Me voici le temps d'arrêté les cachotteries et de vous présenté enfin ma petite nouvelle...ma jolie 205 Roland Garros cabriolet "French Open" de juin 1993, moteur XU5M !
Elle du 9 juin 1993, AM 93 encore.
Depuis tout petit, je rêvais d'une 205 Roland Garros, des années après, mon rêve est enfin exaucé ! Ce qui me connaissent le savent, je possédait depuis 4 ans une 205 CTI bleu atlantide, que j'ai revendu a contre cœur pour cette magnifique RG cab, a contre cœur certes, mais sans regrets vu l'état et "la classe" de celle-ci.
Petite histoire de l'achat
J'ai bien fait...allé...950 kms pour allé la cherché...oui oui...le périple...
Vous m'avez cru. Même pas vrai
La voiture se situait a...2 kms de chez moi, de toutes celles que j'ai acheté, c'est celle que je suis allé cherché le moins loin 
Et puis je ne l'avais même jamais croisé, sinon j'aurais mis de suite un papier sur le pare brise.Les anciens propriétaires étaient des retraités, le mari avait offert la voiture a sa femme en cadeau le 18 février 97 pour...la St valentin. Et bé, y'en a des romantiques
Je ne vous raconte pas le déchirement, la larme a l'oeuil, de madame voyant partir sa voiture chérie. Mais les anciens proprio sont rassuré que je suis passionné et que la 205 sera bichonné comme au premier jour.La voiture n'a connu que 2 seuls (m'enfin 3 avec moi maintenant...). Le premier dont j'ignore tout, l'a acquise neuve a la grande concession SIAM a Mulhouse, en juin 93. Le second (les gens a qui j'ai acheté la voiture pour ceux qui suivent...
) l'ont acquise donc en février 97 en "occasion du lion". J'ai le carnet occasion du lion bien tamponné ! 
C'était la voiture de tout les jours de madame, elle s'en servait pour allé au travail, pas plus, ce qui explique aussi le faible kilométrage (130 000 kms) et l’excellent état de conservation. Les gens s'en séparaient, car retraité et camping cariste, il ne roulait guère plus avec...en 2 ans, la 205 a parcouru le fabuleux kilométrage de...300 km "ce n'est pas raisonnable" m'a dit le monsieur.
La voiture a été toujours très bien entrenue, la carnet est tamponné jusqu'à 120 000 kms, par un garage Peugeot. Après, plus rien. Le monsieur m'a dit qu'ensuite, c'est son neveu, mécano chez Renault (nul n'est parfait
) qui leur faisait l'entretient. Hélas, aucune facture, juste un étiquette de vidange de 2012, avec de fait le kit de distribution, la pompe a eau et une vidange filtre 
Pare contre, une aucun trace des bougies, encore moins du filtre à air, ce sera donc a faire...
J'ai acheté la voiture un bon prix, a peu près ce qu'elle valait. Le vendeur voulait, en plus du CT déjà passé et bien sur OK, le vendeur voulait encore faire remplacé les 4 pneus (quasiment sur témoins à l'AV, les AR sont encore très bon...mais les 4 date de 1997, je pense a l'époque remplacé au garage Peugeot pour la vente
) et faire une révision. J'ai donc pu baissé un peu le prix en prenant la révision et les 4 pneus a ma charge ! Au moins je pourrais monté 4 Michelins neufs et pas avoir des pneus Chinois !Sinon c'est que du bonheur, le moteur XU5M (tant décrié par certains...) est LE moteur adapté pour la 205 cabriolet. Coupleux, assez puissant, boite justement bien étagé (pas comme mon ex 205 XU9J1, trop courte, a se vautré a chaque virage) et tellement agréablé. J'en suis amoureux
Mais pourquoi je n'en ai pas acheté un XU5M avant. Certainement parce que je ne l'ai que essayé en automatic, et que ce n'est pas sur cette version que le XU5M est le meilleur...
Certes poussiéreux, mais pas du tout huileux.
Maintenant, place aux photo !
Elle est un peu timide capotée
Ses belles petites fesses !
Comme tout mes 205 sont accueillantes, elle nous ouvre ses portes
J'adooorreee les sièges !
Un nourrissage du cuir leur suffira, on va dire qu'ils ont été soignés !
Le kilométrage !
L'autoradio est d'origine...et il y restera, surtout qu'il a un bon son.
Les jantes sont comme neuves, mis a part les cabochons qui s’écaillent, c'est la maladie.
Comme il faut chaud elle se découvre !
L'indispensable porte clefs
Tout ce qui m'a fait hésité un peu, c'est la capote d'origine, mais elle est en très bon état et ne montre pas de signe de faiblesse, tant mieux.
la cabilose gagne peu a peu le forum, une catastrophe cette maladie 
, elle est super propre, rien a faire en carrosserie, les sièges sont en super état, surtout le conducteur qui est très très souvent à changer entièrement.
il ya un peu d'abus 
Pas de purge automatique donc ?
De toute beauté.
Curieux car le raditeur est le même, avec les doubles ventilos. Après, c'est le même vase d'expansion qui a été monté sur son frangin a carbu, le XU51 