Changement d'embrayage en self-garage

[laurent48]

ce qu'l faut que tu prévois aussi, c'est un centreur de disque embrayage, sur la rta, il y a le plan, n tourneur peut te faire ça facilement!

[valars]

Salut;

C'est conseillé de changer ces vis, car se sont vis à haute résistance qui sont freiné au locite rouge (frein filet fort).
Ces vis prennent plus d'effort au démontage qu'au montage à cause du frein filet, donc par sécurité il est conseillé de changer ces vis.
D'ailleur il est vivement conseillé de chauffer les vis au chalumeau pour ramollir le frein filet (et avoir un pistolet à choc).

Le joint d'étanchéité a pour référence 0514.A2 ( dimensions 85X105-8).
Les vis réf : 6914.89 (10X150-20) X6, chez Peugeot elles sont livrées avec le frein filet déja appliqué. (classe du boulon 10.9 de mémoire).

XR138

Merci pour ces infos précises Si je n'ai pas de pistolet à choc je peut quand même envisager le dévissage des vis?

pour ce qui est du travail, ça peut se faire chez toi en effet, pour peux que tu est l'habitude de la mécanique, la boite se sort par dessous, il faut simplement caler la voiture assez haut pour que ça passe!

Je vais acheter des chandelles pour ça

Il faut aussi changer le guide de butée d'embrayage avec son joint,il est vendu avec le joint spy déjà dessus

Je vois à peut prêt ce que c'est comme pièce, par contre je voit pas ou est ce que ça ce met, sous le butée peut-être? est-ce vraiment indispensable à changer? le but de toute la manœuvre étant que la voiture puisse rouler encore un peut mais je ne peut pas mettre trop d'argent à absolument tout changer, et malheureusement vue l'état de la bête qui à été maltraité par les précédents proprios (déformation ailes avant et arrières, portières et un des montant juste derrière la portière, coté serrure qui est bien bien déformé) pas sur qu'elle aille encore bien loin tellement il y a de problèmes :'(

ce qu'l faut que tu prévois aussi, c'est un centreur de disque embrayage, sur la rta, il y a le plan, n tourneur peut te faire ça facilement!

Apparemment le kit valéo l’inclue de base et au pire j'aurais de quoi en bricoler un^^

Sur XUD par exemple les vis du volant moteur sont assez robuste et le remplacement n'est pas obligatoire.
Par contre n'oublies pas de remplacer les joints "spy" de la boite,mets aussi un câble d'embrayage neuf.

Pour le câble il a moins d'un an ça devrait le faire sans le changer non?

[XR138]

Salut;

Sans clé à choc cela ce démonte , mais il faut bloquer le volant moteur (et bien entendu chauffer les vis).
Les vis bloquer avec du frein filet, il faut y aller par passe (deux quart de tour en avant, un quart de tour en arrière par exemple) cela pour éviter de bourrer les filets des résiduts de frein filet et de foirer la vis en forçant.

Le guide de butée d'embrayage , est le tube tenu par 3 vis autour de l'arbre primaire qui rentre dans le disque d'embrayage.

XR 138

[Kurt]

Le guide de butée d'embrayage , est le tube tenu par 3 vis autour de l'arbre primaire qui rentre dans le disque d'embrayage.

XR 138

Voilà!
Je te conseille de le changer (avec le joint inclus) car sur une XS j'avait changé la boite et pas cette pièce...
Ben 10.000km plus tard j'ai dû re-démonter pour faire l'embrayage car l'huile de boite était passée par là et avait
pourri le disque
ça prends 5 min à changer une fois que la boite est par terre et ça coûte environ 10€

[valars]

Voilà!
Je te conseille de le changer (avec le joint inclus) car sur une XS j'avait changé la boite et pas cette pièce...
Ben 10.000km plus tard j'ai dû re-démonter pour faire l'embrayage car l'huile de boite était passée par là et avait
pourri le disque
ça prends 5 min à changer une fois que la boite est par terre et ça coûte environ 10€

Bon aller okay je le change ^^ Maintenant j'envisage d'envoyer ma tuture à pimp my ride qu'il me la refasse à neuf XD

Salut;

Sans clé à choc cela ce démonte , mais il faut bloquer le volant moteur (et bien entendu chauffer les vis).
Les vis bloquer avec du frein filet, il faut y aller par passe (deux quart de tour en avant, un quart de tour en arrière par exemple) cela pour éviter de bourrer les filets des résiduts de frein filet et de foirer la vis en forçant.

