[Diesel-Fiche] Réparer ou changer son alternateur

HiFuGa · Message par **HiFuGa** » sam. 4 mars 2006 08:31

Salut !

Si le voyant ne s'allume pas quand tu fais un ou deux tour de clé je sais plus sans démarrer le moteur c'est le régulateur.

Ensuite s'il s'allume toujours au bout de quelques temps (car moi ça a bien pris 48h à partir des premiers symptome jusqu'à la mort de la batterie) et que la batterie ne se charge plus je pense plutot au l'alternateur en lui meme.

Pour le régulateur moi je crois que je l'ai payé 75€ mais pas sur, l'alternateur ça doit etre un peu plus cher mais je ne connais pas le prix

dethomaso · Message par **dethomaso** » dim. 5 mars 2006 17:43

Le voyant rouge s'allume si il y a une difference de potentiel entre la batterie et l'alternateur à condition que la batterie est le potentiel le plus élevé. Si le regulateur est mort ou si le rotor/charbons sont vraiment foutues, le voyant ne s'allumera pas car il ne peut mesurer le potentiel de l'alternateur(on peut considerer que le voyant n'est pas branché à l'alternateur). Le voyant ne s'allume que si l'alternateur fournie une tension inferieure à la batterie (ex: courroie coupée), pas si l'alternateur est vraiment foutue.
Je suis justement tombé en panne de batterie ce dimanche à cause de l'alternateur. Le voyant s'allumait tres legerement pendant les regimes ralentie lors des quelques premiers kilometres...puis apres plus rien. jusqu'a que je tombe en panne de batterie en fin de journée...Surprise.....
Resultat: collecteur(rotor) de l'alternateur et 1 charbon foutues... Ok apres remplacement de l'alternateur, j'ai du stock dans mon grenier, ouf...
Les collecteurs des alternateurs semblent fragiles, est ce interressant de remplacer l'ensemble regulateur/charbons seuls? Pour depanner peut etre, pour du long terme... A voir...
quelqu'un a t-il une experience la dessus?
Pour info, certain modele ont 3 fils car ils sont équipés d'un anti-parasite(condensateur en parallele)

Donch · Message par **Donch** » dim. 5 mars 2006 17:52

Tres bonne fiche en effet ! mais mon régulateur je l'ai payé 20euros neuf

Par contre faite gaffe de pas casser les charbon sur le regulateur ! Sinon vous avea l'air con

Gargouille07 · Message par **Gargouille07** » dim. 5 mars 2006 20:56

20€ !!!

Moi je l'ai payé 33€ et avec 15% de remise. Je me suis encore fait en***

Merci AD !! Et 9€ un roulement avec 20% de remise !!!!

Plus cher que chez Peugeot. J'y crois pas....
A+

lemontval · Message par **lemontval** » lun. 6 mars 2006 13:14

merci les gars
pour l'instant j'ai rechargé la batterie de mon pote et j'attend de voir si elle se décharge ou pas.
il avait la batterie à 0 volte j'ai démarré avec des cables et lorsque je mettais les feux le moteur câlait, ce qui voudrait dire je pense que ça tirait sur l'alterneteur.

HiFuGa · Message par **HiFuGa** » lun. 6 mars 2006 15:51

Marcalex a écrit :Tu dis dans la fiche que cela coute 25€, je le confirme, pourquoi dis tu 75€, là cela fait un poil cher

Me suis planté, 75€ c'est le prix de l'alternateur complet je crois

smiley6206 · Message par **smiley6206** » mar. 7 mars 2006 16:26

Salut, pour info j'ai changé mon alternateur deux fois en un mois sur ma XLD car celui qu'on m'a refilé en casse le mois dernier m'a laché (voyant batterie qui s'allumait) et je l'ai changé sous garantie et je confirme donc la procédure utilisée dans ce topic.

J'ajouterais juste le temps passé : environ 2h30 pour le montage/démontage (bah oui quoi je suis pas un pro)

Maintenant j'ai un alternateur de C15

Prix de l'alternateur : 55€ garanti 6 mois (Négoce auto)

dethomaso · Message par **dethomaso** » mar. 7 mars 2006 20:33

Tres facile pour verifier si ton alternateur fonctionne:
Tu allumes tes phares pour créer une charge. Tu mesures ta tension batterie. Generalement 12V ou moins puis tu demarres ton moteur. Tu auras au minimum 13V, ca augmente en accelerant. Sur ma 205, j'ai mesuré 13,8V en poussant un peu le regime.
Le fait que ton moteur cale quand tu mets les phares ne veut pas dire que ton alternateur fonctionne correctement....c'est plutot mauvais signe...

lemontval · Message par **lemontval** » mer. 8 mars 2006 13:24

Cela ne voulait rien dire du tout car ce matin rebelotte batterie vide.
Résultat des courses, dépose de l'alterneteur et des balais: hs
je vais changer l'alterneteur complet 100€ car les pistes sont un peu rayées.
a+

Marcalex · Message par **Marcalex** » jeu. 26 oct. 2006 11:00

Je remonte cette superbe fiche car j'ai eu un soucis hier soir, je decide de changer mon regulateur car j'ai pres de 17V moteur allumé et des scintillements des phares.
Bref je devisse ce qu'il faut mais le regulateur reste attaché par un petit fil!! Son extremité une cosse mais situé sous le gros cache en plastique. Comment enleve ton le gros cache sachant que j'ai laissé l'alternateur sur la voiture??

Marcalex · Message par **Marcalex** » lun. 30 oct. 2006 15:09

Faut il obligatoirement deposer l'alternateur?

alcyoneus · Message par **alcyoneus** » lun. 30 oct. 2006 15:15

puisque personne repond... moi, je dirais oui, comme ça, ce sera plus pratique pour enlever le regulateur .. et puis c est assez simple a enlever et a remettre

Marcalex · Message par **Marcalex** » lun. 30 oct. 2006 16:31

Je vais me resigné a le faire, merci quand meme

oljd · Message par **oljd** » lun. 30 oct. 2006 16:33

Marcalex a écrit :Je vais me resigné a le faire, merci quand meme

faignant

Marcalex · Message par **Marcalex** » lun. 30 oct. 2006 16:35

Mais tu as l'air si courageux et plein de bonne volonté dis donc, je t'offre le repas!!