205 Automatic de 1994 - Gros travaux en perspective

[CITRACTIVE]

c'est une excellente idée la chambre a air ...

je vais m'en servir pour l'antenne de ma voiture elle laisse rentré un tout petit peu d'eau

[atschoum88]

personnellement avec des joints dans ce genre là je m'embête pas, je fais tout à la chambre à air. Déjà tu la taille comme tu veux, et c'est du caoutchouc assez résistant

[atschoum88]

aujourd'hui changement du silencieux sur la BVA. Les plus attentifs noteront qu'il avait déjà été changé récemment.
Oui.. et non.
En fait je n'avais fait que prendre celui de la XRA en dépannage, vu que celui reçu par Oscaro était abîmé. Aujourd'hui j'ai tout remis dans l'ordre. Donc silencieux court sur la BVA et long sur la XRA.

J'ai d'ailleurs pu noter l'état plus que moyen de mon plancher de coffre et des silent-bloc du train arrière




y'aura un peu de travail à faire là-dessus, peut-être que je laisserai ça au carrossier l'année prochaine en même temps qu'il refera mes ailes, à voir...
Et pour que dudu se sente moins seul, sur la BVA aussi la tôle derrière le par-choc est tordu, mais à gauche pour ma part

[duducharles]

Ah oui, pas top le plancher de coffre

Mais bon, c'est pas perforé non plus, un coup de brosse et d'antirouille et on en parle plus.

Merci pour le soutien avec le spoiler plié !

Mais bon, la traverse est pas dessoudée sur le tien.

[atschoum88]

non c'est pas dessoudé. Je me demande même comment il sont pu plier ça sachant que ni le pare-choc ni la jupe n'ont pris.

[duducharles]

Peut être comme sur Pepette, elle a été emplafonnée, le pare choc changé mais rien de redressé en dessous.

[DVL]

avec Duducharles,
La mienne a eu ça aussi, PC et jupe neuve mais rien de redressé

Pour la rouille c'est galère... sous ma titine c'est dans le même état.
J'ai commencé à brosser avec un outil sur perceuse mais pour crapahuter dessous, et poncer dans les angles et aux jonctions avec le train et vers le réservoir c'est bien galère sans lever la voiture et sans tout enlever...

Bon courage si tu te lances dedans

Perso je vais tenter de faire le plus gros et de tout traiter lors d'une restauration future en démontant tout.

[atschoum88]

je vais surement investir dans uen meuleuse droite pour pouvoir nettoyer tout ça plus facilement

[atschoum88]

en attendant de refaire ce dessous de coffre, j'ai profité d'un tour des casses pour me dégoter le cric spécifique climatisation. A savoir celui qui se loge dans la roue de secours. Egalement monté sur 106, Saxo et 206. Le gars de Careco arrivait pas à trouver le machin dans son ordi "j'ai bien des cric mais pas dans des boites ". Après 10min à farfouiller dans les rayons il me ramène le Graal




Après un coup de propre


Et miracle, un cric pour la BVA

[CEV]

Bonne pioche .
Pourquoi ne pas avoir l'intérieur de la jante en même temps ?

[atschoum88]

pour la simple et bonne raison que j'ai chopper la jante en cata dans la cave pour vous faire la photo
pis bon, pour moi la roue de secours tant qu'elle est gonflée, le reste m'importe peu. 99% personne ne la voit

[CEV]

Merci pour la photo .
Effectivement, le gonflage est le plus important.
Beaucoup l'oublie pourtant.

Bonne continuation.

[faf 29]

Simpa le cric et pratique la boite qui fait office de cale !

[atschoum88]

merci faf. Et je t'avoue que je le trouve plus pratique que sous le capot. Déjà parce que tu y as directement accès en prenant la roue, et surtout parce qu'il est protégé de la rouille et de la saleté

Pour la câle j'ai pas encore testé

[teambooster18]

je viens de regarder les 28 page de ton topic et je suis admiratif de options rajouter, un grand bravo