Le guide de butée d'embrayage , est le tube tenu par 3 vis autour de l'arbre primaire qui rentre dans le disque d'embrayage.

XR 138

Merci de l'astuce je n'y aurais pas forcément pensé ^^

Du coup ma liste de courses :
- Kit d'embrayage : ok
- joints spi cardan/boite : en cours de livraison
- deux écrou de transmission(un en rabe au cas où) : en cours de livraison
- joint spi 0514.A2 de vilbrequin derriere le volant moteur : lundi chez peugeot
- 6 vis 6914.89 pour le volant moteur : lundi chez peugeot
- guide de butée ref ??????? : lundi peugeot
- joint spi vers le guide de butée ref ???? : lundi chez peugeot
- centreur d'embrayage : lundi en mode rat chez peugeot

[valars]

J'ai un petit doute sur à propos du guide de butée d'embrayage, c'est bien ce fameux guide à la forme chelou qui fait l'étanchéité de la boite au niveau de la butée non? Parce que dans le kit Oscaro il mettent un autre joint avec le guide et je vois pas à quoi il correspond Serais-ce le joint de vilebrequin derrière le volant moteur? http://www.oscaro.com/kit-de-bagues-d-e ... 659-3878-p

[valars]

Bien le bonjour à tous

Est ce que quelqu'un aurais les dimensions du centreur d'embrayage pour mon moteur tu3a ou un lien les donnant? j'ai un pote qui travaille chez peugeot et qui devrait pouvoir m'en trouver un mai il me faudrait les dimensions pour l'aider

[XR138]

Salut;

Il n'est pas fourni avec le kit ?
Quand j'avais acheté mon kit valéo, il était fourni avec.

XR138

[valars]

Je pensais qu'ils le fournirai mais non

[Kurt]

J'ai un petit doute sur à propos du guide de butée d'embrayage, c'est bien ce fameux guide à la forme chelou qui fait l'étanchéité de la boite au niveau de la butée non? Parce que dans le kit Oscaro il mettent un autre joint avec le guide et je vois pas à quoi il correspond Serais-ce le joint de vilebrequin derrière le volant moteur? http://www.oscaro.com/kit-de-bagues-d-e ... 659-3878-p

Oui la pièce bizarre c'est le guide de butée,normalement il y a un petit joint spy dedans,le gros joint qu'on
voit je ne sais pas ce que c'est

[XR138]

Ca doit être le joint de vilebrequin.

XR138

[valars]

yep vous avez raisons c'est bien le joint de vilbrequin d'ailleurs 25€ pour ce dernier ils se font pas chier chez peugeot

Du coup j'ai commencé le démontage, de l'huile, de la crasse partouuuuuuut, et une durite à la limite d'exploser du coup il faut que je rajoute purge du liquide de refroidissement au programme.



La durite en question est celle entourée mais dont il n'y a pas de reference, elle part du thermostat pour aller vers l'habitacle. Est ce que quelqu'un saurait trouver à laquelle elle correspond sur oscaro? http://www.oscaro.com/durite-de-radiate ... 806-604-gt le lien des durites de refroidissement pour XR 70CH TU

[valars]

Trouvé c'est le service box de peugeot et oscaro qui ne sont pas super bien foutu

[laurent48]

Bien le bonjour à tous

Est ce que quelqu'un aurais les dimensions du centreur d'embrayage pour mon moteur tu3a ou un lien les donnant? j'ai un pote qui travaille chez peugeot et qui devrait pouvoir m'en trouver un mai il me faudrait les dimensions pour l'aider

sur la rta du modèle correspondant, il y a le plan pour en réaliser un, je sais pas si le tu9 a la même dimension?, si c'est le cas, je porrais te donner ça, sinon, si c'est démonté, tu mesure le diametre du roulement ou bague pilote(selon le cas) du volant moteur et le diametre intérieur des cannelures du disque d'embrayage!, ça te suffit!

[valars]

Du coup j'ai réussi à en choper un par un pote en stage à peugeot
Tout à été démonté hier et le gros remonté, plus que quelques trucs à revisser et je pourrais voir si j'ai rien foiré^^