[dami] 205 Samba de nouveau rafraichissante

[greg205xs]

Très bien

[Kurt]

Tu ne pouvais pas prendre du tuyau standard au metre pour le tuyau de depression?
Parce que là 30€ les 50cm...

[3dfx]

Le tuyau tressé c'est conforme à l'origine et au cahier des charges

C'est aussi ce que j'ai monté sur la mienne...

[dami]

Tu ne pouvais pas prendre du tuyau standard au metre pour le tuyau de depression?
Parce que là 30€ les 50cm...

Le tuyau tressé c'est conforme à l'origine et au cahier des charges

C'est aussi ce que j'ai monté sur la mienne...

Je ne voulais pas prendre du tuyau "standard" pour le tuyau de dépression, j'ai quand c'est bien fait et d'origine. Je pense que ce n'est pas pour rien qu'il est tressé comme celà
C'est vrai que le prix fait mal au a voir si il est moins chère chez un distributeur de pièces auto ! Ma foi, si ça tiens de nouveau 16 ans et 264 000 kms ce sera pas mal et ça vaudra bien 30€

[dami]

Suite et fin du chapitre "freinage"
Ce soir j'ai effectuer une purge, enfin plutôt un remplacement du lockeed avec l'outil magique "Eezblized" !

En effet, malgré le remplacement de la pompe a vide, je trouvais le freinage encore trop mou et qu'il fallait appuyé trop fort sur la pédale pour avoir un freinage "convenable", pas top quand quelqu'un vous pile devant le nez a cause d'un chat trop étourdi comme celà m'est déjà arrivé...
Pourtant, les 4 flexibles ont été remplacé en Septembre 2012 à 241 000 kms, la purge complète a du être effectuer a ce moment là me direz vous, et correctement vu que ça été fait en garage...
Pourtant, vu la gueule du lockeed dans le reservoir, m'étonnerais qu'il ait été remplacé à ce moment là ! Ça ne noirci quand même pas en 3 ans et 20 000 kms le liquide de freins.

Donc a ce moment là, je me dis, je vais faire une purge, pour ce que ça coûte, et puis, de toute façon, c'est tous les 2 ans !
Je me dis "vu que ça été fait il y a pas 3 ans, les purgeur doivent s'ouvrir comme du beurre". En tant que bon mécano, je vérifier quand même avant la purge.
Purgeur AVG, super, il s'ouvre tout seule. L'AVD...complètement grippé... J'ai passé une heure a le dégrippé, sans cassé la vis de purge Mais j'y suis arrivé. Technique, de la douceur, même beaucoup, car au moindre coup de force la vis casse comme du verre. Aspergé de dégrippant, attendre, essayé, c'est venu même pas d'un quart, redégrippant, on referme, je rouvre, dégrippant, et ainsi de suite, jusqu'à que la vis se desserre entièrement, et pour le remontage je l'ai graissé pour la prochaine fois. C'est très délicat comme opération. Ouf...
Puis viens l'ARG, idem que l'avant, même technique, sauf qui j'y ait passé 30 minutes...ouf aussi.
L'ARD viendra tous seul...
Après 1h30 et pas mal de sueur, je peut enfin installé mon matos !


Pour le lockeed, j'ai de quoi faire !

Action !

Voici ce que j'ai sorti...au fond c'est du pétrole...

Verdict ! Ça n'avais pas été purgé la dernière fois, tout simplement, ce qui explique le médiocre freinage de la voiture. A mon avis, a l'époque, le mécano a essayé d'ouvrir une vis de purge, a vu que ça ne s'ouvrais pas, a laissé tombé, est allé faire un tour avec la 205 en freinant un bon coup histoir de chassé un peu l'air au milieu du circuit... Et si la cliente se serait plain que la 205 freine mal "mais c'est une 205 madame, ça ne freine jamais très bien"... Moralité...les 4 flexibles ont bien été remplacé...mais la purge n'a pas été faite
Puis au passage, échange des protections de vis de purge à l'AV qui commançait a fatigué par 2 de mon stock de pièces.

