La 205 en pls...

[Kurt]

Sublime la sellerie!

[Jyouaille]

Tu peux passer par eux pour avoir un kit de joints sans forcément leur filer le carbu à restaurer.
C'est ce que j'avais fait pour mon cab.
Tu peux aussi leur demander des pièces du carbu : par exemple je leur avais aussi commandé le petit filtre de l'arrivée d'essence.

Hello. Oui, c'est sans doute cette solution que je vais adopter

Hier, par 41 degrés , j'ai fais ma dernière séance de mécanique avant ma petite absence programmée

Rien de bien neuf sous le soleil . le but était surtout de porter dans le local la dernière commande reçue de chez série 04

Histoire de garder le moral au top, un remontage de pièces neuves ne fait jamais de mal



J'ai commencé aussi à vouloir sortir la fourchette, et là la partie de plaisir a commencé ! La chaleur ramollissant mes derniers neurones comme du beurre demi-sel, j'en suis à percer la grosse goupille : j'ai bien avancé, mais je n'ai pas encore traversé. Le smartphone ayant abdiqué et ayant dû séjourné dans le frigo, je n'ai pas de photo à vous soumettre.

Mais dans le coffre de la voiture du retour à la maison, j'ai pris la culasse, le matériel nécessaire pour roder et changer les joints de queue de soupapes, finir le remontage des étriers de freins. Ce seront mes devoirs pendant ma convalescence

J'espère vous donner de petites nouvelles du chantier très prochainement

Kenavo

[Jyouaille]

Salut à tous

En pleine convalescence, il faut que je m'économise un peu. Donc rien de tel que de travailler sur les freins =

Le kit (celui de réfection étanchéité coulisseaux)



un des capuchons était déjà posé

Beurk


Pas beurk


Le joint a trouvé facilement sa place


Petite attention sur le sens des coulisseaux


On bourre de graisse (fournie dans le kit)


Et voilà 2 étriers refaits (y compris piston neuf que j'ai oublié de détailler en photo )

Seule déception de ce kit, les vis de purge qui ne conviennent pas

Semaine prochaine : rodage soupapes et joints de queue

Kenavo

[Jyouaille]

Hello

J'ai préparé ma culasse en vu du changement des joints de queue de soupapes. Pour rappel, elle a été contrôlée et ne doit subir aucune rectification

Etat avant


la ponce en 2500 huilée



Le résultat



J'en ai profité, avec la même méthode pour nettoyer les paliers d'ACC




Et pour finir les plans échappement et admission et allumage




Elle est désormais prête à subir le démontage des soupapes

A bientôt, portez-vous bien

[benoit_vd]

C’est beau quand c’est propre et surtout, quand c’est bien fait !

[Jyouaille]

Hello.

Quelques nouvelles (trop ? ) du chantier.

J'ai poursuivi par le nettoyage de la culasse (chambres de combustion)


Puis des corps de soupapes



Et enfin, j'ai poursuivi par le rodage







Normalement aujourd'hui, je remets les soupapes en place

[Jicé]

... Super boulot
Le rodage de soupape, c'est long et chiant, mais c'est essentiel pour un bon fonctionnement.

Bravo pour le boulot

[Jyouaille]

Merci Jicé, perso j'ai apprécié cette séance. C'était une première de mon côté, même si j'avais déjà vu faire....

Ah les premiers tounicotis au gros grain, ça dépote

[benoit_vd]

Hello, on m’a toujours dit que le rodage des soupapes devait se faire uniquement si les sièges sont neufs/refaits, c’est le cas des tiens ? Si non, tu n’as pas peur d’avoir un manque d’étanchéité à chaud ?

[Jyouaille]

Hello, on m’a toujours dit que le rodage des soupapes devait se faire uniquement si les sièges sont neufs/refaits, c’est le cas des tiens ? Si non, tu n’as pas peur d’avoir un manque d’étanchéité à chaud ?

Salut Benoit

Non, jamais entendu çà, pourtant ça fait quelques années que je traîne mes guêtres avec des mécanos. Mais qui sait ? Pour rappel mes compressions était très bonnes (10,5/11) et homogènes et pourtant les sièges étaient loin d'être irréprochables.

