je travaille dans une boite ou on prepare des véhicules neufs avant la livraison (groupe PSA)
et comme on dispose d'un parc assez grand,les véhicules de certaines concessions qui partent
en casse (avec prime ou non) sont stockés chez nous le temps que le casseur vienne les chercher
j'ai donc déjà vu partir a la casse :
- plusieurs 206,certaines "épaves" mais 2 ou 3 dans un etat correct
- un nombre énorme de 205 (surement une bonne soixantaine cette année) dont certaines dans un etat
tout a fait acceptable!(genre des sacré numero diesel de 95-96 avec -de 200000km en très bon etat)
- des 306 ph2
- des 405 ph2 en exellent état
j'en passe et des meilleures,mais ce qui m'a le plus "outré" c'est:
il y a 3 mois:
- une 505 gti blanche de 88 ou 89,moins de 100000km
le moteur tournais comme une horloge et carrosserie en super etat
et cette semaine:
- une 104 NEUVE de 85,c'est simple elle n'a que 2 défauts: l'aile AVG qui a été abimée et repeinte un peu a l'arrache
et 3 points de micro rouille sous la peinture (genre 1 a 2mm de diametre) sous la plaque d'immat arriere
73000km au compteur , des sieges avec des housses dessus mais comme neufs en dessous
on a l'impression que le gars l'a completement neoyée et lustrée avant de la jeter!
si elle est encore la cette semaine je fait des photos,mais là:
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) aujourd'hui c'est quasi impossible, les 305 et Visa ont presque disparues, la BX/R19, c'est en cour d'élimination, et puis maintenant on s'attaque aux 306/laguna/clio/406/Xsara/Picasso/Scénic/206 
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