[D3ido] 205 CTI 1.6l 115ch 10/03/86 - RESTAURATION !

[d3ido]

Merci

Allez on continue avec la peinture :
(toujours mise en apprêt, ponçage au P500, peinture avec le EKG brillant direct en guise de sous couche, ponçage au P800 à l'eau puis peinture en EKR au garage, en cabine avec 3 couches de vernis UHS !)





















Enjoy !

[greg205xs]

Ça laisse rêveur

[CITRACTIVE]

C'est vraiment du beau travail je mabonne :-)

[romuald]

Un sacré travail sur cette restauration,

Bravo et bonne continuation

[205sm]

C'est du chouette boulot.

[d3ido]

Merci

Remplacement de la tête d'allumeur :



pose des rivets (neuf) spécifique aux GTI/CTI sur les ailes AR :




remplacement du boitier contacteur papillon de 1.6l 105ch par un 115 :


(Merci Eric !)

Réfection de l'un des support de pare-choc (les autres suivront) :



Nettoyage de la Moquette, avant :



Après :



Préparation et peinture des charnières :


(j'ai pas pansé à prendre de photo après les avoirs peint...)

Récupération d'un pare-brise (clair) sur la Junior qui a déjà donné ses portes :





On récupère le pare-brise et son joint !! (modèle spécifique au cabriolet et toit ouvrant panoramique)


(il sera sans doute monté provisoirement, je recherche néanmoins un teinté bronze si jamais quelqu'un à ça dans le secteur...)

Début de la repose des élément de carrosserie :



De l'isolant de plancher :


(j'ai là aussi oublié de prendre des photo de la pose....)

De la moquette :



Des sièges (provisoire) et de quelques autres petites choses :




Next ;)

[SRDturbo]

ça ne pose pas de souci d'avoir utilisé un rouge légèrement différent comme sous-couche?
Si la teinte par dessus est totalement opaque ok mais sinon le rouge obtenu sera en fait un mélange des deux et en cas de retouche ça risque de se voir.
L'avantage du rouge dessous par contre c'est en cas d'impact ou de rayure profonde.

[d3ido]

En temps normal un carrossier ne met pas de sous couche de couleur, à la limite on met ce que l'on appel un spectral grey, soit une teinte de gris plus ou moins clair ou foncer.

Dans mon cas j'avais 4 Litre de rouge EKG en brillant direct qui était bon pour la poubelle si je ne l'utilisait pas, il a donc permis d'avoir un rôle de sous couche tout en jouant un rôle d'apprêt légèrement garnissant puisqu'il à été poncer au P800 à l'eau tendis que l'apprêt garnissant avais été lui poncer au P500.

Et bien évidement, la teinte est totalement opaque ! Le rouge est une couleurs qui couvre très mal, c'est donc 5 couche de base EKR qui ont été appliqué sur toute la carrosserie (hors élément caché qui n'en ont eu que 2) soit 6L de base à vernir ! Je doute qu'on voient au travers ;)

Pour ton inquiétude quand à une légère différence de teinte, il est à noté qu’aujourd’hui en carrosserie nous travaillons avec des "spectro" (des appareil photo pour peinture) qui vont identifier avec précision le couleur de la teinte et nous donner la correspondance la plus proche, donc en cas de retouche, pas de soucis ! ;)

Je dirait même plus, en cas d'accroc ce ne sera pas une retouche que je ferait mais un latérale complet, pour le prix que ça me coûterait... (60 voir 90€ à tout casser )

[SRDturbo]

Effectivement là rouge ou pas c'est opaque.
J'ai eu l'occasion de pratiquer le rouge même si c'était pas en carrosserie et c'est vrai que c'est pas la teinte la plus simple à appliquer, le point positif c'est qu'on apprend vite à soigner la préparation du support et à être régulier dans l'application.

[d3ido]

Après un mois d'oublie de mise à jour, la suite :

Peinture des bas de caisse et arceau de capote :











repose du bouchon de réservoir (et de la goulotte!) :


petite photo de famille (toutes ne sont pas là...) :


préparation des pare-choc + extension et peinture FTW !










A suivre !

[philou07]

Joli travail, presque fini

En tout cas, chapeau pour tout ce que tu as fais jusque là

[d3ido]

Je continue avec quelques peintures noir :





Oui je sait, j'entend déjà des hurlements, mais attendez la suite :p
Et n'oubliez pas, c'est un cabriolet, une voiture pour les vacances !

Repose des rivet sur les portes :



Elle fait sa timide :


repose des monogrammes de custode :



Alors ?


Il manque un truc non ? Bon bah c'est partie alors :










Peinture FJQ et vernis Satin !

A suivre ;)

[romain5708]

Salut David,

Petite question pratique pour ta peinture, ton vernis, tu l'as appliqué sur peinture séche ou humide ?

[Chapi26]

Mais qu'elle est belle !

T'es carrossier ? Peintre ?

Joli, très joli travail !

[d3ido]

Salut David,

Petite question pratique pour ta peinture, ton vernis, tu l'as appliqué sur peinture séche ou humide ?

Peinture seiche !!! Toujours ! et plus encore lorsque c'est du solventé ! (sinon les solvant du vernis vont diluer la peinture déjà appliqué !)

Attention toutes fois à ne pas confondre solventé et brillant direct.

Chaque peinture a ses préconisation, il faut les suivre ;)

Dernièrement un ami à peint une de ses voitures, en brillant direct, la peinture s'applique en deux couches. Lui a compris une couche aujourd'hui et la deuxième demain ou la semaine prochaine... mais non !!! surtout pas ! pas avec du brillant direct, on attend que ça colle puis on passe la deuxième, comme pour du vernis en sommes, mis à part qu'avant le vernis on passe sa base en plusieurs couche et on attend qu'elle sèche entre chaque passe (généralement 15 à 30 min à 20°c)

N'hésite pas si tu as des question ;) (quitte à me harceler en mp, je suis un peut distrait par fois et j'en oublie des choses...)

Mais qu'elle est belle !

T'es carrossier ? Peintre ?

Joli, très joli travail !

Merci Cedric !

Je suis Mécanicien carrossier chez Peugeot ;)