[SR 86] ma titine

[ceddunord]

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[CEV]

Par le coffre , les infiltrations d'eau sont nombreuses également, et il est difficile de le garder étanche longtemps .

Les plus courantes étant :

Joint de coffre.
Lunette décollée ou mal collée.
Picot de centrage de l'enjoliveur inter-feux (râpe à fromage)cassé.
Joint du barillet de serrure HS ou absent.
Feux arrière.
Vis de fixation du pare-chocs.
Gaines de passage du faisceau électrique de l'essuie glace et du tuyau de lave glace.
Buse du lave glace.

Au reste, les écoulements d'eau sont mal conçus d'origine et donnent directement dans le coffre au lieu de s'écouler à l'extérieur :


Il ne surtout pas les condamner mais rechercher l'origine des infiltrations d'eau.

Autre cause possible les coins du haut de la lunette, si la baguette de protection était cassée ou manquante :



Et les angles de jointure des feuillures :



Bon courage.

[ceddunord]

je pense que je vais commencer par le joint de coffre
et je verrai ce que ca donne apres, faut il aller par petite touche

[CEV]

je pense que je vais commencer par le joint de coffre
et je verrai ce que ca donne apres, faut il aller par petite touche

Effectivement !


Les évacuations d'eau du hayon mal conçus :

Bonne continuation.

[ceddunord]

Merci

[ceddunord]

le joint de coffre est commandé, j'espere que ca sera ca en moins dans l'habitacle (je parle de l'eau)

[CEV]

le joint de coffre est commandé, j'espere que ca sera ca en moins dans l'habitacle (je parle de l'eau)

C'est souvent lui le coupable, surtout lorsqu'il vieux et écrasé ou bien rétréci.

La référence d'origine :



Le sens du montage ( trous apparents) :



Si l'insonorisant était irrécupérable, on trouve du produit équivalent à celui d'origine, vendu au mètre sur ce site :
http://www.mon-camping-car.com/article/ ... u-au-metre

Plusieurs membres du forum en ont commandés, pas de retour négatif connu à ce jour.

Maintenenant on en trouve également, vendu au mètre également et au même prix (12 euros) à l'aventure Peugeot :
http://www.pieces-de-rechange-classic.com/26-205
Référence article :Fe 815

Pour tapisser le véhicule complet il faut compter 4,50 mètres environ (avec le coffre).

Dans le coffre de ma GT, l'insonorisant d'origine a déjà été remplacé 2 fois, à cause de ces maudites infiltration d'eau.
Comme c'est quasiment impossible à le garder étanche longtemps.
Lors de la dernière infiltration, il a été remplacé par plaques en caoutchouc imputrescible, vendu en magasin de bricolage.

C'est ce truc la :



Cela se découpe bien au cuter et 2 plaques suffisent pour couvrir le plancher du coffre, au moins ça ne moisi et ne pourri pas.


Plaques en place.



Plaques en caoutchouc imputrescible, recouvertes par le tapis vinyle d'origine.

On en a parlé également sur ce topic :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 89-15.html

Bonne continuation.

[ceddunord]

j'ai besoin d'aide, est ce que qqn sait a quoi correspond les 5 fils suivant qui se trouvent dans le faisceau qui va vers l'arriere

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sinon j'ai découvert ces fil dans la porte du coffre coté gauche, ca parle a qqn ?

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[CEV]

Entre la platine à fusibles et relais et l'arrière il y plusieurs faisceaux d'alimentation.

1) Un faisceau à 6 fils qui alimente le feu arrière gauche.
2) Un faisceau qui correspond à l'éclairage du coffre numéroté 39 et M 39 (M pour masse).
3) Le faisceau de l'essuie glace et lave glace de la lunette.
4) Le faisceau de la jauge à carburant.






Tous les fils sont numérotés et répertoriés sur les schémas électrique.
Pas de panique donc !

Celui à 5 fils que tu tiens dans la main devrait, correspondre à l'alimentation de l'essuie-glace et lave glace de la lunette.






Le petit obus blanc, contient la bille servant de masse à l'éclairage du coffre.

[ceddunord]

Ton aide m'est bien précieuse !
Je tente de refaire une partie du faisceau arrière mais je me rend compte que les fils sont collés entre eux avec le nombre des années. Que me conseillez vous ?

[CEV]

On ne pas mettre les schémas électrique à cause des copyrights, ils sont visibles sur ce lien toutefois :
http://205d.free.fr/elec/vassis/schema_elec.html

Refaire ceux qui sont coupés avec du fils de même calibre, en oubliant les dominos et en utilisant plutôt les cosses à sertir isolées thermorétractables.
Nettoyer les parties saines et les recouvrir ensuite avec du chatterton, ou de la gaine thermorétractable, comme à l'origine.


Cosses isolées bout à bout thermorétractables.





Cosses isolées bout à bout à sertir.

Le faisceau électrique de la pompe du lave glace de la lunette :






Petit oubli dans la liste des faisceaux du hayon, celui de la lunette chauffante.

Bon courage et,
Bonne nuit

[ceddunord]

Pour éviter la flotte sous la banquette j'ai mis du scotch tout le tour du coffre, verdict j'ai toujours de l'eau qui arrive par le petit trou du bas de coffre.... sniff je commence a douter si cest mon joint de coffre qui est défectueux.
Je précise que la voiture ne roule pas pour le moment donc elle ne prend l'eau que par la pluie qui tombe.

Et comme il pleut pas simple de bosser sur la titine

Sinon pour mon soucis de faisceau, j'ai eu la "bonne ?" Idee d'aller dans un garage et de demander s'ils n'avaient pas un faisceau hs qui traine pour récupérer qq fils... ce qu'ils avaient (ou c'était un garage renault mais un fil reste un fil)

[CEV]

Effectivement, c'est pas évident à trouver l'origine de ces infiltration d'eau.
La lunette plaque t-elle bien ?

Souvent elle est mal collée ou bien elle se décolle.


La mienne collée par un salopard, peu motivé par son job.

Sinon, sur la phase 1, des millésime 83 à 87, l'entourage sous le joint est parfois piqué par la corrosion et l'eau rentre quand il pleut fort.
Ce fut le cas sur la mienne et le hayon, remplacé en Juillet 2003, par un modèle phase 2 hélas.
C'était le seul modèle encore disponible en neuf à l'époque.

Lorsqu'elle stationne sous la pluie, il faut fermer les curseurs de la ventilation surtout le 3 ème, et ne pas oublier de le rouvrir en démarrant, car le ventilateur se déclenche dès qu'on met le contact.


Curseurs de la ventilation.


Etat du plancher avant droit, après un stationnement de 2 heures sous des trombes d'eau, en laissant les curseurs de ventilation en position ouvert.

Bon courage.

[ceddunord]

Pas bête pour la ventilation avant car en effet elle était pleine d'eau avant que je la récupère et la ca va . Je vais quand même regarder ce point à l'avant.
Pour l'arrière je vais contrôler la lunette quitte à mettre du silicone translucide le temps de trouver si c'est ça

[ceddunord]

Je pense avoir trouvé l'infiltration de l'eau, ou tout du mois une cause possible
Ce soir en changeant le joint de coffre j'ai découvert qqch que me redonne de l'espoir
Les 2 toles ne sont pas bien scellées entre elles

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Ma photo faite à 23h

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Sinon pas de trace au niveau du picot de la rape à fromage

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