Re: [romain5708] GTI 1.9L - En rodage

[Chapi26]

Joli travail, pas toujours facile en plus...

[romain5708]

Quelques nouvelles rapide du jour :

Culasse récupérée, le travail réalisé est magnifique . Guides de soupapes remplacées, les 4 soupapes d'échappements également, réctif du plan de joint de culasse, rectif portée de soupapes, et de tous les plans de joints .

Par contre, la segmentation, ils m'ont juste vendu les segments, sans montage de ces derniers .

Donc je viens de commander le nécessaire pour déglaçage/échange de segment .

Livraison prévue semaine prochaine.

[romain5708]

Nouvelle du jour,

Contrôle du jeu au soupape fait, comme je m'en doutais, tout est à reprendre suite à la rectif' des portées de joints

Le soucis est de réussir à trouver un site pour les grains . Mais j'ai trouvé un site, et la commande est faite .

[205addict]

hey Romain, des photos des photos!!!!! tu sais qu'on adore ca

[LeopardPoutrelle]

hey Romain, des photos des photos!!!!! tu sais qu'on adore ca

je vais pas venir voir ton sujet souvent maintenant, alors illustre...

[romain5708]

Vous avez été gentil ?

Je tacherais d'en faire d'ici à demain les amis

[romain5708]

Bien le bonjour dominicale à vous chers amis,

Aujourd'hui, une question me turlupine . Concernant le moteur, et plus précisement le joint de culasse.

La culasse à perdu 0.2mm aprés rectif, et j'ai une question pour ma culture perso, si l'on monte un JdC cote normale (1.2mm d'épaisseur)
cela joue-t-il sur le moteur ? En gros risque pour les soupapes/pistons?

Et dans la pochette de joint, il y avait un petit papier pour le montage du JdC, où il est écrit qu'aprés rectif de culasse, il faut supprimer les aspérités de surface (en gros changer la rugosité). Est ce réellement nécessaire ?

Tout avis en bon à prendre

[donpipo]

Il te faut un joint de culasse côte réparation évidemment!
Il compense exactement le rabotage réalisé par le réaléseur, soit +0,2mm.

CN=1,3mm
CR=1,5mm

Je ne veux pas dire de conneries, mais si tu en remets un côte normale, le rapport volumétrique va augmenter, et le calage de la distribution sera modifié, entre autres conséquences non-souhaitables.

[Shidenkai]

Je pensais surtout que c'était pour éviter que les soupapes touchent le piston qu'il fallait monter un joint plus épais ?

Evidemment que ça change aussi le rapport volumétrique et le calage de la distribution, mais 0,2mm, c'est plutôt minime, non ?

[donpipo]

Oui, évidemment
Mais je pense qu'il y a de la marge sur XU.
Ceci dit, il y en aura déjà moins avec les pistons du DFZ!

J'ai lu que -0,2mm décale l'AAC de -1 degré. Est-ce que cela influe beaucoup, aucune idée

[romain5708]

Merci pour ces points de vue.

Je n'avais pas songé à la distri . Donc JdC en cote réparation. Pas de risque avec la distri .

Merci Donpipo pour tes avis qui m'ont maintes fois aidé

[JMKE]

ce que l'on appelle cote mini sur une culasse, c'est la tolérance maxi de rabotage avant que l'on puisse rencontrer des problèmes; défonçage d'un passage d'eau ou d'huile, ou touchages des soupapes par les pistons.

l'épaisseur d'un joint de culasse ne varie que par rapport au dépassement des chemises, et en aucun cas du rabotage de la culasse

[romain5708]

Du coups, le JdC doit être à la cote réparation ? ou si il ne l'est pas ça ne change pas .

[JMKE]

oui cote réparation quand même

[Miniman 08]

En meme temps la différence n'est pas importante.
GRibouille avait eu sa culasse rectifié de 0.6mm.....et il me manquait 2mm au joint de culasse.....je n'ai eu aucun soucis et pas de décalage de distri......