[Guig's] 205 Style TD de 1994 (10 ans d'aventures!)

[Guig's]

Bon je ne sais ce qu'il se passe avec les images ici sur le forum, j'ai fais un copier/coller avec le forum du club et là ca marche parfaitement donc je vous mets le lien de mon topic sur le forum du club :

[url]http://www.leclub205.com/forum/viewtopi ... 645#p28645[/url]

[Guig's]

Edit : deuxième tentation avec les photos : ok.

Bon ce week-end il y a eu quelques petites bricoles, tout d'abord j'ai récupéré un siège "dturbo" que j'ai acheté il y a fort longtemps et qui traînait chez un copain, j'ai l'intention de le dé housser et de prendre la mousse de l'assise pour refaire mon siège conducteur (2ème photo) qui en a bien besoin :





Ensuite j'ai dénicher une autre grille de ventilation , la mienne était bien fatiguée, notamment la fixation du coté droit :










Sur l'autre elle est cassée aussi mais j'ai quand même pu bricolé un truc avec une rondelle








Par contre une question est-ce que d'origine la partie haute de la grille était-elle coincée dans le joint de pare-brise ? (voir photo ci-après)
car malgré l'ajout des rondelles sur les fixations du bas, elle bouge encore en haut surtout du coté droit pour parler plus simplement elle est juste posée sur le joint en fait mais cela ne me semble pas normal.




Enfin j'ai voulu refixer ma plaque d'immatriculation avant je pense que l'opération prendrait 5 minutes et bien non pour la bonne raison que le pare-choc avant que l'on avait remonté à l'époque lors de mon choc avec le fameux sanglier, est un pare-choc d'occasion et qu'il a été percé n'importe comment je vous laisse admirer le massacre :



Du coup n'ayant pas pour le moment le besoin vital de changer le pare-choc, une solution m'est venue à l'esprit, inspirée d'ailleurs par FAF29 sauf que dans mon cas c'est pas une plaque entière en inox mais deux petites plaques en alu car je n'avais que cela sous la main :



Vous l'aurez sans doute compris la plaque d'immatriculation va être rivetée sur ces petites plaques.





Le rendu final est plutôt satisfaisant, la plaque est droite surtout elle est mieux fixée et les anciens trous sont masqués par la nouvelle plaque.

elle se porte plutôt bien cette TD malgré ses 400 000 kms
longue route a son bord

Merci pour elle!

[CEV]

Bien tout ça !
Le haut de la grille d'auvent ,passe bien sous le joint du pare brise :


Côté gauche.

Côté droit.

Bonne continuation.

[Shidenkai]

Bien tout ça !
Le haut de la grille d'auvent ,passe bien sous le joint du pare brise :


Côté gauche.

Côté droit.

Bonne continuation.

C'est même une galère à repasser la grille sous le joint, mais avec une bonne technique et un peu de dextérité, on y arrive. Peut-être qu'en faisant passer une ficelle assez fine sous le joint, il est possible de le soulever d'un seul tenant sur toute sa longueur ? Et ensuite faire glisser cette grille ? A tester, mais il faut être deux personnes.

[Guig's]

Merci à vous deux!

Oui en fait je m'en doutais un peu car j'ai démonté (sur une 205 destinée à la pièce) celle que j'ai remis en place sur la mienne, le haut de la grille était effectivement "coincé" dans le joint de pare-brise, d'ailleurs j'ai tenté de la remettre sur la mienne mais j'ai arrêté aussitôt de peur d’abîmer le joint du coup il va falloir que je remédie a cela en plus quand j'ai déposé l'ancienne grille elle était déjà montée de la sorte et j'ai justement une entrée d'eau à l'intérieur côté passager à l'avant droit, après est-ce que ce problème est lié au mauvais montage de cette grille, mystère?


Shishi : je retiens ton idée avec la ficelle.

