[lionos] 205 Indiana 3 ptes - R.I.P. -

[maltais95]

oui c'est pas top alors.....

Sinon vérifie le boîtier de pompe à eau, pour la fuite

[lionos]

Une trentaine d'€ ça va !!!
Il est sous garanti, oui mais bon acheté sur Oscaro et déjà monté donc j'ai pas envie de leur renvoyer pour qu'ils me disent qu'ils ne prennent pas en charge...

c'est clair !
dommage qu'il n'y en ait pas pour les petits TU

C'est pas un radiateur d'origine, donc tu sais quitte a pas être d'origine autant montant un gros radiateur
Mais bon si tu ne vie pas dans les bouchons, celui d'origine suffit amplement !

Par contre, je viens de remarqué que sur Oscaro il présente les deux pour ma voiture (court en alu et long en cuivre) mais il mette pour le cuivre : "Pour véhicule avec système de climatisation"
Les 205 TU + clim avait le gros radiateur ?

maltais95, je vérifierais mais je ne vois rien de suspect de ce coté

Prochains travaux :
Finir le radiateur, changement des durites de dépression, changement capsule d'allumage (quand je serais motivé) et recherche de ma fuite d'essence (la voiture pue l'essence avec le plein)

[3dfx]

Oui les TU climatisés ont un gros radiateur cuivre (idem Rallye origine)

[maltais95]

ça pue l'essence dans la voiture? ou dans le moteur?

[manu19781]

ça pue l'essence dans la voiture? ou dans le moteur?

Moi avec ce meme moteur, au demarrage j'ai toujours une forte odeur d'essence et pourtant pas de fuite !

[lionos]

Ben ça pue un peut fenêtre fermé, ça pue carrément (quasi intenable) fenêtre ouverte (essence fraiche j'entends pas brulée

[Manu 1er]

Ouais, tu parles d'une histoire pour un simple changement de radiateur

je perds moins de LDR... mais j'en perds encore.
Donc où le radiateur de diesel fuit aussi, où mon radiateur de chauffage d'habitacle est en cause

Ou autre !!!

c'est clair !
dommage qu'il n'y en ait pas pour les petits TU

Si le radiateur de XUD monte ( et il monte sans problème, j'en ai un sur ma caisse de piste ), celui ci irait à merveille sur nos petit, comme nos gros TU

[maltais95]

ca viendrait du compartiment moteur alors!

Vérifie les durites, filtre, et regarde si ton carbu ne déborde pas!

[manu19781]

Ben ça pue un peut fenêtre fermé, ça pue carrément (quasi intenable) fenêtre ouverte (essence fraiche j'entends pas brulée

C'est ce type d'odeur d'essence dont je parle !

On m'a deja demandé plusieurs fois si je n'avais pas une fuite d'essence tellement l'odeur etait forte au demarrage

Peut etre que le carbu est trop gavé au demarrage, je ne sais pas ! Si tu trouve une solution

[CEV]

C'est parfois la durite de retour vers la goulotte de remplissage qui est percée ou poreuse .
Sur la mienne j'ai eu ce même souci jadis : à chaque plein (uniquement ) cela sentait très fortement l'essence et cela s'estompait dès que le niveau d'essence baissait un peu .

A l'époque remplacement des joints de l'habitacle ,dessous le siège ARD, ainsi que la goulotte de remplissage et l'odeur avait subitement disparue.

Ce lien concernant cette fameuse durite de retour :
http://www.fichier-pdf.fr/2011/12/03/re ... es/5#pages

[manu19781]

Le lien ne marche pas !

[CEV]

Maintenant ça fonctionne !
J'avais oublié un petit en route .
Sorry !

[lionos]

Pour moi ça ne doit pas être ça l'odeur vient de l'avant (présente quand je roule) et sur les 100 premiers kms environ

[HUBERIV]

la voiture pue l'essence avec le réservoir plein : je connais TRES bien
c'est la durite de retour essence du réservoir qui a rétréci avec l'age
il faut tomber le réservoir partiellement et remettre la durite en la libérant au niveau de la goulotte de remplissage
j'ai fait cela sur mon ex- cab
(j'ai des photos si intéréssé)regarde le post :
http://www.planete-205.com/forum/viewpo ... ml#p705416

[domdej]

Verifie les "reducteurs" sur le reservoir, j'avais la meme chose avec la mienne, c'etait les racords façon corde qui etaient poreux. Tu arrives avec du tuyaux semie souple transparent et tu as un embout de 5 cm en caoutchouc tressé qui seche et devient poreux... Je l'ai est changés, et plus de soucis ...