[JPB] 205 GREEN 1L4 TU3A !

[JPB]

Pas encore.

Je vais purger, essayer le freinage et, si je ne sens pas de différence avec le freinage précédent, remplacer le maître cylindre de frein que je soupçonne d'être un 20.

[XR138]

j'en ai quelques jeux d'avance , il en reste encore deux sur le train de l'océane qui est poser sur la rallye.



c'est bien du 11



si tu souhaites refaire ça propre, j'ai encore assez de cuivre pour refaire les deux petits arrière, vu que j'ai fini ceux de la rallye; j'ai des flasques aussi et au pire des tambours si besoin.

c'est le bondieu de la communauté 205 qui te renvoie l'appareil pour tout ceux que tu as pu aider

Salut

Tu là trouvé ou l'outil pour réaliser les "collets battues" des cuivres ?

XR138

[XR138]

Pas encore.

Je vais purger, essayer le freinage et, si je ne sens pas de différence avec le freinage précédent, remplacer le maître cylindre de frein que je soupçonne d'être un 20.

Salut ;

Normalement c'est gravé dessus, au bout du maître cylindre.

Pour les durites cuivres, à chaque fois que j'ai refait mes kits frein, j'en ai pris, car une fois sur deux le raccord sur le cylindre de roue est grippé à mort, même avec une bonne clè à tuyauté .

XR138

[JMKE]

Salut

Tu là trouvé ou l'outil pour réaliser les "collets battues" des cuivres ?

XR138

au garage au je bosse

[JPB]

Pas encore.

Je vais purger, essayer le freinage et, si je ne sens pas de différence avec le freinage précédent, remplacer le maître cylindre de frein que je soupçonne d'être un 20.

Bon ben Alex trouve que ma 205 freine mieux que la sienne et moi, je ne trouve pas que ça freine mieux qu'avant.

La roue avant droite bloque plus facilement, sur freinage appuyé à 70 Km/h en montée que la gauche et pourtant le CT dit l'inverse.
Demain je vais graisser les colonnettes de gauche (celles de droite, c'est fait). Ca pourrait provenir de là, mais je n'y crois pas trop.

Le maître cylindre est bien un 19 (Alex a une meilleur vue que la mienne).

[maltais95]

tu y vois presque le bout

fait vite car sa caille de plus en plus !

[JMKE]

Pas encore.

Je vais purger, essayer le freinage et, si je ne sens pas de différence avec le freinage précédent, remplacer le maître cylindre de frein que je soupçonne d'être un 20.

Bon ben Alex trouve que ma 205 freine mieux que la sienne et moi, je ne trouve pas que ça freine mieux qu'avant.

La roue avant droite bloque plus facilement, sur freinage appuyé à 70 Km/h en montée que la gauche et pourtant le CT dit l'inverse.
Demain je vais graisser les colonnettes de gauche (celles de droite, c'est fait). Ca pourrait provenir de là, mais je n'y crois pas trop.

Le maître cylindre est bien un 19 (Alex a une meilleur vue que la mienne).

poids des bonhommes x position dans la voiture x 3.14 = CQFD

[donpipo]

Il a pas dit le gros Alex!

[JPB]

C'est une bonne idée Jul, mais non, la tare embarquée n'est pas plus lourde que moi.

[JPB]

C'est bon la contre visite est passée et la Green est validée.
Pour les freins, c'est bon.

AVANT :


APRES :


En fait, le contrôleur a été cool car il y a toujours du jeu dans la direction bien que j'ai remplacé le palier de la crémaillère (ça m'étonnait aussi qu'elle soit en cause). Le jeu ne venait pas de là mais tout simplement de la rotule de direction extérieure droite.
Nous avons regardé ensemble et le doute n'est plus permis. A deux c'est plus facile (lui qui tirait/poussait la roue à droite et à gauche et moi qui cherchait à l'aveuglette d'où le jeu provenait).

[soni35]

52% en efficacité total c'est pas royal quand même

[JPB]

Bah ! Ecoutes j'y comprends trop rien dans leurs évaluations à la con.
Perso, je trouve que les 205 ne freinent vraiment pas terrible. La mienne comme celles que j'ai essayé.
J'ai amené la Saxo de ma voisine au CT. Sa citron a 53% d'efficacité et je peux te dire qu'elle freine l'enfer.

Elle a combien en efficacité la tienne ?

[soni35]

Je suis a 68% sa freine bien pour une 205 après comparer a une voiture récente sa reste moins efficace et c'est bien normal

Après ne te fie pas trop au pourcentage celui-ci est un résultat lié au poids (force vertical en D.a.n) si tu emmène ta 205 au contrôle technique avec des sac de ciment dans le coffre normale que le pourcentage ne sois pas très élever

Penser a bien faire la pression des pneumatiques avant contrôle (techniquement fait avant le passage au banc de freinage )

[duducharles]

t'as po de freins à l'arrière, JP

même sur la mienne j'ai au moins 120 daN à l'arrière

[JPB]

Je suis a 68% sa freine bien pour une 205 après comparer a une voiture récente sa reste moins efficace et c'est bien normal

Après ne te fie pas trop au pourcentage celui-ci est un résultat lié au poids (force vertical en D.a.n) si tu emmène ta 205 au contrôle technique avec des sac de ciment dans le coffre normale que le pourcentage ne sois pas très élever

Penser a bien faire la pression des pneumatiques avant contrôle (techniquement fait avant le passage au banc de freinage )

C'est juste l'inverse.
Si il n'y a pas de poids à l'arrière le limiteur de freinage entre en action pour ne pas que les roues arrières bloquent du fait qu'il n'y a plus de poids dessus.

t'as po de freins à l'arrière, JP

même sur la mienne j'ai au moins 120 daN à l'arrière

Là, tu dois justement avoir un soucis de limiteur de freinage Dudu, avec 120 daN à l'arrière.
Ou alors le coffre est bourré.