Re: [romain5708] GTI 1.9L - En rodage

[Shidenkai]

Elle a l'air d'avoir un peu visité les bas-côtés.

[romain5708]

Elle a l'air d'avoir un peu visité les bas-côtés.

C'est le moins que l'on puisse dire . Est ce que ces déformations peuvent avoir un impact lors du CT? Ou sur le long terme?

Pour le CT vous me direz qu'elle y est passé avant l'achat, mais si l'ancien proprio connaissait le contrôleur .

[romain5708]

Bon, un petit de nouvelles fraiches.

J'ai démonté toute la face avant. La jupe est déposée mais pas le pare choc, à cause de 2 vis récalcitrantes .

J'en ai profité pour regardé l'état des LP, je les pensais neufs, mais non. Du coups j'ai tout démonté, retiré le cache en verre, poncé jusqu'à la tole nue, coups de stop rouille sur les endroits rouillé persistant. L'apprêt est en cours de séchage et demain, mise en peinture finale.

Et dans la soirée, je pense remettre les verres en place.

Il y avait un passage d'eau sur chacun des LP au niveau des joints. Un coups de dégrippant sur le contour m'a permis de voir d'où venait la prise d'eau. Dans un angle comme de par hasard.

C'était les nouvelles du jour

[two five]

je viens de lire un peu ton topic, ce qui m'inquiète, c'est la déformation de la partie qui recoit l'amorto AV D, j'ai la même chose sur dondon, mais il a fallu lui faire faire un tonneau pour y arriver et je pense que çà doit avoir une incidence sur la tenus de route?

DSC06758_800x600.jpg

[romain5708]

Salut Two five,

Un membre du forum avait la même chose sur sa GTi suite à un choc avec un chat, il l'avait redresser (comment je ne sais plus).
Il avait tapé le chat avec sa roue avant droite, la bête c'est enroulé autour de la roue et ça a bloqué la crémaillére. Puis la voiture a fini sa course dans un bon gros trottoir.

Le plus surprenant pour la mienne c'est que je n'ai pas de jeu sur le train avant (ni arrière) Mis à part ma tête d'amortisseur qui tire la gueule.

De toute façon le train avant va être rénové ou changer avec mon ancienne GTi, juste les crémailléres a intervertir .

[zx228]

Tu démontes l’amortisseur et tu tapes dessus pour reprendre une forme convenable.

[romain5708]

Tu démontes l’amortisseur et tu tapes dessus pour reprendre une forme convenable.

Exactement ce que je vais faire. J'en profiterais également pour changer les butées de têtes d'amortisseurs. Que j'ai en stock .

Se soir je mettrais des photos du travail d'hier soir et d'aujourd'hui.
Mais je n'avance pas trés vite, 2h tout au plus par soir (début 18h00 fini 20h00, faut bien vivre à côté). De toute façon, je préfére prendre mon temps pour tout faire dans les règles.

[romain5708]

AAAAAhhhhh!!!

Enfin, j'ai fini de refaire un de mes LP. L'autre n'est pas encore sec. Se sera fait demain .

Photo demain avec le foret à dépointer

[Miniman 08]

Yes. Ca manque effectivement de photos.

[romain5708]

Héhé, voici un peu de photo :

Le LP:

1353532826297.jpg

Le foret:

1353532890525.jpg

Et la bête en cours de démontage:

1353351879593.jpg

1353351924649.jpg

1352561835033.jpg

La pompe de DA me semble bien grasse, d'ici la fin du mois je n'aurais plus de meuble dans le garage et donc de la place pour sortir le moteur.
En l'état je suis incapable de déposer la pompe pour la vérifier. Il y a toujours une vis que je n'arrive pas atteindre .

En déposant le radiateur j'ai constaté que le diamètre du piquage du radiateur était plus petit que le diamètre intérieur des durites. Est ce normal? Il y a quand même une différence de 4mm, c'est un peu énorme non?

Sinon, j'ai retrouver un pot de pate à polir dans mon atelier, et pour nettoyer certaines pièces c'est nickel. J'ai fais des petits essais, et le résultat est plus que concluant mais pas de photos dans l'immédiat. Je les ferais lorsque le moteur sera sortit. Avec photo avant nettoyage et aprés nettoyage

[romain5708]

Heu, je crois que j'ai un soucis.

En démontant quelques éléments moteur ce soir, je viens de voir que sur le bloc moteur était gravé ceci:

PSA DFZ
10CWM3

What the f**k ???

De plus, sur la culasse j'ai une date graver qui est : 16/11/10

Double What the f**k???

J'éspére que ce n'est pas un SWAP ou autre connerie du genre.

De ce que j'ai pu lire, ce serait un 105 Ch !!! je n'y comprend plus rien...

[soni35]

Heu, je crois que j'ai un soucis.

En démontant quelques éléments moteur ce soir, je viens de voir que sur le bloc moteur était gravé ceci:

PSA DFZ
10CWM3

What the f**k ???

De plus, sur la culasse j'ai une date graver qui est : 16/11/10

Double What the f**k???

J'éspére que ce n'est pas un SWAP ou autre connerie du genre.

De ce que j'ai pu lire, ce serait un 105 Ch !!! je n'y comprend plus rien...

Oui c'est bien le 1,9 105 cv (monter sur CTI ET GENTRY)

Ta voiture a l'air d'avoir été bricoler ton VIN donne quoi comme moteur ?

[romain5708]

20CDK2 donc en toute logique un DKZ...

Encore heureux qu'il me reste le moteur de Titine. Il n'y a que la culasse qui tiré la tronche. Donc je procéderais au remplacement du bas moteur.

Malheureusement étant donné que c'est une voiture allemande je n'ai aucune info sur son passé.

Mais lorsque j'aurais finis de la refaire, se sera un bijou.

Merci à toi Soni

[JMKE]

205 II (20A/C) 01.87 à 09.98 : 1.9 GTI 120cv 10.87 à 10.94 : DKZ (XU9JAZ)

205 II (20A/C) 01.87 à 09.98 : 1.9 GTI CAT 102cv 10.87 à 07.94 : DFZ (XU9J1)


le moteur présent dans ta caisse est a l'origine catalysé en plus

[duducharles]

N'oublie pas que c'est une export allemande et que les règles sur la pollution étaient à l'époque bien plus strictes chez eux que chez nous donc c'est normal qu'il y ait une différence avec les moteurs français !