probleme d' ettoufement a l 'accélération perte de puissance

[veyron59]

bonjour, je possède une 205 junior 1L 45 chevaux d 'année 1987 112000 km et mon problème et qu' a chaque passage de rapport et d' accélération le moteur s'étouffe ( comme un trou d'air )comme ci il allait caler donc je dois désaccèlèrer pour reprendre de la puissance. le ralenti est parfais après changement de la tête de delco elle démarre nikel mais une fois que j'accélère elle s'étouffe. j'ai nettoyé le carbu, changer les filtres toujours le même problème, d'ou cela peut provenir?

merci pour votre aide et lu guérir son asthme ;)

[Solstice]

Regarde du coté de la capsule à dépression sur l'allumeur. sa détérioration peut provoquer le symptome que tu décris. Il y a un test simple à faire pour connaitre son état sans démontage. il y a des topics complets à son sujet.

[the-rock]

Bonjour, je me permet de poster sur le sujet de Veyron59, j'ai le meme probleme mais ma capsule a depression est ok, change il y a deux ans. Pas de prise d'air sur l'axe du papillon d’après mes tests, et durites a essence neuves. La durite du mastervac est d'origine mais je ne sens aucune prise d'air sur celle ci, j'arrive un peu a sec d'idee. Si quelqu'un a d'autres pistes je suis prenneur!! Merci

[romain5708]

Peut être un réglage du carbu à faire.

[maltais95]

Met ta voiture en signature, on connaît pas ton modèle!

[the-rock]

En fait j'ai une 309, (on peut pas choisir 309 pour la signature) c'est une GR 1.4l de 1990 avec un TU3A PS: au cas ou, carburateur 34 PBISA 17, merci

[maltais95]

j'ai eu se soucis là, il y a 8 ans maintenant, c'était un problème d'allumage et plus particulièrement de faisceau!

Vérifie tout de la tête d'allumage à la bougie!

[Solstice]

Un indice, si ta conso a augmenté alors c'est certainement un problème d'allumage.

Je regarderai au niveau de l'injecteur de la pompe de reprise et sa membrane. j'ai eu un problème similaire d'étouffement à l'accélération lié a un mauvais positionnement du gicleur de la pompe de reprise (problème de sertissage). c'est mon mécano qui s'en est occupé.


Ce n'est pas le meme carbu que le tiens, c'est juste pour situer ou j'avais mon problème


L'injecteur de la pompe de reprise dans les mains du mécano

[maltais95]

on dirait un carbu 412 solex!

[veyron59]

Bonjour, je me permet de poster sur le sujet de Veyron59, j'ai le meme probleme mais ma capsule a depression est ok, change il y a deux ans. Pas de prise d'air sur l'axe du papillon d’après mes tests, et durites a essence neuves. La durite du mastervac est d'origine mais je ne sens aucune prise d'air sur celle ci, j'arrive un peu a sec d'idee. Si quelqu'un a d'autres pistes je suis prenneur!! Merci

merci pour vaut poste je cherche aussi the rock toujours pas de solution pour l 'instant mais je persiste pour ressusciter titine je dirais ce qu'il en est...

[the-rock]

Bonjour, je me permet de poster sur le sujet de Veyron59, j'ai le meme probleme mais ma capsule a depression est ok, change il y a deux ans. Pas de prise d'air sur l'axe du papillon d’après mes tests, et durites a essence neuves. La durite du mastervac est d'origine mais je ne sens aucune prise d'air sur celle ci, j'arrive un peu a sec d'idee. Si quelqu'un a d'autres pistes je suis prenneur!! Merci

merci pour vaut poste je cherche aussi the rock toujours pas de solution pour l 'instant mais je persiste pour ressusciter titine je dirais ce qu'il en est...

De rien je continue a chercher aussi et vous tiens au courant, merci a vous pour toutes les pistes. Je vais tester tout ça bientôt et reviens avec les résultats.

[amc]

Bonjour, je me permet de poster sur le sujet de Veyron59, j'ai le meme probleme mais ma capsule a depression est ok, change il y a deux ans. Pas de prise d'air sur l'axe du papillon d’après mes tests, et durites a essence neuves. La durite du mastervac est d'origine mais je ne sens aucune prise d'air sur celle ci, j'arrive un peu a sec d'idee. Si quelqu'un a d'autres pistes je suis prenneur!! Merci

merci pour vaut poste je cherche aussi the rock toujours pas de solution pour l 'instant mais je persiste pour ressusciter titine je dirais ce qu'il en est...

De rien je continue a chercher aussi et vous tiens au courant, merci a vous pour toutes les pistes. Je vais tester tout ça bientôt et reviens avec les résultats.

Bonjour, j'ai le même problème, pouvez-vous en trouver la cause ?! Merci

(J'ai pulvérisé la base du carburateur avec un nettoyant pour freins et sur le côté opposé au câble d'accélérateur, sur l'arbre papillon, le moteur a réduit le régime. Il semble qu'il aspire à cette zone. J'ai changé le carburateur pour un carburateur d'un TU1 1.1, et ça a bien fonctionné !)