205 Pick-up DURISOTTI AM83 - Chapi26

[Chapi26]

Salut Lionos, ça fait plaisir !
Oui mais ce sera surtout un carrossier en particulier qui va s'en occuper. Comme il est en vacances jusqu'au 3 juin, voila pourquoi le 3.
Comme moi je serai en vacances à partir du 6, ça va avancer je vous le dis, car j'y serai tous les jours s'il le faut...

[lionos]

Ahh ben c'est bien ça

Ouais qu'est ce que t'en pense du système Honda Civic ?

[Chapi26]

Oui, c'est bien comme celà que je vois aussi la porte. Seulement le hic, c'est qu'elle vient buter le pare-choc !

L'étude se poursuit donc !

[Miniman 08]

T'inquiète, on a pensé à tout et ce sera parfaitement étanche ! ... et aéré pour éviter la condensation.

Les toles seront aussi protégées au mieux. Vous conseillez quoi à ce sujet ? Peinture seule (comprend antirouille et apprêt bein entendu) ? Blaxon seul ? Peinture + blaxon ?

Alors....epoxy. Peinture epoxy antigravillon (au pistolet, aspect lisse et noir) et peinture ton caisse.


Pour ta benne, si le gars la fabrique et fait toute l'adaptation, 3000 euros n'est pas excessivement cher.....il y a des heures et des heures de taf.....si facturé au vrai prix, on explose les 3000 euros.

[clemsky28]

Tu peut peut être monter des charnières qui éviteraient que la porte bute dans le pare choc...

[MikaHell]

Salut, belle entreprise cette restauration. Je ne me fais pas de soucie sur son succès.

Pour le hayon, as-tu penser à voir chez la "concurrence". La super5 Belle-île Gruau a un système assez ingénieux

2501050.jpg

Je n'ai jamais pu observer de près ce système mais il ne doit être plus complexe qu'un mécanisme de canapé "clic-clac" . Je rigoles mais pas temps que ça
Réaliser cet ensemble et l'adapter sur une porte hayon de 205 Multi Gruau doit être réalisable. Enfin je pense

peugeo25.jpg

index.jpg

la porte du Multi doit pouvoir s'adapter aux de Boumbo,non???
En modifiant le seuil de chargement. Celui de Boumbo me paraissant plus haut???

C'est juste une piste. J'espère qu'elle apporte un peu d'eau à ton moulin..

Dans tous les cas ce pick up mérite de rouler à nouveau et pour ça c'est quand même bien partie.

[lionos]

[...]
Pour ta benne, si le gars la fabrique et fait toute l'adaptation, 3000 euros n'est pas excessivement cher.....il y a des heures et des heures de taf.....si facturé au vrai prix, on explose les 3000 euros.

Faut pas exagérer... un peut de tôle à former, de la soudure et deux fermeture style civic (ou autre...) d'occasion ça va pas chercher loin.
Si les carrossiers ne savent plus créer c'est GRAVE !!
Le métier de carrossier aujourd'hui se limite à "on remplace --> démontage/remontage"
Puis peinture / débosselage...
Tu sors de ce modèle et c'est fini...
Le métier de carrossier pour moi c'est un métier d'art (enfin ça l'était) !
Tu part d'une tôle, tu la forme à la "roue anglaise" ou au "marteau-pilon" pour l'adapter aux lignes d'une voiture de collection par exemple ou pour créer une nouvelle pièce.

Mais bon, les carrossiers ne doivent plus apprendre ça j'imagine

[Miniman 08]

Lionos, tu confonds carrossier et tolier formeur....2 métiers qui n'ont rien à voir......avant c'était des toliers formeurs.......
Aujourd'hui, tolier formeur est une formation bien spécifique....comme le débosselage sans peinture......
La formation de réparation des carrosseries est tout à fait différente.
Très rare sont les carrossiers purs à savoir former des tôles....tu trouveras ca chez les anciens.

Et un peu de tole à former......une benne est un bien spécifique, faut créer les toles de renforts, former les arrondies, parfaitement adapter les mesures......donc oui, il y a des heures de travail derrière......et à environ 60 euros de l'heure........voir plus poir un vrai tolier formeur....
Je te laisse faire les comptes.
Je pense qu'il y en a pour un mini de 30 heures pour sortir un travail parfaitement adapté

[lionos]

Je ne savais pas que ces métiers était dissociés maintenant, et cela n'est pas trop normal à mon avis.
C'est comme le mastic qui a remplacé l'étain mais c'est valable pour tout, on perd en qualité dans tout les métiers car on vit une mode de profits à court terme.
Le travail de qualité se perd, l'artisanat se perd c'est bien malheureux tout ça

Ouais je reconnais qu'il y'a du boulot, mais on part pas de rien !
L'ouverture est déjà présente avec des tôles bien droite ce qui facilite la "greffe" de deux serrures "femelles" vissée (pose d'insert taraudé à soudé sur l'ouverture de coffre de la 205) et la mâle arrière de 205 seule est a travaillée.

