Pour le joint de culasse, je le trouve étonnament resistant...
ça fait deux fois que ce soucis arrive, la précédente était lors de l'accident du précédent proprio, la durite inférieur du radiateur a été percée et le liquide de refroidissement s'est fait la malle.
Actuellement, mis à part qu'elle pue, après un réglage du ralentie qui était trop haut, je n'ai pas de fumée à l'échappement, pas de mayo, pas de fuite d'huile extérieur, pas de pression dans le circuit de refroidissement à froid. Je touche du bois...
Je verrais plus tard quand j'aurais le plaisir de pouvoir la conduire, mais si je dois changer le joint de culasse, ce sera direct chez un garagiste, j'en ai marre de bricoler dessus là !!