Suite des travaux : pose des joints de queue de soupapes neufs (à la main çà ce fait sans soucis)




Puis remontage des soupapes




Clavettes copieusement graissées pour favoriser leur remise en place


Le petit outil qui aide bien


Les 2 clavettes en cours de mise en place



A la suivante


L'outil en pleine action. Vous pouvez constater qu'il a quelques culasses au compteur


Et voilà mes devoirs de convalescence sont tous terminés




On annonce de très grosses chaleurs (40°) pour le premier week-end, pour ne pas martyriser une seconde fois mon smartphone , je verrai quand programmer mon retour à la grange, c'est que j'ai une fourchette de boite en souffrance !

Bonnes continuations à tous

[benoit_vd]

Salut,

Bah écoute tu nous feras un retour quand ça tournera alors !
Je refais mon TU3S en ce moment et un jour je devrais passer par la case culasse et je ne sais pas si je dois rôder les soupapes si je refais pas les sièges donc ton retour sera grandement attendu haha

[Jyouaille]

Hello

Pas besoin d'attendre que le moteur soit remonté et tourne. Un peu d'essence dans les chambres de combustion suffit

Et c'est pas l'IA qui me la suggéré . Mistral me dit cependant :

Le seul cas où je ferais un léger rodage dans ta situation, c'est si :
1 une soupape a été remplacée,
2 ou si, après nettoyage, une portée présente une légère piqûre ou une trace suspecte, et que cette imperfection est très légère.
Sinon, le risque d'un rodage "par principe" est faible s'il est très léger, mais il n'apporte pas de bénéfice si l'étanchéité est déjà bonne.

Je suis pile dans le cas 2. Rodage léger

[benoit_vd]

Ok ça marche !

J’en suis pas encore là mais oui je comptais faire le test de l’essence dans la chambre de combustion

[Jyouaille]

Hello

Pour terminer (enfin je l'espère ) sur la préparation de la culasse, il fallait en passer par le test de l'étanchéité.

Opération simple mais primordiale avant d'envisager le remontage.

Et pour cause


Après une reprise du rodage à la pâte fine, un nettoyage plus scrupuleux des portées (j'ai été clairement négligent sur cette phase )

J'ai testé chambre par chambre, culasse bien de niveau, avec de l'essence F



J'ai repris le rodage chambre par chambre, plus long mais plus méthodique, en validant chaque étanchéité individuellement (aussi parce que j'étais un peu juste en essence)





Cette fois tout est Ok


Prête à être remontée

@+

[Jyouaille]

Bonjour à tous

Hier, convalescence quasiment terminée, et températures clémentes entre 2 canicules, j'ai pu enfin retourner dans la grange

Déjà j'étais accueilli par une belle surprise. Un copain a 'fini' le travail de démontage de l'ancienne fourchette. De ses dires j'étais presque arrivé au bout lors de ma dernière séance, mais j'en avais tellement sué qu'il a du avoir pitié



Et donc j'ai pu procéder au remplacement de la dite fourchette (seulement remplacée par dicta du célèbre dicton: tant que j'y suis )

Je redoutais aussi cette opération tant le diamètre de l'axe est nettement supérieur au diamètre du trou dans lequel il est sensé passer (impossible à la main). Il a suffit d'un gros marteau, et sans même taper comme un sourd, c'est rentré comme papa dans maman

Avant


Après nettoyage (l'huile provenant de l'allumeur, cheminait tranquillement...)


Mise en place des bagues en poly


l'axe goupille (ici celui extrait). Attention il a un sens de mise en place (comme la photo)


La vielle fourchette sert de chasse à merveille


Changement du joint spi et du guide de butée


Mise en place de la nouvelle butée


J'ai eu plus de résistance sur le joint spi droit de sortie de différentiel, mais c'est désormais OK.



Le carter vient d'être démonté dans le but de se refaire une beauté



J'ai repris quelques devoirs de vacances à la maison

Alors à bientôt