**Compteur Luxe Véglia sur D-turbo : Problème de T° d'eau**

[greg205xs]

C'est quand même bizarre cette histoire de sonde

[ouafnico]

ouai je suis d'accord :s surtout que, est-ce que les dturbo qui ont le véglia d'origine ont une sonde différente que les dturbo avec un jeagger ?

J'ai relu le topic en entier, c'est tellement long qu'arrivé à la fin j'en oublie la question qui me le fait lire en entier

[greg205xs]

Ben moi je l'ai d'origine ce compteur et je crois bien que j'ai la même sonde que Boss

[akiraltd]

quelqu'un a essayer de demander a peugeot ?

[nonorider360]

Pas besoin, suffit de regarder sur service box.
Je suis quasiment sur que la sonde ne diffère pas. Les compteurs veglia sont vraiment capricieux. Pour preuve sur les modèles à injection, les jaegers marchent directement (compte tour) alors que sur le veglia il faut faire des modifs...

[ouafnico]

Pas besoin, suffit de regarder sur service box.
Pour preuve sur les modèles à injection, les jaegers marchent directement (compte tour) alors que sur le veglia il faut faire des modifs...

Ah oui ?

[BOSS 23]

Pas besoin, suffit de regarder sur service box.
Je suis quasiment sur que la sonde ne diffère pas. Les compteurs veglia sont vraiment capricieux. Pour preuve sur les modèles à injection, les jaegers marchent directement (compte tour) alors que sur le veglia il faut faire des modifs...

Développe STP !!!


Bon alors je viens aux nouvelles :

J'ai été cherché la sonde T° qui allait avec mon Véglia sur la 309 SRD-turbo a la casse :



Bref les sondes ont bien morflée durant toutes ces années de repos .

Donc j'ai fait un gros nettoyage de la sonde de T° d'eau :



Comme on le vois sur la photo, elle est gravée "1821", c'est dire exactement la même ref que celle d'origine de ma D-turbo .

Mais il y a une autre gravure sur la sonde : :



Mais cette fois ci je n'es pas la même gravure sur ma D-turbo, j'ai "2 H", au lieu de "0 G".

Alors même sonde ... ou pas ??? .

Je la monte demain, et on verra bien .

Sinon 1 détail qui a peut être aucune importance, les 2 sondes sont légèrement différente :

Sur ma sonde de T° d'origine, donc la "1821 2 H", voila la gueule qu'elle a :



Et maintenant la gueule de celle de la 309, donc la "1821 0 G" :



Donc on peut bien voir que la 1ere sonde a le bout plat, alors que celle de 309 a le bout en 2 volumes, avec son centre plus enfoncé .

Donc voila, maintenant je vous est tout dis sur ces foutu sondes, donc si l'un d'entre vous a la moindre idée ..... .

A+ .

[BOSS 23]

Je passe en coup de vent !

J'ai changé ma sonde cette apem, et j'ai prit quelques tof des 2 sondes, qui présentent des différences :







Voila voila, je viendrais aux nouvelles le week-end prochain, pour vous dire si c'était la sonde ...... ou pas ...

A+ .

[ouafnico]

ayéé j'ai le mien :p



en espérant que tout fonctionne bien, je pourrais aussi vous dire ce week end ce que ça donne sur la température d'eau ;)

[greg205xs]

C'est cool

On verra tes valeurs de température

[ouafnico]

oui ;)
j'espère que tout va bien fonctionner, j'ai jamais changé moi même de compteur, jsuis trop pressé !

[ouafnico]

http://www.shivaserv.fr/blog/picture.ph ... ategory/35

Une vraie photo digne de ce nom. J'espère que j'aurais pas de soucis, il provient d'une 309 ;)

[BOSS 23]

Hello

Bon alors je fais remonter le topic, car j'ai toujours le problème ...

L'été est passé, et même les jours de forte chaleur en roulant a 120 km/h, la T° d'eau ne dépassait pas les 70° .
Dans les bouchons, l'aiguille a du monté une fois a 90°, les ventilos se sont déclenchés ... et dès que j'ai pu roulé normalment, hop l'aiguille est retombée a 70° !!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est bizarre l'été dernier la voiture chauffait beaucoup plus (85° en moyenne), et les ventilos tournaient souvent en petite vitesse, cette année ils ont tourné 1 seule fois .
Je veux bien croire que l'été a pas été caniculaire mais quand même, elle devrait monté en T° non ?

En bourrinant sur l'autouroute dans les grandes montées à 140/150, la T° reste a 70° .

A noté que depuis le retour des matins frais, la T° reste a 65°et n'évolue presque pas ...

J'ai aussi remarqué que au bout de quelques minutes a roulé, l'aiguille montait a 69°, et retombait aussitôt a 65°, j'en ai conclu que c'était le thermostat .

Je n'es pas changé mon thermostat depuis le temps .

J'espère que mon vieux collège Stéphane (Steph90124) va venir posté sur le topic, car il vient aussi de monté un Véglia sur sa TD, et il a le même soucis que moi !!!! .

Si vous avez des idées hésitez pas a poster .

[greg205xs]

Pour ma part, ça reste toujours un mystère

[205xad77]

Hello

Bon alors je fais remonter le topic, car j'ai toujours le problème ...

L'été est passé, et même les jours de forte chaleur en roulant a 120 km/h, la T° d'eau ne dépassait pas les 70° .
Dans les bouchons, l'aiguille a du monté une fois a 90°, les ventilos se sont déclenchés ... et dès que j'ai pu roulé normalment, hop l'aiguille est retombée a 70° !!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est bizarre l'été dernier la voiture chauffait beaucoup plus (85° en moyenne), et les ventilos tournaient souvent en petite vitesse, cette année ils ont tourné 1 seule fois .
Je veux bien croire que l'été a pas été caniculaire mais quand même, elle devrait monté en T° non ?

En bourrinant sur l'autouroute dans les grandes montées à 140/150, la T° reste a 70° .

A noté que depuis le retour des matins frais, la T° reste a 65°et n'évolue presque pas ...

J'ai aussi remarqué que au bout de quelques minutes a roulé, l'aiguille montait a 69°, et retombait aussitôt a 65°, j'en ai conclu que c'était le thermostat .

Je n'es pas changé mon thermostat depuis le temps .

J'espère que mon vieux collège Stéphane (Steph90124) va venir posté sur le topic, car il vient aussi de monté un Véglia sur sa TD, et il a le même soucis que moi !!!! .

Si vous avez des idées hésitez pas a poster .

Salut
perso la mienne reste a 70 et ceux même si je tape dedans, seul l'huile chauffe en tapent dedans, l'eau chauffer le moteur allumé dans les bouchons !

Si tu changes le thermostats prévois une bonne pince a circlips car c'est terriblement dur !