La partir qui demande le plus de travail est la "greffe" des serrures "mâles" dans la porte de hayon.

En fait dans ma tête je vois ça dans le style de la fixation de la banquette arrière (grossièrement), deux tiges (ce que j'appelle serrures "mâles") qui se "coincent" dans deux crochets (ce que j'appelle serrures "femelles").

Tu vois le truc ?

[Miniman 08]

Je ne savais pas que ces métiers était dissociés maintenant, et cela n'est pas trop normal à mon avis.
C'est comme le mastic qui a remplacé l'étain mais c'est valable pour tout, on perd en qualité dans tout les métiers car on vit une mode de profits à court terme.
Le travail de qualité se perd, l'artisanat se perd c'est bien malheureux tout ça

Ouais je reconnais qu'il y'a du boulot, mais on part pas de rien !
L'ouverture est déjà présente avec des tôles bien droite ce qui facilite la "greffe" de deux serrures "femelles" vissée (pose d'insert taraudé à soudé sur l'ouverture de coffre de la 205) et la mâle arrière de 205 seule est a travaillée.

La partir qui demande le plus de travail est la "greffe" des serrures "mâles" dans la porte de hayon.

En fait dans ma tête je vois ça dans le style de la fixation de la banquette arrière (grossièrement), deux tiges (ce que j'appelle serrures "mâles") qui se "coincent" dans deux crochets (ce que j'appelle serrures "femelles").

Tu vois le truc ?

Yes je vois.

Sinon, les 2 métiers sont séparées...pourquoi, ben si tu veux que ta boite fonctionne correctement, tu ne peux plus te permettre de former des toles. Cela coute moins cher de changer.......
Ensuite, si tu prends des ouvriers, il faut qu'ils bossent vite et bien.....et surtout dans les temps constructeurs ou temps expert....donc, le mastic va plus vite (mastic alu et ensuite standart) que l'étain.....
De plus, sur les voitures d'aujourd'hui, lexchalume

[Miniman 08]

Je reprends...
Le chalumeau et le poste à souder standart ne sont plus aux normes....
Les garages agréés et les concessions doivent avoir le matos pour les normes hle et thle.....

Ca c'est dans la théorie.....
Dans la pratique, tu fais avec les moyens que ton patron te donne dans le temps imparti.

Maintenant si tu es à ton compte, ben, c'est suivant le type de véhicule.....une 407 hdi, la réparation sera faite au mastic et redressage.
Une voiture dec collec, étain et mastic de lissage.

Ensuite, tu factures généralement moins de temps que tu en as passé....surtout à ton compte.

[lionos]

Ok, merci pour les infos Miniman 08
J'ai eu le retour d'un ami qui a ouvert son garage de mécanique & préparation moteur et il a galéré que ce soit administratif ou banque il faut "rentrer dans les cases" ils auraient préféré qu'il ne fasse que de la mécanique générale point barre...
De plus il a du rédiger un méga buisness plan d'une 50aine de pages et faire X entretiens avec X personnes différentes.
Contrairement à ce qu'on nous fait croire comme quoi il est super simple de se mettre à son compte, c'est de plus en plus dure de le faire.
Entre l'administratif, les banques et les normes
C'est sur que c'est plus simple pour un Norauto d'ouvrir un nouveau centre car ils savent ce qu'ils doivent présenter, ils ont les moyens et la notoriété qui permet d'accélérer le processus.
Je fais du HS là mais ça me soule de plus en plus le monde actuel

[atschoum88]

début du HS

tu n'es pas le seul mon pauvre lionos. je viens de terminer une formation "pole-emploi" de monteur en construction bois, et on nous demande de savoir faire de la couverture, du placo, du bardage... alors que c'est tout du métier bien spécifique.
et à côté de cela trouver un bon carrossier qui fasse le boulot dans les règles de l'art, à l'ancienne, c'est vachement dure...

le monde marche sur la tête. heureusement qu'on garde les pieds sur terre

fin du HS

en tout cas j'ai vraiment hâte de le voir terminé ce petit pick-up. ça doit être le plus petit pick-up jamais commercialisé

[JMKE]

je remets le couvert mais tu essayer ou penser a gerer le truc avec une malle de cab?

[hamaoks]

bjr ^^

déga félicitation pour les travaux effectué sur cette belle bête ( j aimerais bien trouvé un beau petit pick-up comme ca ^^)
je viens de me tapé les 74 pages ( houtch) il y a plein de chouette projet sur se forum mais c est long a lire ^^

je rejoint l'idée de lionos avec le système de porte de civics voir plus simple comme sur d'autre pick-up en partant sur la base d'un hayon classique et un système de charnière comme sur les porte avant ^^ j'entend par la d'utilisé la forme particulière de certaine charnière (comme sur beaucoup de meuble en kit utilise le même principe de charnière pour les portes qui permet un certain décalage de la porte (désoler j'ai du mal à expliquer l'idée ... ))
ouvert sa bloque pas avec le parechoc mais faut pensé au retenus sur le coté

hâte de lire la suite accroche toi à ton projet il est génial !!!

bien amicalement