205 XRA AM88 - Petit travaux, la routine

[atschoum88]

et voilà, le gazout qui roule au SP, aka la XRA, et de nouveau opérationnelle.

Après une longue immobilisation de 9 mois et une recherche laborieuse de son soucis d'arrivée d'essence, le problème a été résolu par le remplacement intégrale de la canalisation sous la voiture, de la suppression du filtre et du remplacement de la durite entre la pompe et le carbu qui était percée
L'ancienne canalisation


La nouvelle, et la ref. A noter que c'est la même référence pour toutes les 205, il faut juste adapter la longueur suivant le modèle. Dans le cas de la XRA je n'ai pas de retour essence donc je n'ai utilisé que la moitié de la longueur



Une fois formée

[faf 29]

Bonne nouvelle Jérémie Merci pour la référence !

[atschoum88]

merci faf. Reste plus qu'a lui refaire une beauté parce qu'après 9 mois d'immobilisation elle fait peine a voir

[3dfx]

Salut Jérémie,

Est-ce que l'ancienne était déjà en métal ou était-elle en plastique transparent ?

Sur mon TU j'aimerais bien remplacer cette arrivée (et retour), d'origine c'est du plastique mais la référence pièces de rechange est en alu (comme celle que tu as monté) et je ne suis pas sûr du tout que le diamètre soit identique pour pouvoir passer dans les clips de fixation sous caisse.

[atschoum88]

salut Johan,

l'ancienne canalisation était déjà en métal. Pour le diamètre c'est du 6mm. Mais sur le sercicebox ils donnent bien la ref 155651 pour TU carbu, donc à mon avis celle que tu as n'est pas d'origine, car vu l'emplacement je conçois mal une canalisation en plastique

[DVL]

Elle a sûrement été remplacée, ma lionne y a eu droit récemment car ils étaient en mauvais état .
Mon garagiste a tout remplacé par du plastique transparent et m'a dit que ça ne risquait rien car c'est prévu pour
(en plus c'est plus souple donc sûrement moins fragile que du tube métal )
Les clips sont les mêmes, j'en aurai d'ailleurs un ou deux à remplacer car ils cassent comme un rien...

[duducharles]

Bonne nouvelle si elle refonctionne la " Clac clac mobile " !

Bon, j'attend de pouvoir l'essayer maintenant.

[Chapi26]

C'est beau quand c'est neuf !

A+ Jérémie
Chapi

[atschoum88]

C'est beau quand c'est neuf !

A+ Jérémie
Chapi

Merci Cédric

Bonne nouvelle si elle refonctionne la " Clac clac mobile " !

Bon, j'attend de pouvoir l'essayer maintenant.

Va falloir attendre encore un peu. Déjà il faut qu'elle élimine le restant d'essence vieux de 9 mois qui traînait dans le réservoir. Après ça je pense qu'elle roulera mieux. Et aussi le trouvé un capot décent avant toute chose
Bon la bonne nouvelle c'est qu'elle a bien démarrer ce soir, juste un peu de mal à tenir le ralenti mais la vieille essence doit en parti en être la cause

[dami]

Salut Jérémie,

Est-ce que l'ancienne était déjà en métal ou était-elle en plastique transparent ?

Sur mon TU j'aimerais bien remplacer cette arrivée (et retour), d'origine c'est du plastique mais la référence pièces de rechange est en alu (comme celle que tu as monté) et je ne suis pas sûr du tout que le diamètre soit identique pour pouvoir passer dans les clips de fixation sous caisse.

Soucis déjà souvent rencontré au boulot. La canalisation en plastique n'a jamais existé en référence après vente, c'est celle en métal qui a toujours existé, puisque sur les premières 205 elle étaient déjà en métal.
La canalisation en métal passe dans les clips comme celle d'origine, puisqu'elle est grosso modo de la même taille. Si j'étais toi, et si elle est en bon état, je laisserait celle d'origine

[CEV]

Sur la mienne elles sont d'origine et métallique.




Bonne continuation.

[atschoum88]

aujourd'hui je suis aller travailler avec la XRA. Pas de soucis sur la route, bonnes accélérations, elle accroche le 120 (compteur ) sans soucis. Reste toujours ce ralentit très chaotique, voir inexistant, à froid comme à chaud. Certainement le gicleur bouché.
Je vais aussi contrôler les bougies.

J'ai quand même profiter qu'il faisait beau pour la nettoyer (avec de l'eau de récupération, je précise. Nous sommes toujours en restriction ). Alors désolé pour l'état du capot, mais cette fois c'est clair il est mort à tout point de vue




ah oui, j'ai perdu les deux derniers enjoliveurs de custode qui lui restait

[atschoum88]

aujourd'hui petit tour des casses pour me dégoter un aérateur central, le mien ayant cassé. Il était grippé de chez grippé, du coup j'ai passé tous ceux de la voiture au silicone pour être tranquille
Et donc résultat des courses, outre l'aérateur, un cache moyeu pour jante sport et un cric pour la BVA. Comme j'avais demandé des bricoles j'ai été autorisé à aller sur le parc. Donc au menu deux Génération essence, une GLD ph1 (malheureusement la casquette était HS ), une GR, GRD et XRD ph2.1. En somme rien de mirobolant

et donc j'ai profité du changement de l'aérateur pour refaire les joints derrières. Car évidemment après 30 ans la mousse s'est complètement désintégrée...


Pour ça j'ai prit du joint mousse en magasin de bricolage, largeur 9mm pour 4mm d'épais



Pour les aérateurs latéraux il faut bien positionner le joint du dessus pour ne pas boucher le désembuage. Pour bien faire il faut aligner le haut du joint avec la ligne de chiffres



Pour le central, pas de précautions particulières, si ce n'est d'éviter de boucher les trous


J'en ai également profiter pour retoucher le centre de volant


Et poser l'autoradio et les HP Clarion qui était dans l'Automatic





Et là surprise, le câble d'antenne est HS
Donc prochainement à remplacer, et aussi repeindre le support batterie.

[3dfx]

salut Johan,

l'ancienne canalisation était déjà en métal. Pour le diamètre c'est du 6mm. Mais sur le sercicebox ils donnent bien la ref 155651 pour TU carbu, donc à mon avis celle que tu as n'est pas d'origine, car vu l'emplacement je conçois mal une canalisation en plastique

Hé non c'est bel et bien d'origine. C'est servicebox qui n'est pas à jour, Damien a raison.
Les TU à carburateur ont tous des durits carburant sous caisse en plastique transparent
Ca ressemble à ça (les photos sont d'une Rallye) :





Et sur mon TU3S, ces fameuses durits jaunies :



Mais c'est bon, à priori j'ai trouvé un plan pour cette durit en neuf !

[atschoum88]

tudieu y'a des images que j'arrive pas à voir

bref je vois l'essentiel
c'est étonnant cette différence entre TU carbu et le reste de la gamme. Je me demande bien d'où leur est venue cette idée