Une 205 Junior en Baviére

[dami]

Malheureusement, mon ami, c'est la politique de nos constructeurs Français, depuis des années. Au bout de 10 ans, quasiment plus rien n'est disponible, si on excepte les filtres et autres consommables.
J'avais acheté une 306 TD break de 99 en 2013 (a l'époque c'était super récent pour moi). A cette époque là déjà, l'échappement complet en origine PSA n'était plus dispo, sans même parlé des feux arrières
Ce n'est pas le cas de vos Allemandes, comme BMW ou Mercedes, ou tout est dispo même au bout de 30 ans. Eux ont compris que les anciennes sont une image de marque pour le client, que si la pièce est dispo pour sa vieille, bah il achètera certainement une nouvelle de la même marque.
L'aventure Peugeot est en bonne route, mais le retard est déjà pris face a certaines autres marques, et c'est parfois long et laborieux.

[Kreuzhof]

C'est (hélas) vrai.
Pour l'aventure Peugeot, ca commence en effet à bien prendre forme. Je trouve pas mal de trucs pour ma 504.

Sinon, je bosse dans l'automobile en tant que fournisseur. Pour Daimler-Classic, j'ai relancé une production de 70 compresseurs pour la W100 (la superbe 600). C'est un produit dévelopé dans les années 60. Ca a été une super expérience (pour retrouver les outils en Allemagne, c'est ma femme qui s'en est occupée). Commercialement, ils étaient content, j'étais content donc un bon business.
Les gars de Daimler-Classic sont vraiment passionnés. Ils m'ont montré leurs trésors et leur boulot. Impressionnant. Par exemple, leurs clients leur laisse leurs 600 pour renovation. C'est le boulot à plein temps d'une personne pendant un an. Faites le calcul à 80,- € (ou plus) de l'heure juste pour la main d'oeuvre.
Autre exemple. Un client leur a amené une chassis de Benz de 1920 avec les essieux et les roues. C'est tout. La demande client est trés simple: reconstruire le reste (moteur, carrosserie, siége cuir, etc.). Ils refont toutes les piéces comme à l'époque avec des moules sables, du laiton, du cuivre, etc. Incroyable.
Mais même si tu te pointes et cherches un joint à 5,-€, tu es traité comme un roi.
A Waiblingen, où ils sont, tu pouvais aussi consulter des plans. Du moins, en 2005, il y'a avait des grandes armoires à plans qui ont du être scannés depuis.

Prés de chez moi, BMW a ouvert son centre BMW-Classic là ou BMW a commencé en 1916.

BMW Classic 01.jpg

Ils ont pris une attitude assez élitiste au début mais maintenant ca va mieux. J'ai trouvé ma piéce à 5,-€

Enfin, comme tu dis, c'est une culture au long terme payante je pense.

Bon, et bien moi, je vais à la chasse à la capsule PSA!

[dizzy]

Les allemands sont sûrement plus passionnés d’automobile que nous et quand on voit les modèles récents des constructeurs français ça fait pas rêver…
Je me souviens de la fin des années 90 où Peugeot fournissait encore énormément de pièces pour ses véhicules anciens. Tout était disponible pour 304 ou 504 et le magasinier était très serviable. J’y suis retourné qq années plus tard et je me suis fait jeter !

[Kurt]

J'ai en effet bien l'impression de les faire ch#$% lorsque je passe pour commander des pièces pour 205,je leur ai laissé une liste de refs l'an dernier,pour voir ce qui était encore dispo.

Jamais eu de nouvelles,pourtant le boulot était bien prémaché.

[maxdata63]

ça dépend vraiment des concessions, pour celles qui ont encore le service pièces détachées. Depuis quelques années seules les grosses concessions ont encore cette prestation...

Après ça reste 1000 fois mieux que Ford !

[Kreuzhof]

En tout gars, le gars de chez Peugeot à Munich pas loin de chez moi est trés serviable et sympa. Il a commandé mes agrafes de panneau de portière de coffre sans soupirer

[gpe]

Je suis allé chez Peugeot Vélizy pour voir si il était toujours possible d'avoir un levier de pivot de tringlerie de boite de vitesse et le gars a pris le temps de regarder. Il a bien trouver la pièce sur son ordinateur mais malheureusement elle n'est plus disponible. Il m'a indiqué tout ce qui était encore dispo dans cette zone (en gros des vis). A aucun moment je n'ai senti que je le faisais chier.
J'y étais déjà allé pour des vis de rétro pour une 206 et comme elles n'étaient pas détaillées le gars était allé voir à l'atelier et m'avait ramené les 3 vis que je cherchais qu'il m'a offert.
Il est donc regrettable que Peugeot ne suive pas mieux ces anciennes générations mais l'accueil en concession n'a jamais été mauvais pour moi.

[Kreuzhof]

Petite question. Est ce que le catalogue des piéces détachées des 205 II est disponible sur ce site? Mon silencieux a une chicane de cassé et fait un superbe bruit d'Alfa-Romeo des année 70.
Mais ce n'est pas trop au goût des voisins (et du contrôle technique).

Le silencieux est certes dispo sur les sites de piéces mais il existe à chaque fois 2-3 réference OEM possible.

Merci d'avance pour le retour.

[CEV]

http://205.yo.fr

Bonne journée.

[Kreuzhof]

Impeccable! Merci.
1726W5 commandé chez des Autrichiens.

[Kurt]

RP 1726 W5 d'après 205.yo : http://www.205.yo.fr/FR/205F/1/17E10A.HTM

[Kreuzhof]

En Allemagne, il me sort le "pas RP". On verra bien.

[Kreuzhof]

Sinon, voici un piéce d'origine encore disponible (sur commande) chez Peugeot pour la 205
La vieille piéce est blanche. Elle a perdu des cheveux et des dents. Ca me rapelle quelque chose mais quoi?

Aggrafe.jpg

Voilà, le panneau de porte de coffre ne se fait plus la malle! (gag! )

[dami]

Pour ta référence du silencieux, c'est de l'origine Peugeot que tu as commandé ?

[Kreuzhof]

Non, de la refabrication autrichienne.