Les "nouveau"

Puis viens l'essai...et bien...j'ai retrouvé un freinage digne de ce nom, plus besoin de freiné "fort" pour avoir un freinage normal, et en appui fort sur la pédale, je bloque les roues AV sans problèmes.! Le freinage est bien plus progressif maintenant, quel bonheur.
Comme quoi une bonne purge règle bien des soucis !

Et puis un petit boulot comme je les aimes...
La lumière du coffre ne s'allumait plus, j'avais déjà remplacé le contacteur en mars dernier...Bizzare, en touchant l'éclaireur ça marche de nouveau Je démonte, mais je m’aperçoit que c'est l'éclaireur même qui est HS, les pattes de fixations de l'ampoule sont HS.

Du coup, petite commande chez l'ami Peugeot

A mon grand étonnement...l'ampoule navette est fournie avec ! Pour une fois que peugeot n'est pas rapiat, chapeau

C'est beau quand c'est neuf !

[Stabak]

Du beau boulot

J'ai mes deux flexibles de freins AR a changer, ce sera l'occas de purger tout le circuit.

[JMKE]

essaye de voir avec les boites qui font de l'hydraulique, par chez nous ils refont toutes sortes de tuyaux et de lances pour nettoyeur haute pression , ça doit pouvoir ce refaire!

question a part,

as tu déjà tester le fait rouler avec la durite de commande de la vanne EGR condamné ?

j'ai bossé sur la notre ce matin, la tubulure est encore rempli de suie , c'est pas faute de lui en mettre plein le cornet a chaud , et en faite si l'on condamne le tuyau elle change radicalement de bruit .

Non, pour l'instant je n'ai pas encore touché au système dé dépollution Mais c'est prévu de viré tout ce tointoin (chutt, j'ai déjà viré le pot cata et elle marche beaucoup mieux
Comment ça se fait qu'elle change de bruit ?
Tu me le conseil ?

RE ,

ben moi non plus elle n'est plus catalysée la petite !

j'ai changé le joint de cache culbuteur le week end dernier , du coup faut enlever le manchon de pipe pour ça, et dedans c'était plein de suie !

alors que je lui en fait voir , elle fume pas du tout, c'est juste que ce pu.... d'EGR envoie de la merde en permanence !

quand on débranche la capsule, le moteur change de bruit, je ferais une vidéo dès que je peux .

chose a savoir , si elle s'ouvre bien ou pas, quand elle reçoit une dépression, sinon on aurait juste a boucher le tuyau pour qu'elle reste fermée

j'ai pas testé donc je sais pas, mon but c'est surtout de faire baisser la conso , 5.5 avec la dturbo en roulant sport , 6.5 voir 7 avec la géné avec la même conduite et filtres et pneus neufs

[atschoum88]

tu bats des records avec ta génération, mais pas dans le bon sens

c'est la vanne EGR qui e fais explosé la conso comme ça ?
y'a pas à dire, vouloir dépolluer un moteur ça apporte tout sauf du bon

[Kurt]

Pourtant, les 4 flexibles ont été remplacé en Septembre 2012 à 241 000 kms, la purge complète a du être effectuer a ce moment là me direz vous, et correctement vu que ça été fait en garage...
Pourtant, vu la gueule du lockeed dans le réservoir, m'étonnerais qu'il ait été remplacé à ce moment là ! Ça ne noirci quand même pas en 3 ans et 20 000 kms le liquide de freins.

Verdict ! Ça n'avais pas été purgé la dernière fois, tout simplement, ce qui explique le médiocre freinage de la voiture. A mon avis, a l'époque, le mécano a essayé d'ouvrir une vis de purge, a vu que ça ne s'ouvrais pas, a laissé tombé, est allé faire un tour avec la 205 en freinant un bon coup histoire de chassé un peu l'air au milieu du circuit... Et si la cliente se serait plain que la 205 freine mal "mais c'est une 205 madame, ça ne freine jamais très bien"... Moralité...les 4 flexibles ont bien été remplacé...mais la purge n'a pas été faite

C'était où le changement des flexibles?Concession?centre auto?

