Bonjour suite à mes problèmes de PI (viewtopic-34210.php), j'ai décidé de restaurer mon ancienne pompe

Donc voilà ou j'en suis j'ai cette vis que je n'arrive pas à retirer , j'ai utilisé une pince étaux et j'ai aussi chauffé au chalumeau mais rien a faire , je ne sais pas si cette vis se trouve au détail si oui je vais éssayé de la percé si non , tanpis je remonterai ma pompe mais j'aimerais bien voir l'état du roulement intérieur d'abord

Donc si vous avez des idées a vos claviers

impressionnant cette motivation perso la pompe d'injection c'est bien le seul truc
que j'ai envoyé a réparer sur ma dturbo,prefere pas toucher a ca moi

Bonjour !

Oui, quel mécano !
C'est invraisemblable, toutes ces pièces dans une PI.
J'espère que tu t'es fait une fiche, ou prises de photos, sinon, au remontage, prise de tête et grosse migraine assurées...
Bon courage !
Ah, pour la vis, aucune idée, vu que je n'en ai jamais démonté.
J'attends la suite avec attention.
A+

Je suis assez flaté que ça impressionne ! , mais c'est dans ma nature ,c'est plus fort que moi quand j'ai quelque chose qui marche pas faut que je lui ouvre le ventre

J'ai pas mis si longtemp que ça a tout démonter environ une heure et demi et j'ai pris des photos étape par étape pour préparer une fiche mais par contre faudra pas être préssé car la fiche sortira quand la pompe sera remontée sur ma voiture et en parfait état de marche !


Voilà un petit échantillon

J'espère que tu es jamais malade parce que vive la boucherie...






Plus serieusement, joli travail ! Corriace... mais je dis, vivement la suite...
Et surtout, bon courage...

salut , c'est monter avec force
sans ça tu ne peut continuer
exelent au passage rare de voiir des gars ce lancer dans de tel travaux
felicitation par avance,
et normalement riena craindre soigneux et caleme et tous iras bien

Je fais comme toi quand tu lancé dans la refection de train arrière d'ailleurs d'ici peu ta fiche va me servir

Salut a tous aujourd'hui je me suis rendu chez un dieseliste qui m'a dit que la douille qui permet de retirer cet écrou n'était accéssible qu'aux professionnels Mais le gars a été super sympa il a bien voulu me la dévisser grasieusement comme quoi on peu tomber sur des pros compréhensifs
Il était quand même étonné et il avait un peu le sourire de voir un amateur s'attaquer a ça !!

Il me reste les deux roulements a retirer

Le gars m'a dit que c'est souvent le roulement avant qui lache sur ces pompes ,et effectivement j'en avais pas vu jusque là je viens de découvrir un peu de limaille en retirant les derniers éléments .
C'est pour cette raison que ma pompe est HS (je n'avais aucune fuite )

Salut,

sympa le démontage . Je suis un peu comme toi, j'aime bien ouvrir le ventre de trucs que je ne connais pas et voir si je peux les réparer.

En revanche, pourrais tu nous mettre des photos en macro de cette fameuse vis dont la douille n'est pas dispo? Je pense qu'il y a des personnes compétentes ici qui pourraient fabriquer ce type de douille.

++

Voici quelques nouvelles sur la réfection de ma pompe lucas , elle est complétement vidée de tout éléments j'ai commandé des roulements neufs et le remontage ne va pas tarder

Ce topic n'est pas la fiche mais il est là pour poser des questions sur des éventuels bloquage et pour vous montrez l'avancé des choses

Comme demandé voici des photos de la fameuse vis trés dure a sortir , je ne suis pas le seul a avoir été bloqué (voici le topic; http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... w=0&nojs=0)

Certains parle d'utiliser un morceau de fer plat ,ou une douille de 8 de qualité rentré en force perso j'ai une petite idée pour faire évoluer cet outil c'est de lui donner la forme d'un écrou de taille 22 ou 24 à voir car c'est juste une idée mais je vais éssayer de le fabriquer pour revisser la vis .(voir shéma )

Merci pour les photos de cette "vis"!

Concernant cette vis, que pensez-vous des idées suivantes?

* prendre un cylindre de métal plein. Au niveau de l'axe, faire 2 trous un peu décalés et vider le reste de façon à créer l'empreinte de cette tête de vis. De l'autre côté, faire un trou sur toute la longueur du diamètre et passer une rallonge très solide.

* demander la réalisation de cette douille à un collège/lycée pro/établissement spécialisé dans le tournage/fraisage.

* demander à quelqu'un qui bosse dans le domaine de l'aviation et des pièces spécialisées pour l'avionique de réaliser une douille de la sorte (certain se reconnairtont peut-être ).

Pour le remontage, pourquoi ne pas fraiser légèrement cette sorte de cage de façon à pouvoir visser à la main, et bloquer la vis au frein-filet? Existe-t-il par ailleurs du frein-filet résistant aux huiles et autres essences?

++

Et pourquoi ne pas demander la commande de la douille par le biais de mécanos qui trainent sur le forum (certains encore se reconnaîtront)?

Salut Jeangui , tu as de trés bonnes idées , je essayer de voir ça notament par rapport aux écoles

Si vous êtes pro et que vous avez la possibilité d'en commandé ça pourrai surement en intérréssé plus d'un

superbe , continue tu as fais la partie la plus simple si je peut dire , mais remarquable
je te suis meme si je note pas de post

t'as vraiment pas peur toi!! faut en vouloir pour se lancer dans le demontage de la PI.. tu me diras le démontage c'est pas un problème... le remontage en sera autrement...!! Si tu arrives à la remonter et que ta voiture tourne sans problème je te tire mon chapeau et je t'offre un verre...

Pareil, c'est impressionant, j'ai hate de voir le résultat.