Signal d'oublie phare

[lionos]

Les salops c'est possible en plus
HS ON : C'est quoi cette acharnement depuis un moment sur chtit205
HS OFF

[Tit' Moket]

Il faut faire une pétition pour sauver Chtit!

[jeangui111]

Une pétition pour sauver le chtit205? Remarque vous avez peut-être raison, on sauve bien les baleines, le thon rouge et les 205...

Sinon, montage nickel:
* 4 cosses mâle
* 4 cosses femelle
* gaine thermo-rétractable
* fer à souder et étain



samarch d'ella bal !
++

[GRD Rallye ;-)]

Sinon vous acheter une 205 allemande,l'oublie des phares y est d'origine!

[dami]

Sinon vous acheter une 205 allemande,l'oublie des phares y est d'origine!

Oui l'avantage ! Depuis quand ? Les allemandes l'ont eu dés le lancement ?

[GRD Rallye ;-)]

Bah j'en sais rien la mienne là lol

[jeangui111]

Une pétition pour sauver le chtit205? Remarque vous avez peut-être raison, on sauve bien les baleines, le thon rouge et les 205...

Sinon, montage nickel:
* 4 cosses mâle
* 4 cosses femelle
* gaine thermo-rétractable
* fer à souder et étain



samarch d'ella bal !
++

J'ai remarqué un truc étrange aujourd'hui:

contact mis, à chaque appui sur la pédale de frein, les veilleuses s'allument. Je vais donc améliorer le montage et trouver la meilleure combinaison de fusibles.

++

[JPB]

Ca, c'est plutôt une mauvaise masse au niveau des feux stop.
Cool, ton petit montage. C'était pour le feu d'artifice ?

Et toujours pas de nouvelles de Nico2000.
Comme le dit Dami: "Tiens nous au courant ".

[jeangui111]

J'ai remarqué un truc étrange aujourd'hui:

contact mis, à chaque appui sur la pédale de frein, les veilleuses s'allument. Je vais donc améliorer le montage et trouver la meilleure combinaison de fusibles.

Ca, c'est plutôt une mauvaise masse au niveau des feux stop.
Cool, ton petit montage. C'était pour le feu d'artifice ?

Et toujours pas de nouvelles de Nico2000.
Comme le dit Dami: "Tiens nous au courant ".

Problème réglé de mon côté. Le montage n'était pas en cause.

Le précédant propiétaire avait mis une ampoule simple filament à la place d'une double-filaments pour les feux-stop/veuilleuses.

Autres symptômes: sans clef de contact, je mettais les veilleuses, et l'appui sur le frein mettait les voyants rouges du tableau de bord en route, allumait les veilleuses (avant & arrière) et la ventilation. Le fusible de 5 ampères claquait régulièrement.

++

[nico2000]

Ca, c'est plutôt une mauvaise masse au niveau des feux stop.
Cool, ton petit montage. C'était pour le feu d'artifice ?

Et toujours pas de nouvelles de Nico2000.
Comme le dit Dami: "Tiens nous au courant ".

Comme on dit, mieux vaut tard que jamais, en fait j'ai jamais réussi à installer ce que j'ai acheté (pourtant j'ai essayé) et là je peux plus conduire (d'ailleur, je cherche une voiture adapté, je vais mettre le lien de l'annonce en signature)
Encore merci pour tout

[TempusTM]

Une pétition pour sauver le chtit205? Remarque vous avez peut-être raison, on sauve bien les baleines, le thon rouge et les 205...

Sinon, montage nickel:
* 4 cosses mâle
* 4 cosses femelle
* gaine thermo-rétractable
* fer à souder et étain



samarch d'ella bal !
++

... heu... Pourquoi donc faire un tel montage ?
... alors que c'est exactement la même chose que si on met les fils à cheval sur les fentes et qu'on plug* les fusibles en force dessus

Moins cher, moins chiant, pareil, même sécurité (ou insécurité, ça dépend du point de vue)

* : branche

[chtit205]

et va faloir que je vous fasse une petite video pour vous prouver que brancher entre le fusible 3 et 13 sa fonctionne parfaitement
dés que je coupe le contact, si les phare reste allumé ça bip

[TempusTM]

Pour info :

Sur ma GR de 1988, sachant que j'ai branché le fil rouge du buzzer sur le fusible les veilleuses avant (F13), les 3 ou 4 premiers fusibles marchaient comme attendu.

Je n'ai pas testé tous les fusibles... (ou en tout cas, je ne me souviens pas avoir testé des f. au-delà du 4e connecté) : les fusibles pour fort ampérage (à partir du F2) faisaient faire un bruit grave au buzzer, alors que le F1 à 10 A donnait un son plus aigu et vif, j'ai donc opté pour un branchement F13 + F1 (ne "buzz" plus quand on met le contact).

Par contre, s'il existe une astuce genre "faire un pont entre ceci et cela" pour faire en sorte que ça ne "buzz" qu'en cas d'ouverture de porte avec contact coupé (sur ma GR), ce serait top cool

[TempusTM]

Pas d'astuce(s) "pont" ?

[Aure9025]

Non, la meilleur solution avec ce genre de bip bip sans s'embeter de trop est de mettre le petit fil et de forcer le fusible dans l'emplacement c'est barbare mais ca marche, moi ca à marcher pendant 4 ans sur ma XS de 1990 qui n'avait pas de branchement origine pour mettre le vrai bip bip.
D'ailleur ma rg de 91 ne l'a pas non plus, le précablage est dispo qu'a partir de l'AM 92. Alors quel bonheur sur la gentry qui l'a d'origine