[Réglé]impossible demarrer apres changement du joint culasse

[ptyo]

salut a tous,
ben voila ,
j'ai changé mon joint de culasse et disri sur ma 205 (moteur TU) ,j'ai tout remonté a priori correctement et la impossible de redémarrer .
j'ai vu sur un post que quelqu'un avait le meme probleme .il a l'admission et l'echappement et ca a marché.
donc j'ai réglé cela mais rien a faire ca ne démarre toujours pas .
quand je tourne la clé pour démarrer ,le démarreur tourne mais le moteur ne semble pas réagir (comme si je n'avais pas d'essence alors que j'ai démonté la durite au carbu et l'essence arrive bien.
si vous avez une idée je suis preneur
cordialement
ptyo

[franzy]

C'est l'allumage je pense, il faut repérer l'avance quand on démonte je crois

[maltais95]

vérifie si l'essence arrive bien dans le carbu déjà, après je ne sais pas si tu as repéré la position de l'allumeur? Ton moteur fait des coup de pétards?

[ptyo]

ben j'ai pas touché a l'allumage .mais bon je vais regarder comment ca se règle.
merci.
a suivre ...

[chtit205]

et tu sur d'avoir bien callé la distri ?

les piges etait bien en face apres avoir fais 2 tours du moteur à la main ?


si tu n'a pas deposer l'allumeur, y'a aucune raison qu'il soit dereglé

[tom-du-13]

oui est tu sur d'avoir bien mis tes 2 piges???
si ta un demi tour a l'arbre à came le moteur tourne sans rien casser mais sa rique pas de demarer!!!!

[UnDeAd]

A tout hasard, les files des bougies sont branchées dans le bon ordre ?

[ptyo]

je vais regarder le calage de la distri.
il est tout a fait possible que je me soit trompé car a un moment ca a bougé.
je vais voir ca
merci

[ptyo]

bon ben j'ai calé au niveau du vm et j'ai tourné un tour complet au niveau de l'aac et idem.ca ne veut pas demarrer.
par curiosité, j'ai démonté une bougie rebranché l'antiparasite dessus et demander a quelqu'unq de démarrer et la pas d'etincelle.la y a un probleme mais d'ou peut il venir .
je suis preneur de toute suggestion .
ptyo

[ptyo]

euh en fait je ne suis pas tres sur d'avoir compris le calage de la distribution.
j'ai bien envie de tout refaire.
si je vire ma courroie de distri sans faire aucunes marque ni avoir pigé au niveau de l'aac et du vm.comment faire pour se caler correctement?
j'ai lu et relu le topic sur le changement de la distri mais j'ai pas vu marqué quelque chose la dessus.
en fait je pensait que si je mettais une pige au niveau de l'aac et une autre au niveaudu vm ,c'etait bon.mais apparemment pas. j'ai une chance sur 2 mais je ne risque pas de casser quelque chose enfin je crois.
est-ce que ce que je viens de marquer est correct ou totalement erroné.
ptyo

[chtit205]

en fait je pensait que si je mettais une pige au niveau de l'aac et une autre au niveaudu vm ,c'etait bon.mais apparemment pas. j'ai

ben si, c'est comme ca que c'est bon

si je vire ma courroie de distri sans faire aucunes marque ni avoir pigé au niveau de l'aac et du vm.comment faire pour se caler correctement?

verifis d'abord si tu arrive à mettre les deux pige en place

et pour verifier que la pige du VM est bien mise (la seul un peu compliqué) tu met juste la pige du VM et tu essaye de tourner le moteur à la main
normalement ca doit bloqué, si c'est pas le cas c'est qu'elle est mal enfoncé, ou alors les trou sont pas en face


dans le cas ou les deux pige ne sont pas en face en meme temps, tu depose la courroie
ensuite tu tourne le moteur à la main jusqu'a pouvoir mettre la pige, et ensuite ne pas pouvoir tourner le moteur (ca voudra dire que le VM est bien pigé)

pareil avec l'arbre à came, tu le tourne jusqu'a ce que les trou soit en face pur y mettre la pige


une fois que le VM et l'aac sont bloqué, tu peut remettre ta courroie

[laurent48]

bon ben j'ai calé au niveau du vm et j'ai tourné un tour complet au niveau de l'aac et idem.ca ne veut pas demarrer.
par curiosité, j'ai démonté une bougie rebranché l'antiparasite dessus et demander a quelqu'unq de démarrer et la pas d'etincelle.la y a un probleme mais d'ou peut il venir .
je suis preneur de toute suggestion .
ptyo

pourqoui faire faire un tour complet à l'ac, avant de remettre al courroie, in faut piger le vm et l'ac, pour bien mettre la courroie, il faut d'abord la mettre sur la poulie de villebrequin, en la tenant bien tendue, la mettre sur la poulie d'arbre à cammes et ensuite pompe à eau et tendeur!, on retire les piges, on fait faire 2 tours au moteur et les piges doivent tomber en face, et je vois qu'on reparle de reperes sur la courroie, ça sert à rien!
mais si tu as pas d'etinselle à la bougie, regarde deja si tu as bien rebranché les fils qui arrivent à la bobine et si le 12v arrive bien, ton module d'allumage n'est pas debranché!
a bientot!

[ptyo]

mea coulpa,
en fait j'ai oublié de rebrancher la connexion marron de la bobine d'allumage
par contre je n'ai pas de ralenti
les galeres continent

[XR138]

Salut,

Vérifie les durites au niveau du carburateur, s'il n'y a pas de prise d'air.

XR138

[ptyo]

j'ai verifié les durites et c'est ok
j'ai fait un essai sur route et je n'ai pas de puissance
et elle a des deraté
le calage des soupapes est ok