205 CTI 86 TOM38

[tom38]

on continue le nettoyage, ayant un problème de freins ,je vais me refaire les etriers:
celui ci est cuit! :


électrolyse maison +passage au bac a ultrason pour finir:


les voila tout propre ! on change les joints, les plaquettes :


et repeins en noir H.T :

[tom38]

nettoyage nettoyage,profitons d'avoir le moteur ouvert en deux!
changement et nettoyage thermostat/boitier :

un pti coup de gris H.T la dessus:

[macyl]

beau boulot vivement la suite

[tom38]

voici quelque photo en attendant la culasse qui ne devrait pas tarder
nettoyage du compartiment moteur:



culasse:

Les soupapes sont crades sur ce cylindre!



ACC:

[tom38]

au passage la collection du papa, club citroen:
hé oui il aime les XM, surtout les suspensions, étant handicapé. Les sphères bien réglées , ça prend les dos d’âne, sans freiner a 70km/h....impressionnant surtout quand tu n'es pas au courant....
TCT très peu kilometrée:

V6 très kilométrée avec titine au fond moteur ouvert:

breaks:


et un troisième pas prix en photo, plus les carcasses ....

ma voiture (L6 3litres):

prochain post consacré a ma 205 et sa culasse promis!

[Chapi26]

Très jolie CTI ! et très belle remise en forme !

Je ne suis pas du tout fan des durites en silicone rouge mais bon ceci est réversible donc ça passe !

Pour son année de fabrication tu dois normalement avoir des rétro CIPA pour être conforme à sa sortie d'usine...



Chouette sinon. La mienne possède ce numéro :



Tu as donc vraiment une des toutes premières CTI, avec intérieur biarritz normalement également...

[tom38]

merci chapi pour ces précisons.
tu l'a prise en photo il y a quelques années sur un parking de grande surface de lyon.me disant quelle etait tres belle (oooh le mytho)
et en me disant de m'inscrire ici, mais tu m'avait caché la tienne, magnifique!
Pour les retro je ne savais pas !je pensais que c’était les vitaloni, qui étaientt dessus quand on l'a eu.
enfin j'ai vu que tu organisait une petite sortie cette été, j’espère pouvoir venir.
Les durites rouges certains diront que c'est quéqué et je suis d’accord...mais c’était pour moi au début, un repère car, toutes les durites me lâchant une par une, je savais laquelle etait neuve et ne fuyait pas, au début ,ne connaissant pas trop le moteur, cela me permettait aussi de différencier circuit d'eau / huile et de pouvoir mieux observer les fuites.
Car croit moi...ça fuyait de partout, tout les joints spi, torique (etc....) ,la durite que tu débranche et qui te reste dans la main coupée en deux,le tablier noir, la crasse/huile/graisse de partout...
Mon but n'étant pas de la remettre 100% d'origine,il y'a trop de détails... mais de garder au maximum, tout ce qu'il y a d'origine, réparé les horreurs du passé en remaettant au maximum de mes possibilités les pièces peugeot de l'epoque , l'estetique et mécanique , et d'en faire une voiture utilisable encore longtemps.(encore 30 ans?), et j'aime autant te dire que niveau budget c'est deja catastrophique!
Mais quand on aime ...blablabla..

bref bon revenons a nos lions (on conduit pas des moutons).
Aujourd'hui j'ai reçu la CG Collection !! ma titine faisant partie du patrimoine français, a dorénavant le droit de polluer en ville,de porter les plaques noires et blanches etc...etc... etc...

[Anseis]

Sympa les XM et je crois deviner une Mega club au fond

[tom38]

bingo

[tom38]

bonjour des news:


sinon ...la culasse est finie:
au programme
guides de soupapes
rectifications sieges & soupapes
réglages pastilles
surfaçage
retrait du goujon cassé

la voici



Des numeros ?! :


Je ne ferai pas de la pub pour l'excellent atelier, qui a d’ailleurs une très bonne réputation a lyon.
non!je ne ferai pas de pub et ne donnerai pas le nom de Gonin moteur.hors de question.en plus il est très sympas fait des prix compétitifs alors je garde ce tuyau pour moi.vous serez prévenus !PAS DE PUB

tout sera remontée courant semaine prochaine.je ferai quelques photos

[HUBERIV]

Salut

suite à ta demande nous ne noterons pas le nom de Gonin moteur à Lyon pour ceux qui habite dans la région

PS pourquoi avoir changé ta carte grise en collection ?

HUB

[tom38]

bonjour,
pour pouvoir faire partit du patrimoine français:
les collections ne sont pas limitées a la circulation en ville, due a la pollution (les vignettes). je peux polluer légalement...alors que c'est un plaisir de ce promener lyon centre, en été , décapoté. succès assuré !
les voiture de 1986 sont et seront verbalisées et refoulées dorénavant dans les grandes agglomérations.
et le plaisir de rouler avec des plaques noires et argents comme a l’époque.
donc surtout pour être tranquille vis a vis de la marie chaussée.
il parait il y a d'autre avantage comme le ct moins fréquent? je ne sais pas trop a vérifier...
Enfin et surtout (tres important) pour affirmer aux gens : c'est une voiture de collection !!

[tom38]

Très jolie CTI ! et très belle remise en forme !

Je ne suis pas du tout fan des durites en silicone rouge mais bon ceci est réversible donc ça passe !

Pour son année de fabrication tu dois normalement avoir des rétro CIPA pour être conforme à sa sortie d'usine...



Chouette sinon. La mienne possède ce numéro :



Tu as donc vraiment une des toutes premières CTI, avec intérieur biarritz normalement également...

sa ligne est magnifique, les reflets parfait: je suis jaloux ! on echange?

[Shidenkai]

Beau travail sur la culasse, tu devrais retrouver un peu de couple et donc en agrément de conduite !

On ne voit pas très bien, certaines cames me paraissent usées ou il y a juste de mauvais reflets ?

[Griffe 35]

Je me disais la même chose avec le chanfrein qui est absent sur le bec de came.