Le parce que.

[Nico_le_Normand]

Parce qu'il y a un sens d"évacuation de l'eau de pluie par les sculptures des gommes sur route mouillée ?

[dethomaso]

parce qu'il y a un sens d"évacuation de l'eau par les sculptures des gommes ?

ouai mais moi je roule souvent en marche arreire

[Nico_le_Normand]

Oui, mais comme tu penses à l'envers... ça compense !

[dethomaso]

Oui, mais comme tu penses à l'envers... ça compense !

ah ok, je comprends maintenant...

[20cd62]

[dethomaso]

n'empeche que j'ai longtemps rouler avec des pneux à l'envers sur ma Detomato.. il a fallut une photo des roues pour qu'un faux rumeur me le fasse remarquer.. j'avais rien vu..
faut dire qu'elle tient tellement bien la route....

[XR138]

Un petit nouveau

Pourquoi il y deux réservations sous l'habillage de l'aérateur gauche de nos 205 ?

Parce qu'il y en a un qui sert pour l'installation du réglage des phares (le rond) et l'autre (le rectangulaire), pour entrendre correctement la centrale de clignotant qui ce trouve dessous.

Qui en a un autre de "parce que" ?

XR138

[20cd62]

Je croyais que c'était pour passer les fils de l'interrupteur du ventilo...

[seb057]

en voici deux concernant les boites de vitesses:
pourquoi la marche arrière est elle beaucoup plus bruyante que les rapports avant?
les pignons de marche arrière sont taillés avec des dentures droites (au lieu d'inclinées pour les rapports de marche avant) ceci pour des raisons de cout (la marche arrière sert peu), et ca permet de mettre le recepteur de marche arrière sur le synchro de 1ere/2eme (gain de place); ce serait des dentures inclinées, le synchro engagerait la 1ere ou la 2eme en meme temps (les dentures inclinées ont le defaut de generer des forces laterales sur les pignons)
pourquoi la boite de vitesses des moteurs X fait plus de bruit que sur les autres moteurs (le fameux sifflement)?
ca provient d'une part de l'huile (le graissage est nettement moins bon (15w40 moteur au lieu de 75w80 boite), du coup les pignons gardent moins d'huile sur leur dents;
la seconde cause vient de la conception de la boite , l'entrainement est beaucoup moins direct que sur une boite en bout de vilbrequin; avec un rapport avant engagé, ce n'est pas moins de 7 pignons qui sont en prise (3 dans la triplette,2 dans la boite,2 dans le couple conique), sur une boite en bout , ce n'est que 4 pignons qui sont en prise (2 dans la boite/2 dans le couple conique)
voila voila

[dethomaso]

ca c'st du vrai "parceque" ..
la classe

[Tit' Moket]

en voici deux concernant les boites de vitesses:
pourquoi la marche arrière est elle beaucoup plus bruyante que les rapports avant?
les pignons de marche arrière sont taillés avec des dentures droites (au lieu d'inclinées pour les rapports de marche avant) ceci pour des raisons de cout (la marche arrière sert peu), et ca permet de mettre le recepteur de marche arrière sur le synchro de 1ere/2eme (gain de place); ce serait des dentures inclinées, le synchro engagerait la 1ere ou la 2eme en meme temps (les dentures inclinées ont le defaut de generer des forces laterales sur les pignons)
pourquoi la boite de vitesses des moteurs X fait plus de bruit que sur les autres moteurs (le fameux sifflement)?
ca provient d'une part de l'huile (le graissage est nettement moins bon (15w40 moteur au lieu de 75w80 boite), du coup les pignons gardent moins d'huile sur leur dents;
la seconde cause vient de la conception de la boite , l'entrainement est beaucoup moins direct que sur une boite en bout de vilbrequin; avec un rapport avant engagé, ce n'est pas moins de 7 pignons qui sont en prise (3 dans la triplette,2 dans la boite,2 dans le couple conique), sur une boite en bout , ce n'est que 4 pignons qui sont en prise (2 dans la boite/2 dans le couple conique)
voila voila

A mon tours de faire un "parce que"!
Les moteurs X dont tu parles concernes les diesels aussi? (XUD... ou que les X essences?) PARCE QUE je ne sais pas....

[3dfx]

Par moteurs X on sous-entend les moteurs type 104 (XY,XV,XW...) mais pas la famille XU

[Tit' Moket]

C'est bien ce que je pensé...

[Nico_le_Normand]

Why the hell do you drive on the left side on english roads ?
En français : pourquoi diable roule t'on à gauche sur les routes anglaises ?

[Aktarus]

Il m'énerve ce Seb57... Ilm'énerve... Comment il nous met un vent à chaque fois !!! Quelle bible ambulante, quand même...

Concernant le pourquoi de la circulation à gauche, ça date de l'époque où l'on circulait non pas en voiture mais à cheval. Plus précisément à l'époque des grandes guerres franco-anglaises avec notre Corse d'empereur
Non ?