205 GTi 1,6L 105cv, AM 86, noire - re-démontage!!!

[Djengo42]

Bravo ! c'est vraiment tout propre maintenant ! Je n'aurais pas parié un kopek sur ce résultat sur ces pièces là ! bravo encore !

[3dfx]

Très bon résultat les pièces dans l'acide !

De mon côté j'ai prévu de tester l'électrolyse maison : http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006 ... lectrolyse

[Tit' Moket]

J'ai déjà tester l'électrolise aussi et je dois dire que c'est pas mal!
Le resultat est propre!

[désaka]

Very good idea!
ça mérite d'être une bonne fiche comme il se doit.
En tout cas, merci pour ces astuces.

[Fifilo]

C'est vraiment un boulot magnifique que tu nous fais là!
Tu t'occupes extrêmement bien de toute ces pièces
Je te souhaites une excellente continuation

[Tit' Moket]

Merci à tous!
En fait, j'essais de refaire tous le plus proprement possible, certe en prenant mon temps.... Ce qui m'embête c'est de remonter du "propre" avec du sale car le CT va arriver assez vite et le temps, j'en aurais moins pour tous refaire avant cette date...
Même si c'est les vacances, faut bien bosser pour payer la restauration de la GTi!
Demain, remontage des freins arrières!

[Swinggho]

Très bon boulot vraiment très propre
Dis toi que une fois le CT passé, tu redémonte tout, et tu entrepose tout a l'abris pour que ça reste propre nan?

[BOSS 23]

P*****, c'est vrai que sa fait un sacrée boulot sur l'acier .

Et le roulement, sa lui fait quelque chose ou pas ??? .

[dami]

P*****, c'est vrai que sa fait un sacrée boulot sur l'acier .

Et le roulement, sa lui fait quelque chose ou pas ??? .

Ceux sur la mienne sont aussi resté acroché, je les ai remonté et bien tapé, malgré ça, il ne font pas de bruit et n'ont aucun jeu !

[Tit' Moket]

P*****, c'est vrai que sa fait un sacrée boulot sur l'acier .

Et le roulement, sa lui fait quelque chose ou pas ??? .

Ceux sur la mienne sont aussi resté acroché, je les ai remonté et bien tapé, malgré ça, il ne font pas de bruit et n'ont aucun jeu !

C'est ça que je voulais savoir! Donc je ne suis pas obligé de les changer vu qu'ils ne sont pas morts!
Le deuxième tambours où le roulement est resté, je l'ai nettoyer mais pas avec l'acide! Ca ne lui aurait rien fait mais je ne voulais pas risqué vu qu'il n'avait pas de jeu! L'acide phosphorique n'attaque pas le plastique (= la cage du roulement ) à priori mais on ne sais jamais!
à bientôt

[Mickael205]

Très bon résultat les pièces dans l'acide !

De mon côté j'ai prévu de tester l'électrolyse maison : http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006 ... lectrolyse

C'est blufant !!!

[Tit' Moket]

Pour l'électrolyse, je l'avais fait avec un vieux chargeur 6 volts mais au lieu de la Soude, j'ai pris de la St Marc ! Et ça marche, c'est plus écologique que la soude en plus...

Pour la GTi, les freins arrières sont quasiment remontés! Il ne reste plus qu'a commander les cables de freins à main car les vieux étaient pas du tout en forme!
J'ai fait, avec l'aide de mon père, une refection des cylindres de roues!
Un bon cout dans l'acide (l'autre jour, pour les nettoyer au maximum), un alésage maison au papier très très fin, nettoyage des pistons au pétrole désaromatisé et vérif' des joints, remontage à la graisse spéciale (cf photo) et au Lockheed de frein des pistons dans leur cylindre! Le remontage des vis de fixation des cylindres sur le flasque s'est fait à la graisse cuivrée et celui des vis de fixation du flasque sur le bras du train au Frein Filet !
Quelque photos!


Voici le contraste neuf/vieux !!!

[Tit' Moket]

Quelques petites news...
La commande passée mercredi devrait arriver en début de semaine! J'ai commander :
- Filtre à essence
- Cables de frein à main (2 côtés)
- Plaquettes de freins
- Kits de réparation des étriers avants (soufflets, colonettes...)
- Joints spy du villebrequin ( volant moteur et distri). Je vais faire ma distri au prochaines vacances...

Je vais pouvoir remonter mes freins et la déplacer de nouveau! J'ai également acheté de l'huile (Shell en 10W40 semi-synthèse) et un filtre pour faire la vidange!

Le seul problème, c'est qu'elle ne démarre plus...
L'essence arrive pourtant bien à la rampe d'injection mais elle ne veut rien savoir! Le démarreur la lance mais elle ne "catouille" même pas...
J'ai regarder le boitier papillon et c'était un peu crade...




La vis en bronze (ou cuivre, ci dessous) est à moitié dévissé! Je ne sais pas à quoi elle sert mais on croirait qu'elle sert à une richesse d'air quand le papillon est fermé! Peut être pour le ralentit??? J'ai fait 7.5 tours pour la démonter! On peut voir que j'ai un peu de mayonaise dans la durite en dessous de l'axe d'accèlerateur! J'en ai aussi dans le bocal de remplissage et les autres durites en conexions avec mais j'en ai pas dans le carter (à priori, selon la jauge)! Je pense que ce n'est pas grave mais je préfèrerais avoir confirmation...



Le collecteur d'admission a pas mal d'huile et une petite mare au fond!!!




Voilà pour ce soir, si quelqu'un pouvais m'aider...

[3dfx]

La vache l'huile partout !!!

C'est pas ça qui l'empeche de démarrer, mais tu ferais bien de nettoyer tout ça et de changer les joints au passage...le comportement moteur te remerciera

Ta fameuse vis, c'est celle de réglage du ralenti !

Démontes un injecteur et vérifie si ça pulvérise.
Si non, vérifie que tu as de l'allumage (étincelles aux bougies). Il faut aussi vérifier si lorsque tu actionnes le démarreur, l'aiguille du compte tour sautille.

Enfin, je te conseille de lire le très bon topic de Dethomaso sur l'injection des GTI...

[biwann]

Ouép tu es bon pour un sacré décrassage, jamais vu ça

Pour ton démarrage, comme dit 3dfx regarde si le compte tour sautille quand tu démarres, et vérifie l'étincelle aux bougies pour commencer.