Les nouvelles du jours:
- je sais comment contacter Yannick merci duducharles et CEV
- j'ai changé mon thermocontact de ventilo (intermotor 50091)
Champ de température de [°C] : 83
Filetage : M22 x 1.5
jusqu'au champ de température [°C] : 92
Nombres de pôles : 3
Ouverture de la clé : 29
Plage 1=83-88, plage 2=87-92
sans vidanger
.... pas mieux!
- ma sonde moteur indique presque 100 avant que ma durite fuite
- la durite du radiateur est bien chaude mais pas brulante non plus (je peux la toucher en continu)
- par contre le radiateur lui même ... non. La base de la thermocontact est également tiède mais pas aussi chaude que la durite
- j'ai acheté également un thermostat "hivers" (Calorstat vernet 500-107789 / TH5108.89J) qui se déclenche à 88°C car je trouve la montée en température lente ... je soupçonne celui en place d'être "fatigué".
Par contre ca veut dire que si je l'installe, seul la plage haute de ma thermocontact se déclenchera .... demain je prendrai aussi la version été (déclenche à 83), pas en stock dans le magasin ou j'étais aujourd'hui.
Au passage je trouve les prix de mon équivalent "feu vert" très compétitif par rapport au web:
- thermocontact: 8€
- calorstat/thermostat (avec les joints): 15€
Le soucis est qu'ils ont de moins en moins de stock pour la 205 ... du coup je racle leur fond de tiroir ... demain je vais chercher un kit d'embrayage pour 30€ ... normalement 60€!
Je décide de regarder plus près les connections en débranchant le thermocontact, le circuit a l'air correct
Si je shunt le rouge et le vert (basse vitesse/résistance), toute petite étincelle mais le ventilo marche
Si je shunt le rouge et jaune (haute vitesse), grosse étincelle en continu .... mon fil de shunt ne doit pas être fait pour ça (pourtant de même diamètre que ceux en place
) ou gros soucis?
J'ai pas encore vérifié la masse du ventilo ....
Dernière petite surprise, je n'ai pas un bouchon de vidange sur mon radiateur mais une visse avec une encoche hexagonale (type clé ikea)!
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) .... Alain fait tout pour y rentrer 
