205 GT gris graphite AM 87. Passage du 15 ème CT.

[CITRACTIVE]

bonjour

le mieux serai de commencé par un bon test des compressions puis suivent le résultat procédé a la réparation soit de la culasse soit coté bloc moteur

ma xantia les derniers moment (avant casse complète de son moteur) fumée terriblement bleu !!! et manger les 4 litre d'huile sur 250km env ...

hélas elle a pas supporté le dé-jaugeage en virage aggravé par le "léger manque d'huile , le graissage n’étant plus assuré l'embiellage a cassé

j'ai donc procédé au remplacement du moteur dans son intégralité (bloc HS)

j’ai autopsié l'ancien moteur et j'ai trouver 3 souci !!! reniflard encrassé , joints de queue de soupapes HS,et le turbo qui vivait ses derniers instant pour info il avais 406 000 km et pendant une période il a étais très mal entretenu (merci papa)

bon courage pour la réparation je vais suivre ça de très prés

[d3ido]

Ensuite tu peut aussi faire le choix je refaire les segment / palier de vilebrequin / joint spy et tout le bazard temps que le moulin est ouvert car une fois fait, c'est repartie pour un très long moment... (et pour une différence de prix pas forcément plus grande)

En tout cas bon courage CEV !

[CEV]

La prise des compressions est prévue mercredi 6.
Je la dépose donc en garage mardi soir.

J'ai refait 2 vidanges depuis et des petits trajets d'une quarantaines de kilomètres .
Cela fume bleu en accélération et le niveau ne baisse pas.

Au ralenti à froid ,on entends les culbuteurs et la chaîne de distribution.
Avant on entendait uniquement la chaîne ,ce qui est normal sur ce type de moteur

De toute façon elle sera réparée ,et au pire le moteur remplacé par un identique.

Bon Dimanche à tous les membres.

[dami]

on trouve encore tout les vitrages en bronze et neufs.

Effectivement



Bizarre , il y a une différence de prix de 15 euros entre les vitres de custodes ARD et ARG ,tandis qu'elles ont les mêmes dimensions.
Lors du changement des lèches vitres des portières AV , j'avais constaté la même chose en concession.

Je déconseille ce site là, notamment pour la lunette AR, car après pose, il est impossible de remettre le joint par la suite, les dimensions ne sont pas les bonnes ! C'est mon carrossier qui me la dit, car il a lui même fait posé une vitre de lunette AR provenant de ce site là, donc c'est pas un rigolo.
Les vitres neuves sont maintenant de nouveau disponible au musée de l'aventure Peugeot (label Peugeot classic) et au moins c'est de la qualité. J'en ai moi même du en racheté une lunette AR neuve (il faudra suivre le topic de ma génération) au musée, c'est de la qualité puisque refabriqué par Saint Gobain !

[Wall E-SR]

Les vitres neuves sont maintenant de nouveau disponible au musée de l'aventure Peugeot (label Peugeot classic) et au moins c'est de la qualité. J'en ai moi même du en racheté une lunette AR neuve (il faudra suivre le topic de ma génération) au musée, c'est de la qualité puisque refabriqué par Saint Gobain !

en voilà une bonne nouvelle

[duducharles]

C'est bon à savoir concernant ce site.

Sinon David, tu te souviens de la syncope que tu as failli nous faire à Rétromobile quand on est allé voir le prix des vitrages de 205 ?

[Wall E-SR]

Sinon David, tu te souviens de la syncope que tu as failli nous faire à Rétromobile quand on est allé voir le prix des vitrages de 205 ?

non je devais déjà être parti me faire réanimer par les hôtesses du salon

[205sm]

C'est ci chère que ça. Le prix d'une 205 non roulante quoi.

[romain5708]

Je viens un peu aux nouvelles .

comment c'est passé la vérification de son petit coeur ?

[duducharles]

, que donnent les compressions ?

[CEV]

J'ai pas eu le temps de passer chez mon garagiste hier .
J'y suis finalement passé en fin d'après-midi.

C'est pas très bon ,puisqu'il y a 1 cylindre sans compression.
Les autres sont OK ,13 et des poussières.

Il faut donc démonter son coeur .

Bonne soirée à tous les membres.

[duducharles]

Bon bah c'est parti pour un opération à cœur ouvert.

ça va te couter un petit sous cette affaire, dommage qu'il n'y en ait qu'un qui ait cédé.

Dit toi que tes compressions sont le meilleures que les miennes, je tourne autours de 11 bars pour tous les cylindres sur la SR

[philou07]

J'y connais rien en mécanique, mais je crois comprendre à la façon dont tu en parles que ce n'est pas terrible

J'espère en tout cas qu'il y aura une issue positive pour cette belle et vaillante GT

[romain5708]

J'y connais rien en mécanique, mais je crois comprendre à la façon dont tu en parles que ce n'est pas terrible

J'espère en tout cas qu'il y aura une issue positive pour cette belle et vaillante GT

Bah en gros, il a un 4 cylindres, mais que 3 qui donnent !!!

Tu ne sais pas pourquoi du coups ? Le garagiste penche vers quoi ? Segmentation ? Tu n'as pas de remonté d'échappement dans le vase d'expansion ?
N'hésites pas en cas de besoin comme je te l'ai déjà dis .

[CEV]

Bon bah c'est parti pour un opération à cœur ouvert.

ça va te couter un petit sous cette affaire, dommage qu'il n'y en ait qu'un qui ait cédé.

Dit toi que tes compressions sont le meilleures que les miennes, je tourne autours de 11 bars pour tous les cylindres sur la SR

Quand on sait pas faire et qu'on délègue , ça coûte toujours un peu plus.
Cela devrait dépasser le prix de celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/939643560.htm?ca=12_s



J'aime beaucoup ce gris fumé ,code 1696.
Dommage .