A mon grand étonnement...l'ampoule navette est fournie avec ! Pour une fois que peugeot n'est pas rapiat, chapeau

J'ai aussi été surpris la dernière fois en achetant un éclaireur de plaque pour 306,ampoule fournie et petit prix (environ 3€)

C'est ça qui est bien chez Peugeot,c'est toujours la surprise coté tarif: alors la petite babiole,elle va coûter combien?
3€
15€
30€
50€ ?

[205sm]

Comme d'hab du bon boulot.

[dami]

Du beau boulot

J'ai mes deux flexibles de freins AR a changer, ce sera l'occas de purger tout le circuit.

Merci Thibaut ! Oui effectivement, et ça ne fait pas de mal de temps a autres...

essaye de voir avec les boites qui font de l'hydraulique, par chez nous ils refont toutes sortes de tuyaux et de lances pour nettoyeur haute pression , ça doit pouvoir ce refaire!

question a part,

as tu déjà tester le fait rouler avec la durite de commande de la vanne EGR condamné ?

j'ai bossé sur la notre ce matin, la tubulure est encore rempli de suie , c'est pas faute de lui en mettre plein le cornet a chaud , et en faite si l'on condamne le tuyau elle change radicalement de bruit .

Non, pour l'instant je n'ai pas encore touché au système dé dépollution Mais c'est prévu de viré tout ce tointoin (chutt, j'ai déjà viré le pot cata et elle marche beaucoup mieux
Comment ça se fait qu'elle change de bruit ?
Tu me le conseil ?

RE ,

ben moi non plus elle n'est plus catalysée la petite !

j'ai changé le joint de cache culbuteur le week end dernier , du coup faut enlever le manchon de pipe pour ça, et dedans c'était plein de suie !

alors que je lui en fait voir , elle fume pas du tout, c'est juste que ce pu.... d'EGR envoie de la merde en permanence !

quand on débranche la capsule, le moteur change de bruit, je ferais une vidéo dès que je peux .

chose a savoir , si elle s'ouvre bien ou pas, quand elle reçoit une dépression, sinon on aurait juste a boucher le tuyau pour qu'elle reste fermée

j'ai pas testé donc je sais pas, mon but c'est surtout de faire baisser la conso , 5.5 avec la dturbo en roulant sport , 6.5 voir 7 avec la géné avec la même conduite et filtres et pneus neufs

Curieux quand même ta conso... Avec la mienne, cata dégagé donc, je suis a 4,5-5 litres maxi, avec le pied droit pas forcément léger. Moi aussi, j'avais nettoyé le manchon de pipe en février quand j'ai fait la grosse révision, il est de nouveau dégueu. Donc le but, c'est de laissé la vanne EGR fermée ? Je veux aussi dégagé cette m**** d'EGR qui pollue ce moteur. Idem, la mienne ne fume plus du tout, surtout depuis que je l'ai décrassé comme il faut

[dami]

Pourtant, les 4 flexibles ont été remplacé en Septembre 2012 à 241 000 kms, la purge complète a du être effectuer a ce moment là me direz vous, et correctement vu que ça été fait en garage...
Pourtant, vu la gueule du lockeed dans le réservoir, m'étonnerais qu'il ait été remplacé à ce moment là ! Ça ne noirci quand même pas en 3 ans et 20 000 kms le liquide de freins.

Verdict ! Ça n'avais pas été purgé la dernière fois, tout simplement, ce qui explique le médiocre freinage de la voiture. A mon avis, a l'époque, le mécano a essayé d'ouvrir une vis de purge, a vu que ça ne s'ouvrais pas, a laissé tombé, est allé faire un tour avec la 205 en freinant un bon coup histoire de chassé un peu l'air au milieu du circuit... Et si la cliente se serait plain que la 205 freine mal "mais c'est une 205 madame, ça ne freine jamais très bien"... Moralité...les 4 flexibles ont bien été remplacé...mais la purge n'a pas été faite

C'était où le changement des flexibles?Concession?centre auto?

