[Guig's] 205 Style TD de 1994 (10 ans d'aventures!)

[Guig's]

ça me manque le turbo gazout tu peux pas savoir

enfin je suis ravi de voir que la tienne tiens bon la distance

Je fais tout ce qu'il faut pour cela!

Moi aussi la TD me manque, le doux son du claquement des culbuteurs.

Sur la mienne au fil des kms le son est passé de doux à fort quand même!

[atschoum88]

faut bien qu'elle s'use un peu, sinon on va finir par la croire indestructible

[205sm]

Après pour la carrosserie c'est comphrénsible 410 000 kms 20 ans, faut pas s'attendre a du neuf.

[Shidenkai]

Moi aussi la TD me manque, le doux son du claquement des culbuteurs.

Sur la mienne au fil des kms le son est passé de doux à fort quand même!

Pas de culbuteurs sur les XUD, c'est un AAC en tête qui appuie sur des poussoirs. Quand bien même il y aurait des culbuteurs, très peu probable de les entendre dans ce raffut de bétonnière malaxant des cailloux.

[duducharles]

Après pour la carrosserie c'est comphrénsible 410 000 kms 20 ans, faut pas s'attendre a du neuf.

On s'attend à voir une voiture utilisée tous les jours et non une auto d'expo.

[atschoum88]

Après pour la carrosserie c'est comphrénsible 410 000 kms 20 ans, faut pas s'attendre a du neuf.

On s'attend à voir une voiture utilisée tous les jours et non une auto d'expo.

je préfère voir une voiture qui roule avec toutes les cicatrices que cela induit sur la carrosserie, plutôt qu'une pièce de musée qui ne verra jamais le bitume
Cela dit Guillaume, pour 410.000 km elle est encore très bien conservé. On voit largement pire à moitié moins de km

[faf 29]

Quand bien même il y aurait des culbuteurs, très peu probable de les entendre dans ce raffut de bétonnière malaxant des cailloux.

C'est vrai ,mais pas gentil ça

[205sm]

Quand bien même il y aurait des culbuteurs, très peu probable de les entendre dans ce raffut de bétonnière malaxant des cailloux.

C'est vrai ,mais pas gentil ça

[Guig's]

Après pour la carrosserie c'est comphrénsible 410 000 kms 20 ans, faut pas s'attendre a du neuf.

On s'attend à voir une voiture utilisée tous les jours et non une auto d'expo.

je préfère voir une voiture qui roule avec toutes les cicatrices que cela induit sur la carrosserie, plutôt qu'une pièce de musée qui ne verra jamais le bitume
Cela dit Guillaume, pour 410.000 km elle est encore très bien conservé. On voit largement pire à moitié moins de km

C'est vrai j'ai également déjà vu pire que la mienne avec effectivement beaucoup moins de kms cela a tendance à me rassurer un peu, après quand j'ai acheté cette 205 il y a pratiquement 10 ans maintenant elle venait toujours de franchir les 200000 kms et j'ai toujours considéré que ce type de motorisation a été faite pour taper des bornes donc voilà et c'est surement pour cela aussi que je l'ai un peu "personnalisé" au fil des ans pour mon confort personnel étant donné que c'est mon seul véhicule du coup je vous l'accorde elle a perdue de son identité mais voilà je pense que le jour où j'aurai une autre 205 je ne referai pas la même erreur de jeunesse car maintenant j'apprecie chaque 205 avec son identité et son charme d'origine.

Moi aussi la TD me manque, le doux son du claquement des culbuteurs.

Sur la mienne au fil des kms le son est passé de doux à fort quand même!

Pas de culbuteurs sur les XUD, c'est un AAC en tête qui appuie sur des poussoirs. Quand bien même il y aurait des culbuteurs, très peu probable de les entendre dans ce raffut de bétonnière malaxant des cailloux.

C'est juste c'est bien de le rappeler beaucoup de gens font l'erreur (moi le premier), bon je constate que ta vision des 205 D et TD reste inchangée quoique tu t'es corrigé tu ne dis plus "betonneuse" mais "bétonnière" qui sonne tout de suite mieux et qui est plus compréhensible.

Qui aime bien châtie bien!

[atschoum88]

pour la personnalisation t´inquietes t´es pas le seul a l´avoir fait avec sa premiere 205

[Guig's]

Boah t'as tout copié sur moi a l’exception du logo "XS"!

Bon revenons à nos moutons, comme je l'ai dit plus haut il y a eu quelques petites surprises pour ma vaillante 205 (merci encore Damien! )

Tout d'abord une "nouvelle" plage arrière.

L'ancienne delavée :



Le dessous bien abîmé après 22 ans de service :




La "nouvelle" en bien meilleur état :



A gauche l'ancienne et à droite sa remplaçante :



J'ai aussi dénicher la fameuse pièce que j'ai cassée l'autre jour, le fameux raccord :



Ensuite ayant beaucoup de mal a trouver 3 anneaux de fixations pour les enjoliveurs "turbines" et ayant assez de voir les jantes noires toutes moches et rouillées des mes roues "hiver" j'ai décidé de remédier a cela merci Damien pour le don.













Bon ils ne sont pas tip top mais c'est pas grave je ne suis pas regardant là dessus cela ira très bien en attendant de pouvoir trouver ces fameux anneaux et puis je trouve que ces enjoliveurs rendent bien aussi!

J'ai également remplacé les biellettes de barres stabilisatrices à l'avant gauche et droit ainsi que les 2 pneus "hiver" arrières.

Voilà c'est tout pour le moment!

[atschoum88]

j'ai fait plus que copié, j'avais pousser le vice jusqu'à en faire une vrai Dturbo

Sinon toujours aussi fringante cette Style, les enjoliveurs ne choquent pas trop

[faf 29]

Salut Guig's,
je pense que Rem205 a 2 cerclages pour enjo turbine de son ex 205 Style

son lien: http://www.planete-205.com/forum/restau ... 3-105.html
En bas de la page !

[205sm]

J'aime bien ces enjoliveurs.

Bon boulot.

[duducharles]

Elle est bien cette Style.

Un petit coté GRD avec ces enjos par contre !