Chloé, ma XT, am86, XY8 [BrokenArrow] Du changement !
- greg205xs
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
Merci Charles pour l'info 
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
Merci, je vais en prendre soinjuju62460 a écrit :Superbe 205 xt![]()
Elles sont de plus en plus rare,bonne continuation
Merci pour ces infos docteurduducharles a écrit :Les X supportent parfaitement le SP95 mais pas du tout l'E10
Ils sont même capable tourner sans plomb à partir de 86 mais personnellement, je ne m'y risquerai pas
Sinon, aujourd'hui, mon père a fait quelques modifications d'un vieux bâtiment, pour que Chloé soit un peu plus au sec
Tiens tiens, qui se cache derrière ?

C'est Chloé


A 2centimètres du mur, et pourtant elle dépasse, bâtiment trop petit

Je peux la surveiller de ma fenêtre (avec la lune ça fait une jolie photo) :

Bonne soirée
- atschoum88
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
je maintiens que tu aurais pu lui filer un coup de main
salle gosse
nan j'déconne, c'est très bien comme garage, si je pouvais avoir le même pour mes deux sacré numéro...
salle gosse
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
Lors du changement de carburant il est nécessaire de recaler l'allumage.
L'avance à l'allumage s'effectue à la lampe stroboscopique : 8 degrés pour le SP 98 et 5 degrés pour le SP 95.
Quant à moi je n'ai jamais mis une goutte de SP 95 dans ma GT jusqu'à ce jour.
Elle a toujours tournée au super plombé (RON 97) tant que celui-ci était commercialisé et au SP 98 (RON 98) depuis sa disparition en Janvier 2000.
Tant que le SP 98 sera commercialisé il en sera ainsi .
Bonne soirée.
L'avance à l'allumage s'effectue à la lampe stroboscopique : 8 degrés pour le SP 98 et 5 degrés pour le SP 95.
Quant à moi je n'ai jamais mis une goutte de SP 95 dans ma GT jusqu'à ce jour.
Elle a toujours tournée au super plombé (RON 97) tant que celui-ci était commercialisé et au SP 98 (RON 98) depuis sa disparition en Janvier 2000.
Tant que le SP 98 sera commercialisé il en sera ainsi .
Bonne soirée.
- atschoum88
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
c'est ce qu'il m'avait semblé aussi, que les moteurs X préféraient le 98 même s'il supportaient les deux 
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
atschoum88 a écrit :je maintiens que tu aurais pu lui filer un coup de main
salle gosse
nan j'déconne, c'est très bien comme garage, si je pouvais avoir le même pour mes deux sacré numéro...
Y'a plus d'humidité maintenant, c'est parfait
Je vais suivre ton exemple, elle tournera au 98 tant qu'il y en auraCEV18 a écrit :Lors du changement de carburant il est nécessaire de recaler l'allumage.
L'avance à l'allumage s'effectue à la lampe stroboscopique : 8 degrés pour le SP 98 et 5 degrés pour le SP 95.
Quant à moi je n'ai jamais mis une goutte de SP 95 dans ma GT jusqu'à ce jour.
Elle a toujours tournée au super plombé (RON 97) tant que celui-ci était commercialisé et au SP 98 (RON 98) depuis sa disparition en Janvier 2000.
Tant que le SP 98 sera commercialisé il en sera ainsi .![]()
Bonne soirée.
- PYcolor56
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
Bonjour bonjour ;
je remarque que schtroumpfette ( acheté il y a un mois ) a un peu de mal à démarrer ( faut dire qu'elle n'a pas tourner beaucoup depuis 2007 ) et qu'une fois démarrée si j'accélère elle met un petit temps avant d’accélérer : ça fait comme si elle allai caler et après paf elle repart ; d'ailleurs il m'est arrivé de caler alors qu'elle était chaude ; je venais de faire 40Kms , je m'arrête à un un rond point ( un peu rapidement ) et au moment d'appuyer sur l’accélérateur plus rien moteur coupé.
J'avais mis du SP95 cela viendrait-il de la ?
Ps : moteur XY7 de 1986
je remarque que schtroumpfette ( acheté il y a un mois ) a un peu de mal à démarrer ( faut dire qu'elle n'a pas tourner beaucoup depuis 2007 ) et qu'une fois démarrée si j'accélère elle met un petit temps avant d’accélérer : ça fait comme si elle allai caler et après paf elle repart ; d'ailleurs il m'est arrivé de caler alors qu'elle était chaude ; je venais de faire 40Kms , je m'arrête à un un rond point ( un peu rapidement ) et au moment d'appuyer sur l’accélérateur plus rien moteur coupé.
J'avais mis du SP95 cela viendrait-il de la ?
Ps : moteur XY7 de 1986
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
Tu sais quel carburant il y avait avant ton achat?PYcolor56 a écrit :Bonjour bonjour ;
je remarque que schtroumpfette ( acheté il y a un mois ) a un peu de mal à démarrer ( faut dire qu'elle n'a pas tourner beaucoup depuis 2007 ) et qu'une fois démarrée si j'accélère elle met un petit temps avant d’accélérer : ça fait comme si elle allai caler et après paf elle repart ; d'ailleurs il m'est arrivé de caler alors qu'elle était chaude ; je venais de faire 40Kms , je m'arrête à un un rond point ( un peu rapidement ) et au moment d'appuyer sur l’accélérateur plus rien moteur coupé.
J'avais mis du SP95 cela viendrait-il de la ?
Ps : moteur XY7 de 1986
- PYcolor56
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
je pense qu'elle était prévu pour du SP98 car son propriétaire m'a dit qu'il avait eu ce soucis la pas longtemps avant de la mettre en vente et il avait mis 5L de SP95. Et comme il m'a parlé de SP95 j'ai rajouté 5L pour pouvoir rentrer chez moi ( témoin de réserve allumé à l'achat ).
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- BrokenArrow
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
Ca doit surement être ça
- PYcolor56
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
Je testerai du SP98 quand la réserve s'allumera voir si c'est mieux.
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- duducharles
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
Il faut recaler ton avance d'allumage si tu passes au 95 
- PYcolor56
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
c'est pour cela que je vais tester si le SP98 passe mieux : afin de ne pas recaller l'allumage 
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- paulo90
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
Super le garage!!!
Mais pense à la sortir régulièrement parce que sa aime pas la condensation...

- BrokenArrow
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Re: 205 XT, 80cv, am86, XY8 [BrokenArrow]
Elle sortira deux à trois fois par semaine donc ça irapaulo90 a écrit :Super le garage!!!Mais pense à la sortir régulièrement parce que sa aime pas la condensation...
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