A mon grand étonnement...l'ampoule navette est fournie avec ! Pour une fois que peugeot n'est pas rapiat, chapeau

J'ai aussi été surpris la dernière fois en achetant un éclaireur de plaque pour 306,ampoule fournie et petit prix (environ 3€)

C'est ça qui est bien chez Peugeot,c'est toujours la surprise coté tarif: alors la petite babiole,elle va coûter combien?
3€
15€
30€
50€ ?

C'était dans un petit garage de village genre auto entreprise...no comment
Et comment, je me renseigne toujours niveau prix quand même avant, car j'ai déjà failli avoir un arrêt cardiaque en entendant certains prix, ouf, mon cœur est en très bonne santé ! Surtout après l'annonce du prix de l'électropompe de DA pour ma 205 à...565€...

Comme d'hab du bon boulot.

Merci...mais y'en a encore !

[dami]

Voilà, Miss Samba viens de me quitté...


...pour 2 semaines. Et oui, titine viens d'allé se faire une petite beauté niveau carrosserie chez un copain carrossier qui bosse vraiment très bien !
C'est bien la seule chose pour l'instant que je n'avais pas touché !
Malgré quelle paraît belle comme ça, de près elle a pas mal de petits défaults que le carrossier va retouché pour lui enlevé ces petits défaults quelle a pu accumulé au cours de ces 17 ans de vie ! Après c'est normal ces petits bobos, ça fait quand même parti de sa vie.
En prévision, j'ai acheté quelques pièces neuves :

Des goupilles de portes (celles des charnières et des tirants de portes aussi, tant qu'a faire) car les 2 portes AV on du jeu Et puis les indispensables vis de pares chocs AV. J'ai bien fait de les prendre, car le carossier viens de m'appelé ce matin pour me dire qu'il a du meulé les 4 vis des PC AV et AR

Revu des défaults...
Réparation et repeinture du PC AV, une grande plaque avait été posé avant, et bien sur mal percée


Quelqu'un de non méticuleux a démonté le pare-chocs AV par le passé, résultat...

Le pire...les ailes AV ont été repeintes par le passé...comme un porc ! C'est dégeulasse, la peinture s'écaille par endroit et là je n'ai pas insisté ni gratté ! En amenant la 205 au carrossier, il a peine tiré dessus qu'il a eu une grosse plaque de peinture rouge dans la main ! A priori ce n'était pas un gros choc car au niveau du bloc AV rien n'a bougé ni a été remplacé. Tant mieux.

Même sous les ailes ça s'écaille.

Rayures...

Tant qu'a faire on repeint le capot qui a de vilaines tâches.

Le PC AR sera également repeint.

La dame avant a du frotté quelque part...néanmoins, ça a été retouché au stylo retouche assez proprement.

De la peinture enlevé sous les portes AVD et ARD...

Et enfin, le vernis saute sur la jupe AR

Les 6 goupilles de portes seront remplacés par des neuves

Et c'est tout...et c'est déjà pas mal pour mon portefeuille !

A la base, je l'emmenait juste pour la réparation du PC AV, mais quand on aime...et puis j'aime tellement quand tout est nickel.
Remarque du carossier "Je te fais presque une complète quoi..."

[duducharles]

C'est presque une complète en effet !

J'attends des photos de son retour, elle sera aussi belle qu'à sa sortie d'usine !

[dami]

C'est presque une complète en effet !

J'attends des photos de son retour, elle sera aussi belle qu'à sa sortie d'usine !

J'éspère Je n'oserais plus roulé avec Il faudra que je m'en achète une en moins bon état pour roulé tous les jours avec