Sntd de 95 alias COP 21 !

[romuald]

La même que la mienne mais en 3 portes Quoi de neuf sur ta SN?

[faf 29]

Elle va...

(Désolé, je n'arrive pas à mettre la photos à l'endroit )

Comme tu peux le voir,elle est en mode brouette !
Environ 1 mois après l'obtention du CT elle ma fait un train arriere Un crissement insupportable
Alors hop arrêt au stand Avec les congés des collègues, la charge de travail est conséquente
et ça n'avance donc pas bien vite !

[Kurt]

Tu le reconditionne toi-même ?

[ellana29460]

(Désolé, je n'arrive pas à mettre la photos à l'endroit )

bon courage pour ton train arrière.

moi ce week-end ça va être maître cylindre et embrayage sur Princesse pour le CT samedi d'après

[faf 29]

Tu le reconditionne toi-même ?

Non, du moins pas maintenant ! J'ai le TA de remplacement qui attend son montage
A voir si celui d'origine est reconditionnable par mes soins ou mort !

bon courage pour ton train arrière.

moi ce week-end ça va être maître cylindre et embrayage sur Princesse pour le CT samedi d'après

merci
Bon courage également

[romuald]

Ah oui je suis aussi passé par là sur ma Sacré Numéro. Tu fais quoi exactement sur ce train arrière?

[faf 29]

Ah oui je suis aussi passé par là sur ma Sacré Numéro. Tu fais quoi exactement sur ce train arrière?

Bon la réponse est tardive , je m’en excuse
Alors prépa du plancher arrière , démontage du TA reconditionner par curiosité, culture
personnelle mais également pour refaire la peinture (médiocre) !
En photo :















TA reconditionner commandé sur Mister Auto sous la marque Bolk , réfection dans le
département 38
Avant le remontage tartinage généreux des éléments en graisses
Suite et fin bientôt...

[yosking90]

Sacré boulot !

[faf 29]

Sacré boulot !

Merci yosking90


remplacement des silentblocs, des flexibles de frein Peugeot (25€ merci LBC ) Peinture TA , pattes flexible , flasques ,liaison au châssis :










Juste un bon dégraissage ici car aucune trace de rouille


Remontage du Ta et la je m’aperçoit que la résistance n’est pas identique au niveau des bras
Dans le doute réglage des barres de torsion avec fabrication d’un faux amortisseur :




Désolé pour la qualité des images , appareil photo hs

[faf 29]

En parallèle remise en état de la ligne d’echappement (spécifique 205 TD) ponçage /peinture HT :


De loin ça va...


De près , l’eau stagnante sous la bride a fait son œuvre C’est d’ailleurs LE seul point de rouille !


Réparation avec du mastic d’echappement , une tôle fine et soudure :



A la base 8 points de soudure de prévus mais Parkinson a eu raison de ma main
Un carnage


meulage et lissage avec un mastic bi-composant avant peinture HT

Ref intermédiaire :

Ref silencieux :



peinture , cerclage :




Le rendu final :

Pour le coup, j’ai une autre ligne complète a remettre en état

en place :







Pour info l’intermédiaire prélevé d’une casse en 2015 :

Meilleurs vœux à tous

[Kurt]

Plus beau que neuf cet échappement !

Du coup il y avait une différence entre les barres de torsion ?

[greg205xs]

Salut Faf

Du très bon travail

Comment fait-tu pour régler les barres de torsions ?

[Kreuzhof]

Chouette boulot y compris dans le choix des couleurs.
Nickel!

(ca me fait penser que je dois ressouder le pot de ma E30)

[faf 29]

Plus beau que neuf cet échappement !

Du coup il y avait une différence entre les barres de torsion ?

Oui , pas mécontent du résultat
D’après les dire de HiFuGa c’est le bon train ,traverse de 60 et barres de18,5

Alors faut que je prouve qu'ilS n'ONT jamais été changé

Pour rappel, j'ai deux DTurbo, une RG et une RG cab dans mon jardin et en pièce de rechange, j'ai un train qui vient d'une XS et un autre d'une GTI 115

Pour être plus précis :

DTurbo et RG Berline, c'est le même train 60 traverse noire et 18.5 les barres

La RG Cab, c'est un train de GTI, traverse 65 jaune, barres de 18.9 (à ce sujet, dans la première page, il y a aussi la CTI qui n'est pas au bonne endroit, c'est marqué qu'elle a le même train que les TU3S alors qu'après, c'est bien écrit qu'elle a une traverse de 65).

Salut Faf

Du très bon travail

Comment fait-tu pour régler les barres de torsions ?

Greg

Avec un faux amortisseur , qui prend lieu et place du "vrai" ! Un fer plat assez epais , les bonnes
cotes de perçage et tu tourne la barre de torsion jusqu'à ce qu'elle trouve ça place
Lien utile :
https://m.youtube.com/watch?v=EfMZeV7qHwE
refection-de-train-arriere-t44026.html
https://automobile-normande.forumactif. ... -et-autres

Chouette boulot y compris dans le choix des couleurs.
Nickel!

(ca me fait penser que je dois ressouder le pot de ma E30)

Un coup de folie pour le jaune

Sûrement plus facile au mig qu'à l’arc comme moi

[greg205xs]

Salut Faf

Merci pour le lien, j’étudierais correctement car quand j'ai fait refaire le train arrière pour la GTI il est un peu trop bas