Quelques nouvelles du chantier...
Pas très réjouissantes!
Les températures étant plus clémentes début avril,je me suis mis à l'application de l'antigravillonage,au pistolet.
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Et là.... SURPRISE!!!
En de nombreux endroits,l'antigravillon a agit comme un décapant!
La peinture chassis s'est mise à cloquer,une fois séché,le résultat se désagrège en passant l'ongle.
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Je me suis d'abord vigoureusement auto-flagellé,persuadé que ce problème était dû au fait que mon air comprimé n'était pas déshuilé.
J'ai donc recommencé au endroits incriminés:
Grattage / poncage / apprêt phosphatant/ peinture chassis
Et pour finir: application de l'antigravillonnage mais au pinceau cette fois ci.
Cette fois c'est la bonne!
Ah euh... Non en fait c'est pareil. Cloques,et peinture qui se désagrège.
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Là dessus je contacte Restom (qui sont assez réactifs pour répondre aux questions),le chimiste
qui me répond me dit que je n'ai peut-être pas assez attendu entre les différentes couches vu qu'il ne faisait pas très chaud à ce moment(4 jours tout de même entre les 2 couches de peinture chassis, et l'antigravillonnage plus d'un mois après).
Bref il me dit d'attendre une semaine.
Je vais tester mais je suis sceptique,sur le plancher côté habitacle j'ai appliqué la peinture en bombe par dessus le noir à chassis,et le résultat est le même qu'en dessous,cloques etc...
Mon test de la semaine va donc se résumer à tester ce que ça donne à quelques endroits avec une seule couche de noir à chassis,puis 1 semaine de séchage,puis antigravillon au pinceau.
La même chose à d'autres endroits mais cette fois avec du minium gris de chez Julien,histoire de voir si ça réagit pareil.
Moi qui pensais toucher au but...

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