Ralenti Instable

[Bottky]

Bonsoir,

J'ai un ralenti instable sur ma 205. Vidéo juste ici : https://youtube.com/shorts/U4ZVG-NWaVg?feature=share
Je ne sais pas régler un carburateur alors je n'ai pas touché les réglages. On a vraiment l'impression de perdre un cylindre au ralenti de temps en temps. Par contre dès que j'accélère là je pense avoir tous mes 55 chevaux et mes 4 cylindres. Pareil avec starter enclenché à froid.
Je précise que : bougies, câbles bougies, bobine d'allumage, tête de delco, doigt d'allumeur, batterie sont neufs.
Que le problème survient à chaud, comme à froid. La seule différence c'est qu'à froid elle cale mais à chaud c'est instable.
Je n'ai pas de lampe strobo pour regarder l'avance à l'allumage.
Si vous avez des hypothèses je suis preneur. Je penche vraiment sur le carburateur.

Merci

[sy125gi]

Merci de changer de photo de profil !

[JPB]

Si c'est bien un carburateur et non un monopoint :

- Contrôle toutes les durites d'air rattachées au carburateur, au boitier de filtre à air et au collecteur d'admission. Vois si le trou calibré de l'embout du collecteur d'admission n'est pas bouché par la calamine et teste l'étanchéité de la capsule à dépression de l'allumeur.
- Contrôle le bon fonctionnement du thermostat (la durite supérieur du radiateur ne doit pas monter en température progressivement mais d'un coup d'un seul)
- Contrôle l'état du filtre à air.

Si tout est ok, il faut régler la richesse de ralenti.

[Bottky]

Thermostat OK
Capsule OK
J’ai un doute sur une durite qui va du collecteur à la coiffe du carbu, j’avais dû déjà rajouter un collier de serrage pour contenir la durite qui était déjà bien fatigué
Avez vous des sites pour de la durite de bonne qualité dans le temps que ce soit refroidissement ou air ?

[gpe]

Sujet abordé très récemment pour une autre 205