[ greg205xs ] Voila ma 205 DTURBO 09.12.1991

[atschoum88]

c'est pas une essence, le filtre ça se change là-dessus

[greg205xs]

Ouaip

[greg205xs]

Salut

Hier il y a eu une petite vidange avec changement du filtre à huile et nettoyage du filtre à air.

Petite vue sous le capot :

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Les consommables :

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Et on vidange :

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Aujourd'hui j'avais rendez-vous pour le contrôle technique.

L'ancien contrôle :

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J'avais deux problèmes sans contre-visite :

- Frein de service : Déséquilibre, AR
- Moteur : Défaut d'étanchéité

Et donc aujourd'hui voici le nouveaux C.T. :

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Il faudra que je jette un œil sur les freins arrières voir leur état.

Feu de croisement c'est pas bien grave, un réglage et c'est reparti.

Demi train arrière, là je rigole pas

Le classique moteur défaut d'étanchéité...

Circuit de carburant : Mauvais état, AV il m'a dit que ce sont les petits tuyaux de retours carburant entre les injecteurs.

Savez-vous ou je peux les trouver ?

Voici les valeurs :

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Et donc le fameux macaron tant espéré :

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[dami]

Aie pour le train AR...il a beaucoup de jeu ?

Pour les tuyaux de retour de carburant entre les injecteurs, tu les trouve tout simplement chez Peugeot

[greg205xs]

Salut Dami

Non le jeu est mineur il m'a dit.

Je vais remplir les graisseurs on verra pour le moment.

M'enfin il faudra le changer dans le futur.

Et en trouver un avec les compensateurs pour l'ABR je pense que ça va pas être simple

Merci pour les tuyaux de retour de carburant entre les injecteurs, ce sont des tuyaux de carburant simple ?

Je peux en commander sur le net ?

Je n'aurais pas le temps d'aller chez Peugeot, je suis pas mal occupé ces temps-ci.

[dami]

A mon avis, tu as meilleur temps de refaire ton train a neuf, rien que pour la spécificité et le rapport longévité/prix
Pour tes tuyaux, ça se trouve sur le net bien sûr, selon le Peugeot, la taille c'est 3X7-1000. Mais c'est du tout petit tuyaux

[greg205xs]

Merci Dami, dès que j'en trouve je les changerais

Petite photo du jour :

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[david 205 rg]

A ses des bonnes voitures ses 205 td

[stefano2b]

Oui, dommage que ces trains arrière ne valent rien car ça ne semble pas une mince affaire pour une réfection sans materiel!

[david 205 rg]

pour les trains arrière le problème est toujours existant

[greg205xs]

Oui c'est une très bonne voiture

Pour le train arrière, j'en ai jamais refait

On verra comment ça évolue.

[duducharles]

Arf, pas cool le train arrière

On va dire que dans ton malheur tu as la chance que ça ne débute qu'à 350 000 bornes

bon courage pour la suite !

[greg205xs]

Ouaip merci Charles

[Stabak]

Arf, pas cool le train arrière

On va dire que dans ton malheur tu as la chance que ça ne débute qu'à 350 000 bornes

bon courage pour la suite !

Oui c'est déjà bien qu'il en soit arrivé à ce kilométrage là j'ai envie de dire

Sinon petite question. Est-ce que un TA peut s'user plus vite qu'un autre si il roule sur des routes dégradées?
Je me dis que non car les déformations de la route font que les roulements travaillent bien et ne se grippent pas, et que l'usure semble dépendre de certaines infiltrations d'eau.
Mais je me trompe peut-être?

[dami]

Arf, pas cool le train arrière

On va dire que dans ton malheur tu as la chance que ça ne débute qu'à 350 000 bornes

bon courage pour la suite !

Oui c'est déjà bien qu'il en soit arrivé à ce kilométrage là j'ai envie de dire

Sinon petite question. Est-ce que un TA peut s'user plus vite qu'un autre si il roule sur des routes dégradées?
Je me dis que non car les déformations de la route font que les roulements travaillent bien et ne se grippent pas, et que l'usure semble dépendre de certaines infiltrations d'eau.
Mais je me trompe peut-être?

Oui, selon le type de route que tu utilise quasi quotidiennement (dos d'ânes, bosses, chemin de terre) ton train va s'usé plus ou moins vite.
J'ai déjà vu des trains AR de 205 d'origine avec 500 000 bornes Mais forcément, la voiture n'a uniquement fait que de l'autoroute. C'est la même chose pour les amortisseurs, bars et compagnie...