[Réglé] Réparer le ventilateur sur ph1?

[nicoaube57]

il me semble de mémoire que pour enlever la partie entourant le bloc commandes de chaufage il faut d'abord enlever la console centrale (là où il y a le vide poches sous l autoradio, et qui va jusque derrière le levier de vitesses).
a+

[sy125gi]

En fait, je voudrais enlever ce qui est entouré de violet et j'ai trouvé les vis vertes...




Pour répondre à ta question, je ne pense pas, regarde les photos de gael, le bas de son TB y est encore!
Il doit avoir possibilités, mais comment?

[sy125gi]

J'ai trouvé la vis manquante!
Il faut en fait retirer le cendrier...

J'étais bien content d'avoir démonter, puisque cela m'a permis de nettoyer la boite à gant. Mais également, j'ai voulu vite passer un coup de bombe pour nettoyer les contacts, rien n'y a fait!
Je m'approche d'un peu plus près des pistes, elles sont rayées à la vertical!


Cela vous est-il déjà arrivé? Comment faire alors?

[nicoaube57]

bonne question!
maintenant que tu y accèdes, essaie déjà de brancher en direct sur une batterie le moteur de ventilation (le gros bloc rond derrière la boite à gants).
c'est ce que j'ai fait sur une 405 pour me rendre compte qu'en fait c'était des feuilles mortes qui bloquaient le mécanisme!
repère le fil d'alimentation et celui de masse et branche le sur une batterie, tu seras vite fixé sur la nécessité de tout démonter ou juste le moteur de ventilation.

[sy125gi]

Après vérifications électriques, il s'avère que ce soit le transistor qui soit malade.
Etant tard, je ne sais pas encore s'il est simplement encrassé ou bien s'il faut le changer...


Ca couterai combien en casse?

[gael]

Les rayures verticales sur la plaques sont normales

Tu es sur au moins que cela ne vient pas de vert de gris ou rouille

Je t'ai laissé un message sur mon post ;)

Bon courrage

Gael

[sy125gi]

Non non, je suis sur que ce n'est pas du vert de gris, puisque je l'ai nettoyé...

[gael]

ce fut une blague , si elle est rayée c'est normale ;) au moins de s'en servir cela enleve l'aspect rouille ou faut contact ;)

[sy125gi]

Salut

Je ne sais pas combien cela pourrai couter en casse ? ne l'ayant pas changé mais seulement ressoudé et nettoyé :s

Pour trouver le transistor (la plaque ) tu suit le fil jaune que tu vois sur la photo, celui qui par du ventilateur (avec le fil rouge)



au bout de ce fil jaune (30 cm) tu as une prise blanche avec plusieurs fils dessus, du l'enlève et tu defait les deux vis qui tiennent la broche, et te voila avec la plaque tu transistor dans les mains

Verifies bien les deux points d soudures du transistor, et frotte bien le contact ou il y a la petite pastille qui est tenue avec une lame ;)

Voila que le dieux soleil soit avec toi pour lutter contre le froid

Gael

J'ai un soucis: je prends le fil jaune à la sortie du moteur, et j'arrive à la platine sans passer par le transistor!

J'ai un raccord de fils!!!


Alors à pars un défaut à cet endroit, je ne vois pas d'où cela pourrait vennir...

[nicoaube57]

j'avais posté quelque part que j'avais trouvé un truc bizarre dans le compartiment moteur.
seb057 m'a répondu que c'est la transistor des premières 205 pour le chauffage.il était placé à cet endroit apparemment.
Donc je crains que si ton problème ne vienne de là, tu te sois fait ch... à tout démonter pour rien!

le transistor:

[sy125gi]

Je n'espère pas...

Je vais voir, je vous dirrais ceci d'ici 15mn, entre les slaloms des gouttes de pluie!

[sy125gi]

Oups, tu n'aurrai pas pu me le dire à l'avance?

En fait, j'ai ce fameu transistor, mais à l'avant et positionné pas de la mê façon que sur la photo.


Cette aprèm, cô il a beaucoup plu, je viens de voir que cet endroit comportait de l'eau, suite à la route effectuée. De plus, je ne dispose plus du plastique autour de l'allumage, j'ai donc callé plusieurs fois, juste devant chez moi...


Maintenant, je comprends pourquoi il ne marchez pas trop! Surtout qu'il y a un fil dénudé rouillé, ça n'aide pas.


Sur ma bleu, ils ont étés plus intelligents car le transistor est à l'intérieur!

[nicoaube57]

c'est bizarre car toi tu as les cosses du transistor orientées vers la roue alors que moi elles sont orientées vers l'habitacle.
et dans les 2 cas ça a l'air d'être d'origine.on peut pas dire que ce soit facile de s'y retrouver entre 2 années modèles différents.
par contre c'est bizarre que sur la bleue il soit à l'intérieur!peut être que le système avait déjà été changé pour un plus récent.
tu as peut être l'emplacement prévu pour dans le compartiment moteur.

je savais pas que ton problème venait de ça sinon je te l'aurais dit avant

ce qui est bizarre aussi c'est que nos fils jaune et vert soient branchés à l'inverse dans la tienne et la mienne.

[sy125gi]

Alors, entre nous deux, le transistor est situé à l'extérieur, mais orienté d'une façon différente.
Puis sur la Bleu qui a 2mois d'avance, il est à l'intérieur. Au moins, il ne risque pas de s'oxyder!

Et voui, car la résolution de ma panne a été de mettre un coup d'étain sous les pattes du transistor.
Maintenant, c'est magique, en actionnant le levier, j'ai de l'air qui souffle!


Alors, si vous aussi, votre ventilation ne fonctionne plus, avant de tout démonter, ouvrez le capot, enlevez la tôle, un coup d'étain et ça repars pour de nouvelles aventures...

[20cd62]

Bien joué :super:

Un petit [réglé] ?!