205 Sacré numéro 1.1i 95

[Kurt]

Me revoilà enfin avec une 205!
En effet j'ai vendu la dernière en août dernier,6 mois sans 205 ca commençait à devenir insoutenable!
De plus 2 de mes collègues de boulot sont tombés sur des super affaires (une SN diesel à 700€ pour l'un,une génération 1.4i
avec embrayage HS à 300€ pour l'autre).

C'en était trop!Je me suis donc mis en quête d'une titine à remettre d'aplomb!
Après être allé voir 2 bouses je suis finalement tombé sur cette sacré numéro de mai 1995 affichée à 650€ obtenue à... 250!
"problème fuite d'huile" dixit l'annonce.

Après un essai concluant je suis donc reparti avec

[Kurt]

Pour une fuite d'huile effectivement c'est une fuite d'huile!

"j'ai roulé comme ça quelques mois,je rajoutais de l'huile tous les 10 jours environ" me dit la proprio.

Donc à première vue : fuite d'huile coté distri qui arrive très probablement sur la poulie vilebrequin vu comme ça "trisse" partout!
C'est simple tout le coté distri du compartiment moteur est généreusement protégé par une bonne couche d'huile (presque propre qui plus est!)
ça gicle jusque sur le dessous du capot!

J'ai donc mis un bon coup de karsher pour dégraisser un poil tout ça et ainsi déterminer d'ou sortait toute cette huile (une flaque de presque 10cm en 5 min moteur tournant quand même )

Vu la quantité je soupçonne le joint de culasse d'avoir une faiblesse au niveau du canal de montée de pression d'huile,soupçons confirmés
ce soir après dépose des caches disri,un film d'huile se forme sur le bloc en quelques secondes après le démarrage (flèche)

[CEV]

Bonsoir !
Je te comprends ,difficile de se passer de la 205 quand on y est habitué.
Côté carrosserie elle est propre et na pas de pocs apparents.

Combien de km à t-elle ?
Naturellement il en est tout autre concernant le compartiment moteur

Mais tu as l'air de connaître la mécanique et cela ne te posera donc pas trop de soucis .
Bon courage dans la remise aux normes de cette Sacré numéro.
Beaucoup de plaisirs à son volant.

[Kurt]

Eh oui on y revient toujours à ce sacré numéro!Pour ma part c'est la plus récente que j'ai eu,la plus vieille étant une XS TU3S de novembre 87,il manque une ph1 avec l'ancien tableau de bord à mon palmarès
Au niveau carrosserie c'est simple,voici quasiment le seul poc qu'elle à subit,contre un bac à fleur :

[Kurt]

Combien de km à t-elle ?
.

Au compteur 132000km,mais le totalisateur ne marche plus depuis un an environ,elle doit donc approcher les 145000km

Le joint de culasse ça devrait aller tout seul,j'en ai fait un sur le même moteur il y 2 semaines (sur 106)

[LeopardPoutrelle]

Bon courage, je rêve d'avoir autant de connaissances en méca... Mais je suis loin d'être autodidacte xD En tout cas elle est tout mignonne

[Kurt]

Bon courage, je rêve d'avoir autant de connaissances en méca... Mais je suis loin d'être autodidacte xD En tout cas elle est tout mignonne

Merci
Si tu veux apprendre,la 205 est la parfaite voiture-école pour se faire la main en mécanique,qui plus est en moteur TU

La commande des pièces à été effectuée tout à l'heure,au menu:

- joint de culasse
- vis de culasse
- joints : spi AAC / cache culbuteurs / collecteur d'échappement
- kit distri + pompe à eau
- courroie d'alternateur
- thermostat
- filtre à huile

L'échappement fuit,au niveau de la jonction silencieux / tuyau intermédiaire ,j'ai donc commandé un silencieux et un tuyau
dans la foulée (à peine 57€ tout ça en neuf! pas de quoi se priver! )

[Kurt]

Autre soucis que j'avais remarqué : je trouvais le levier de vitesses assez dur,j'ai trouvé le coupable!
C'est le silentbloc de la barre de passage des vitesses qui est en cause,la bague qui est sensée être libre est totalement
grippée sur son axe!
Dans certains cas cela peut même provoquer le déverrouillage des vitesses :
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-50120.html

[LeopardPoutrelle]

OULA, pas cool ça...

[dami]

Tiens sympa cette SN, pas grand chose pour la remettre d'aplomb ! Et le 1l1i est très économique comme moulin.
Sinon, en parlant d'affaires, je me suis acheté une 205 génération D aprix d'ami prête a roulé !

[Kurt]

Tiens sympa cette SN, pas grand chose pour la remettre d'aplomb ! Et le 1l1i est très économique comme moulin.
Sinon, en parlant d'affaires, je me suis acheté une 205 génération D aprix d'ami prête a roulé !

Oui il est économique et marche relativement bien pour sa faible cylindrée!
En plus avec un petit bloc comme ça la direction est vachement légère,j'ai l'impression d'avoir la DA!
Bon qu'attends tu pour nous présenter cette génération?

[maltais95]

Tiens sympa cette SN, pas grand chose pour la remettre d'aplomb ! Et le 1l1i est très économique comme moulin.
Sinon, en parlant d'affaires, je me suis acheté une 205 génération D aprix d'ami prête a roulé !

Encore une Dami

[didi79]

Tiens sympa cette SN, pas grand chose pour la remettre d'aplomb ! Et le 1l1i est très économique comme moulin.
Sinon, en parlant d'affaires, je me suis acheté une 205 génération D aprix d'ami prête a roulé !

Encore une Dami

allez présente la nous on en est déja (lady) gaga

[2KEUS]

En plus avec un petit bloc comme ça la direction est vachement légère,j'ai l'impression d'avoir la DA!

Ca m'avais fais le mème effet avec les petits essence (chableuse et diabolo)...

Sinon l'état a l'air pas trop mal ...

A bientot.

[Kurt]

Pièces reçues (la semaine dernière déjà)
Il ne manque plus que quelques degrés supplémentaires pour pouvoir s'y mettre!
Je l'ai déjà passée au CT et j'ai fait la CG,donc nouvelle immat' SIV

Contre visite pour déséquilibre au freins arrières,j'ouvrirais pour voir dans quel état c'est et si besoin je mettrais un kit neuf.