[atschoum88]

quand je l'avait fait sur ma TD j'avais glissé la grille sous le joint depuis un des deux côtés, et je l'avais ensuite correctement mise en place

mais bon, s'il n'y avait que des trucs faciles à faire sur nos voitures on s’ennuierait

[Guig's]

Bon j'ai de nouveau un petit souçis, depuis quelques jours j'ai détecté plusieurs "petites" fuites qui apparaissaient uniquement moteur chaud :



Ce midi j'ai voulu vérifier si le phénomène allait se reproduire et ce fut le cas, du coup j'ai commencé à inspecter mon vase d'expansion effectivement j'ai vu que le liquide s'échappait de celui-ci et j'ai localisé une "micro-fuite" dans le vase :





Du coup je suis bon pour le changer (encore un truc qui s'ajoute à une liste déjà bien fournie ) mais après plusieurs sur le forum et sur le net (sites de pièces détachées) j'ai vu qu'il était NFP chez Peugeot depuis un bon moment, rien non plus sur série04, oscaro & co, le seul site qui en vend c'est mister auto le souçis c'est que c'est un vase pour XUD7 :

http://www.mister-auto.com/vase-d-expan ... -3558.html

Donc rien à voir avec le mien, alors je crois qu'il ne me reste pas d'autre solution que l'occasion.

[205sm]

Arf c'est con, j'ai vendue le celui qui me restait il y a peu.

Je vais en casse dans la semaine, je regarderais si j'en vois pas un traîné au cas ou.

[Guig's]

Salut Jeremy.

Merci pour ta proposition, mais en fait c'est bon j'ai réussi à en trouver un à l'instant dans une casse à 8 kms de chez moi et qui est ouverte le samedi, photo demain car pour le moment il fait trempette!

J'ai de la chance quand même moi...

[atschoum88]

décidément cette TD ne supporte pas le LDR
je me demande s'il y a une chose qui n'a pas encore été remplacé sur le circuit maintenant

[duducharles]

Sacré coup de bol !

[Guig's]

décidément cette TD ne supporte pas le LDR
je me demande s'il y a une chose qui n'a pas encore été remplacé sur le circuit maintenant

Après le vase est d'origine aussi : 23 ans et 411000 kms, sinon il n'y a eu pas énormément de chose de changé sur le circuit hormis le radiateur et le bouchon du vase, j'ai une durite et le thermocontact qui attendent d'être remplacés depuis un bout de temps (il faut que je le fasse je sais )

Sacré coup de bol !

Tu l'as dis, d'autant plus c'était pas gagné d'avance que le casseur en ait un de dispo sur son parc, en plus il y a un gars qui a téléphoné avant moi pour demander la même chose, le casseur a d'ailleurs cru que c'était qui avait téléphoné mais non si cela trouve j'ai grillé la politesse à ce gars-là tant pis à la guerre comme à la guerre!

[205sm]

Cool dans ce cas.

Si j'en trouves un en casse, je le prendrais c'est ton jamais il pourra aidé dans le futur ou si un jour j'ai une turbo diesel.

[duducharles]

Tu l'as dis, d'autant plus c'était pas gagné d'avance que le casseur en ait un de dispo sur son parc, en plus il y a un gars qui a téléphoné avant moi pour demander la même chose, le casseur a d'ailleurs cru que c'était qui avait téléphoné mais non si cela trouve j'ai grillé la politesse à ce gars-là tant pis à la guerre comme à la guerre!

C'est le jeu dans la recherche des pièces rares !

[Guig's]

Bon comme promis voici des photos du "nouveau" vase :









Dans l'ensemble il présente bien en plus je l'ai eu avec le bouchon et la sonde de niveau (d'ailleurs si quelqu'un a une méthode pour la tester cela m'intéresse) même si dans l'absolu je vais remonter mon bouchon qui est identique à celui-ci et qui a été changé il y a un an ainsi que la sonde actuellement en place sur mon vase d'origine, en tout cas celui-ci comme me l'a dit le casseur a été changé "06".

Je vais m'occuper de le changer en début de cette semaine, d'ailleurs à ce propos question "bête" de ma part : faut-il vidanger le circuit de refroidissement entièrement pour procéder au changement du vase d'expansion?

Sinon tout autre chose, j'ai reçu de la part de Rem205 (que je remercie encore) un "cerceau" de fixation pour le fameux enjoliveur de roue "Turbine" qui était sur la roue de secours de son ex-Style donneuse de pièces.



Du coup ayant déjà un autre "cerceau" je n'ai pas pu m'empêcher de faire un "petit montage à blanc" pour voir et c'est vrai que par rapport aux enjoliveurs de "GR/GRD" il n'y a pas photo!





Mais bon il me manque encore 2 cerceaux pour pouvoir remettre mes 4 beaux enjoliveurs "Turbine".

Voilà pour le moment.