosgiennes qui sont salées en hiver: Les jantes et la carrosserie vont rouiller, la voiture va prendre des coups sur les parkings, la moquette et les sièges vont avoir des trous, etc...
N' oublions pas non plus que cette 205 SR va avoir 40 ans, et les consommables vont se raréfier progressivement: Récemment, pour ma 205 GR de 86, j' ai eu du mal à trouver une ligne complète d' échappement...

Moralité: Au quotidien, mieux vaut avoir une voiture de style 206 XR d' environ 20 ans "seulement", qui a entre 120 et 200 000 kilomètres, des "pocs" et des rayures sans gravité, et qu' on peut user "sans complexes"; c' est ce que je fais actuellement...

[Julien c 88]

Je comprends ton point de vue et effectivement la question s est posée. Mais même en roulant tous les jours je pense pouvoir la conserver en très bon état car elle ne fera pas bcp de km au quotidien . J ai deja mis des housses sur les sieges. Là je suis en train de refaire toutes les petites bricoles pour qu elle soit nickel . Concernant le sel , il n y a plus beaucoup de neige et je compte la laver systématiquement si c est le cas . Je prends le pari de pouvoir la conserver dans cet état en roulant régulièrement.
Pour les pieces j ai un petit réseau et en cherchant on trouve toujours . Pour la lacoste j ai trouvé un silencieux neuf en casse sur Troyes .

[cev604]

Bien vue, la pose des housses de protection sur la sellerie.
A partir de 150 000 km, ce velours commence à se dégrader sérieusement, surtout celui du conducteur.

Parfait également, le passage du karcher sous le dessous du véhicule, en période hivernale.

Bonne continuation avec cette très belle SR.