205 GT gris graphite AM 87. Passage du 15 ème CT.

[dizzy]

Très belle GT et un entretien méticuleux
Perso je ne suis pas fan de la jupe avant avec AB, je préfère le bas volet couleur carrosserie d'origine mais c'est une histoire de goût.
Je ne veux pas abuser de ta disponibilité mais pourrais tu me faire une photo de ta bobine d'allumage pour que je vois le branchement du compte tours, le mien est en panne et je crois que ça vient de là.
Merci d'avance

[CEV]

Merci pour les compliments .

Je possède toujours la jupe d'origine peinte ton carrosserie .
Nous avons très souvent du brouillard en période hivernale ,d'où ce choix concernant la jupe accessoire avec AB incorporés.

Concernant la photo de la bobine d'allumage ,je te les ferai demain matin.

Bonne soirée.

[CEV]

Très belle GT et un entretien méticuleux
Perso je ne suis pas fan de la jupe avant avec AB, je préfère le bas volet couleur carrosserie d'origine mais c'est une histoire de goût.
Je ne veux pas abuser de ta disponibilité mais pourrais tu me faire une photo de ta bobine d'allumage pour que je vois le branchement du compte tours, le mien est en panne et je crois que ça vient de là.
Merci d'avance

Bonjour à toi

Voici quelques photos du branchement de l'allumeur de ma GT :






Je sais pas si ces cadrages correspondent à ce que tu recherches.
Je pourrais en prendre d'autres le cas échéant.

Bonne journée.

[dizzy]

Merci pour les photos, c'est très sympa de ta part
Donc ton compte tours, c'est le fil bleu clair type bleu cascade et le branchement en face est inutilisé.
Je galère avec ce compte tours, il a été bidouillé pour installer à mon avis un coupe circuit ou un truc comme ça à la place...
En tout cas encore merci.

[blue man]

Toujours aussi belle cette GT

[CEV]

Merci à toi
Et ta GL que devient-elle ?

Bonne soirée.

[CEV]

Merci pour les photos, c'est très sympa de ta part
Donc ton compte tours, c'est le fil bleu clair type bleu cascade et le branchement en face est inutilisé.
Je galère avec ce compte tours, il a été bidouillé pour installer à mon avis un coupe circuit ou un truc comme ça à la place...
En tout cas encore merci.

Bonsoir à toi .

Ah ! Cela serait donc lui le fameux fil 112 dont j'entends tant parlé .
Merci de me l'avoir fait découvrir .

En fait je n'avais jamais démonté ,ni vu la couleur de cette bobine depuis l'achat de ma GT ,en Juin 1993 .
Bizarre la bobine est de marque Bosch et le module de marque Ducellier .

Les numéros des fils ne sont pas apparents sur les connections de la bobine.
Ils doivent être numérotés en amont sans doute ?

Cet après-midi ,lors du remplacement des durites de carburant ,j'en ai profité pour re-démonter le cache de la bobine afin de prendre de nouvelles photos, des branchements concernant cette bobine d'allumage.


Pas cool ce bidouillage effectué par son(sa) précédent (e) propriétaire .

Bonne continuation.

[duducharles]

Salut à toi

J'ai également le cas sur Pepette, allumeur ducellier et bobine Bosch
Par contre le branchement de 'mon compte tour correspond au fil violet de ta GT

Me serais-je planté ? surprenant puisqu'il fonctionne ainsi depuis 6000 km

[Wall E-SR]

Par contre le branchement de 'mon compte tour correspond au fil violet de ta GT

Me serais-je planté ? surprenant puisqu'il fonctionne ainsi depuis 6000 km

j'en connais un qui va foutre le feu à sa pepette...

[CEV]

Normalement sur ma GT les branchements sur la bobine sont comme ça d'origine :







Comme je l'ai dit dans mon précédent message ,j'ai démonté le cache de la bobine pour la première fois hier matin,alors que je la possède depuis Juin1993.

Concernant le combiné d'instruments/compteur c'est comme ça :



Petites photos du jour :





Bonne continuation.

[CEV]

En démontant le cache de la bobine d'allumage pour prendre des photos ,à la demande d'un membre du forum,je me suis aperçu que les durites de carburant étaient craquelées et pas encore fuyardes OUF !

Leur remplacement pourtant de Mars 2012 ,donc assez récent :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 5-120.html

A l'époque j'avais utilisé de la durite vendu au mètre par l'entreprise AD ,la tressée d'origine étant NFP
Il semblerait qu'elle soit de moins bonne qualité que la précédente qui avait durée une dizaine d'années quant à elle.

Je les ai donc remplacées à nouveau avec le restant de la durite AD ,puis je me suis rendu à la concession Citroën du coin, ou l''accueil est plus chaleureux que chez Peugeot. pour en racheter d'autres










Bonne journée à tous les membres.

[3dfx]

Même problème avec mes durites...changées en 2012 par du "générique" de détaillant auto... 2014 => craquelé

Lorsque j'attaquerai le compartiment moteur, j'en prendrai chez Peugeot

[CEV]

Même problème avec mes durites...changées en 2012 par du "générique" de détaillant auto... 2014 => craquelé

Lorsque j'attaquerai le compartiment moteur, j'en prendrai chez Peugeot

A la concession Citroën on m'a vendu ce modèle là :



De prime abord il semble de meilleur qualité que le précédent.
Reste à confirmer à l'usage toutefois.

[yannick81]

Salut!

Ah oui la tronche des durits! Tu as eu chaud là, on dirait qu'elles ont 20 ans; on nous vend vraiment de la m...

A+

[dizzy]

Il était vraiment temps de les changer ces durites
ça pardonne pas sur nos moteurs inclinés...
merci pour les photos de ta bobine, je crois qu'il faut que je trouve un bloc compteur de GT série 1 dur dur à trouver !
et encore bravo pour ce kilomètrage, c'est bluffant vu l'état de ta 205