205 Automatic de 1994 - Gros travaux en perspective

[duducharles]

J'ai comme qui dirait l'impression que j'ai touché un point sensible ?

Allé va mon Shishi, tout comme tu me charries régulièrement j'ai bien droit à une petite vengeance pour une fois !

On va dire que j'étais au courant de 80% de l'histoire jusqu'à 2015 en gros, comme ça pour les nouveaux ils verront que tu ne fais pas les choses à moitié ou du moins pas volontairement.

[205sm]

C'est pas cool, pour la Totomatic.

Shidenkai, sacré histoire avec ta GTI.

[nicoaube57]

autant dire qu'avec tous ces travaux que nécessite ta 205, on n'est pas prêts de voir la 305 restaurée

[Guig's]

Pas de bol.

N'empêche un joint de culasse à "seulement" 145000 kms c'est quand même pas banal, enfin comme tu l'as dit il vaut mieux agir préventivement avec ce genre de pépin.

Bon courage!

[dami]

Un joint de culasse sur un XU, ce n'est vraiment pas courant.

Vérifie quand même que tu n'as aucune fuite de liquide de refroidissement ailleurs.

Hum...j'en ai déjà quand même vu...

Je n'ai pas dit que ça n'existe pas, mais on est très loin de la fréquence des TU.

Pour que cela arrive sur un XU, il faut le maltraiter ou mal l'entretenir, ou alors il a été fabriqué dans un mauvais jour.

Je me doute bien qu'étant du métier, tu en vois quand même passer.

Exactement, surtout des autos ayant peu roulé, curieusement...

[Shidenkai]

Peu de kilomètres, donc peut-être beaucoup de petits trajets à froid ? Taper dedans sans laisser chauffer suffisamment ?

Un ami garagiste m'a aussi expliqué qu'avec le temps le liquide de refroidissement s'acidifiait et cela a tendance à attaquer la culasse, le radiateur... La préconisation est de changer le liquide de refroidissement tous les 2 ans normalement. Ne pas lésiner ce point pour éviter soit l'acidification du circuit, soit l'entartrement.

[Zeratul]

Alors nos doutes à Lohéac se sont révélé exacte

Bon courage pour sa remise en état

[atschoum88]

autant dire qu'avec tous ces travaux que nécessite ta 205, on n'est pas prêts de voir la 305 restaurée

pas d'inquiétude de ce coté là. Pour l'instant j'essaie de redonner au moteur de la XRA toute sa pêche, vu qu'il peine à prendre des tours
Ensuite l'Auto restera à l'arrêt le temps de refaire la 305. Dans le pire des cas elle sera peut-être mis en vente car je ne sais pas si je pourrais éternellement entretenir correctement tout mon parc... mais on n'en est pas encore là. Donc je te rassure Nico, vous verrez la 305 refaite d'ici un an ou deux ;)

Pas de bol.

N'empêche un joint de culasse à "seulement" 145000 kms c'est quand même pas banal, enfin comme tu l'as dit il vaut mieux agir préventivement avec ce genre de pépin.

Bon courage!

Oui pas de bol à si peu de kilomètre, enfin il ne faut pas oublier que l'huile de BV est refroidi aussi, donc ça a tendance à chauffer d'avantage. Et je sais aussi qu'en matière de voiture tout est possible

Peu de kilomètres, donc peut-être beaucoup de petits trajets à froid ? Taper dedans sans laisser chauffer suffisamment ?

Un ami garagiste m'a aussi expliqué qu'avec le temps le liquide de refroidissement s'acidifiait et cela a tendance à attaquer la culasse, le radiateur... La préconisation est de changer le liquide de refroidissement tous les 2 ans normalement. Ne pas lésiner ce point pour éviter soit l'acidification du circuit, soit l'entartrement.

Pour avoir démonter quelques fois le radiateur en 2 ans pour diverses interventions sur la clim, je pense que le LDR a été suffisamment remplacé :lol
Non je pense que le soucis vient d'une mauvaise purge au dernier remplacement, vu qu'après 8h d'autoroute pour aller à Loheac je me suis rendu compte que le bocal était vide à mon arrivée

Alors nos doutes à Lohéac se sont révélé exacte

Bon courage pour sa remise en état

Et dis-toi qu'elle fume encore plus aujourd'hui...

[Kurt]

Peu de kilomètres, donc peut-être beaucoup de petits trajets à froid ? Taper dedans sans laisser chauffer suffisamment ?

Un ami garagiste m'a aussi expliqué qu'avec le temps le liquide de refroidissement s'acidifiait et cela a tendance à attaquer la culasse, le radiateur... La préconisation est de changer le liquide de refroidissement tous les 2 ans normalement. Ne pas lésiner ce point pour éviter soit l'acidification du circuit, soit l'entartrement.

,les tout petits trajets et le fait de laisser le même LDR pendant 10 ans ou plus ça peut venir à bout de joints de culasses
réputés costauds

[nicoaube57]

pour vous, des petits trajets, c'est quoi? Car je ne voudrais pas flinguer les miennes. Je fais 12 kms aller le matin, 12 le retour le soir, soit 20 min de route matin et 20 min le soir

[duducharles]

tu sais Pepette a fait 8km matin, 8km soir pendant 29 ans, le joint de culasse d'origine est toujours là.

l'essentiel est de ne jamais tirer dessus sur ces 8km.

[Kurt]

Je parle plutôt de trajets de 1 ou 2km,en 8 ou 12km le moteur à en général le temps de monter en température (sauf grand froid)

[atschoum88]

il faut environ 5km pour que le LDR soit à température sur l'Auto, compte un peu plus pour l'huile

[nicoaube57]

ouf alors!

[atschoum88]

deux photos prises ce week-end non loin de chez mes parents (et de chez moi aussi accessoirement )




la brave Automatic se rapproche gentiment des 150.000 km, bientôt la XRA viendra prendre la relève