Problème de joints de queue de soupapes récurant

[fou du puits]

mais non, ça passe tout seul!

y a pas de risque de tordre, on y va pas non plus comme des barbares.

tout en douceur et ça passe

[JPB]

Sur un XU je veux bien mais sur un TU le risque de tordre une soupape est nettement plus grand vu qu'elles ne sont pas perpendiculaire à la calotte du piston.

Pis franchement c'est se faire bien chier pour pas grand chose.

[fou du puits]

certes mais juste pour la performance et la demonstration je le ferais bien en fiche :p

Methode FDP

[JPB]

Tu les bloqueras comment les soupapes pour décoller les coupelles de ressorts ?

[fou du puits]

un coup de marteau pour degripper la coupelle et les demi lunes, puis air comprimé , une bonne clef plate ou a oeil. un aimant,... en mode "amateur", pour les remettre air comprimé + ma technique speciale de la mort qui tue... bien sur pour eviter un "accident" je commence par 1et 4 au PMH, pusi 2 et 3 au PMB.

les enfants ne faites pas ça chez vous...

[JPB]

J'ai hâte de la voir cette fiche.

Avec les commentaires des grands blessés.

[fou du puits]

LOL, on va essayer, Taillo, Volontaire pour m'assister?

[Kurt]

est-ce vraiment plus simple que de déculasser au final?
surtout que sur osc**** la pochette rodage + jdc c'est 50€...

mais je veux bien voir une fiche,juste pour le challenge de changer ces joints sans déculasser!

[Kurt]

LOL, on va essayer, Taillo, Volontaire pour m'assister?

[fou du puits]

nan c'est carrément plus chiant a faire! lol

mais le défi m'interresse

apres pas de depose distri ni AAC. donc peut etre 2h c'est fait, on peut esperer! je chronometrerais ça.

[Taillo]

Yep !

[JPB]

C'est bon !

Taillo est d'accord pour le faire le 16/08 sur son épave.

[fou du puits]

lol
le 16 on pourra test, deja je vais ficher sur une de mes epaves

vous pourrez juger du resultat :p

[chamalow]

Personnellement je procède de la même façon (enfin je faisais, car maintenant je ne le fais plus)

A la différence près que j'utilisais un compresseur de ressorts de soupape dont le principe est identique aux compresseurs de ressorts de suspensions bas prix.

Vous savez, les machins volants, qui tiennent 5 changement de ressorts.

Eh bien avec cela, on défait donc le ressort les demi lunes, sans bouger la soupape.
(elle est retenue par le joint, et ne peut de toute façon pas tomber dedans, on aura au préalable mit le piston au PMH)

Il suffit d'enlever le joint, en tenant la queue de soupape avec les doigts pour ne pas qu'elle se sauve, et on remonte dans l'autre sens.

Ca y va absolument tout seul de chez tout seul.

Le SEUL soucis, c'est que l'huile présente sur les parois du guide fait vraiment chier vis à vis de la longévité de la pose...

J'avais acheté cet outil à l'époque sur outilsauto44 qui n'existe plus maintenant, pas cher du tout, mais on le trouve un peu partout.

Bon en général, quand les joints spis sont fichus, il est de toute façon temps de décalaminer la culasse.

[OB1KnoB]

Salut,
Ben je vois que ça valait la peine de déterrer ce post, vous avez l'air motivés
Donc si je comprends bien c'est juste plus chiant de changer les JQS sans déculasser plutôt qu'en le faisant...

Le truc c'est qu'à 100.000km à peine c'est un peu con de faire le joint de culasse quand même, elle tourne nickel sinon la 205 à part ça.

Mais du coup je vais attendre de voir cette fameuse fiche maintenant

@llez @+, et merci
dimitri