[DIR-Fiche] Echange roulements arrière

[V6ES9]

Bonjour,

à l'approche des 200000 km, notre 205 GLD a les roues arrières en /----\
un ami contrôleur technique (qui possède une 205 également) nous a conseillé de changer les roulements sans trop tarder et de rajouter des graisseurs.

L'ensemble roulement chez Peugeot coûte 82,97 € TTC, + les accessoires 15 € (cuvette d'appui, joint de moyeu, anneau d'arrêt, bouchon, écrou frein)

Nous allons donc acheter l'ensemble sur Oscaro.com à 44 € TTC (les frais de port étant remboursés par une code réduction de 6%), soit moitié prix

Nous hésitons entre Bilstein et Delphi, les prix étant similaires.
Avez-vous une préférence pour l'une ou l'autre marque ? Cela nous aiderait dans notre choix, merci !

[3dfx]

Aucune idée mais c'est quoi ton code réduction ?

[V6ES9]

Je ne pensais pas qu'il existe encore quelqu'un sur la toile internet qui ne le connaisse pas : bmwz4
valable jusqu'au 31 décembre... j'espère qu'il sera renouvelé lol !

Sinon personne pour se prononcer sur ma petite question ?
De préférence Bilstein, Delphi ou chez Peugeot ?
(je ne sais pas quelle est la marque d'origine fournissant Peugeot d'ailleurs pour ces roulements)

[20cd62]

Ah c'est cool ça!


Pas chez peugeot, deja!

Après, je pense que les 2 se valent, ce sont des marques connues, donc pas de la merde deja...

[V6ES9]

ok ben je vais me fier à l'ordre de référencement chez Oscaro et au prix 3 € moins élevé (il n'y a pas de petites économies lol ) : c'est parti pour Bilstein alors !

m'enfin le temps que je fasse le choix d'un kit de freins AR aussi, je ne passerai pas commande avant ce soir 21h... donc si quelqu'un d'autre a un avis à donner sur Bilstein/Delphi pour ces roulements, il n'est pas trop tard

[fredo57]

j'ai une question sur la repose.

on m'a dit que c'était largement faisable au marteau (en mettant bien sûr le vieux roulement au dessus du neuf), mais qu'il fallait faire attention à ne pas le rentrer en biais.

on m'a également dit que les roulements AR étaient légèrement coniques.

[Furtif]

En tout cas pour sortir un roulement de tambour j'ai réussi facilement(meme très facilement) avec une masse et un axe de bras de train arriere comme chasse goupille.
Après pour rentrer je sais pas mais ça doit pas etre bien difficile en y allant doucement!

[V6ES9]

Bonsoir,

sur les questions techniques concernant ce remplacement, je ne vous serai d'aucune utilité, car je l'ai fait faire par mon mécano en même temps que le kit et câbles des freins arrières

et le pire, c'est que le mécano s'attendait à ce que je lui amène des roulements de train arrière, mais apparemment il y a eu confusion dans ma petite tête puisque ce sont les roulements de tambours arrières que j'ai acheté comme dans le sujet de ce topic ! (voir mes liens en premier message)

et pour ça il a dit que le remplacement est très facile, max une demi-heure par roue... mais que pour mon problème des roues arrières qui flanchent (un peu ), c'étaient les roulements du train qu'il fallait remplacer !

Donc j'ai dépensé 90 € pour ces roulements pour rien ?
(ceux remplacés ayant l'âge de la voiture, soit 15 ans et 185000 km)

heureusement pour la main d'oeuvre, je m'en suis sorti pour 40 € pour l'ensemble freins/câbles/roulements (20 € de réduc car je lui ai fait un petit dépannage informatique en contrepartie, chacun sa spécialité )

pour les roulements du train arrière, il m'a dit que cela coûtait très cher en neuf, et évidemment qu'il était déjà trop tard pour le faire, il vaut mieux remplacer entièrement le train par un d'occas... donc j'abandonne l'idée, et vais essayer de faire autres 200000 km en l'état

Meilleurs voeux à tous (et à vos 205 !) pour 2008 !

[@lber]

Tu ne feras pas 200000km comme ça. Tu seras recallé avant au CT pour jeu important.
En fait, il te faudra sans doute changer les 4 roulements de train (2 extérieurs et 2 intérieurs) et les axes de bras, en espérant que la traverse ne soit pas atteinte. Comme elle passe encore au CT, la traverse doit être OK.

[V6ES9]

ah oui le fameux CT !

bon c'est pas grave, j'ai le temps de voir passer plusieurs CT en attendant, et il n'est plus question de faire des frais supplémentaires sur cette vieille 205, elle m'est déjà revenue plus chère sur 2006+2007 que mon coupé 406 et ma 605 réunies

par contre, ce qui me préoccupe plus que le CT, c'est la sécurité sur la route pour ma copine qui roule pas mal avec pour le boulot... je vais finir par la refiler à mon père qui ne la prendra que pour aller dans les chemins voir ses chèvres

[syborg]

et comment faire quand on a ni presse, ni tube du diametre du roulement pour l'extraire ?..
c'est quand meme jouable ?

[lemontval]

Si tu n'as pas quelque chose du bon diamètre pour pouvoir taper dessus pour l'extraire ben je ne sais pas du tout !!
A+

[syborg]

ok mais si je trouve une barre du bon diametre c'est possible de le faire sans presse ?

[lemontval]

Oui en tapant avec un marteau qui cause bien !!! Mais il te faut le bon diamètre !!
A+

[syborg]

ok merci !