sa y est tous est remonté, réglé et ajusté
à froid démarre au 1/4 de tour et fonctionne à 1500 tr/min et tombe à 950 en chauffant.
alors changement du joint entre la culasse et le collecteur d'admission,
reprise de la tension du câble d’accélérateur (trop tendu),
position mini tu papillon bas heu

,
le papillon desserrer,
contacteur de position papillon jamais en position repos,
les joints toriques d'injecteur sec et craqueler,
durite de dépression mastervac poreuse,
absence de joint sur le raccord en plastique du débit mètre,
durite de la capsule de dépression du distributeur d’allumage gorgé d'huile,
bougie fatigué ainsi que le câblage,
et le pompon le débitmètre traficoté ressort détendu de 1 tour
pour info avec la ligne GN et pas de filtre à air elle tournait bien mais comme j'ai remonté une ligne d'origine et un filtre a air bas tous dans le sac